1970' Plymouth Roadrunner

Es ist schon leicht, einen Plymouth Road Runner von 1970 zu lieben, wenn er seinen 383 V8 und das Getriebe mit übereinstimmenden Zahlen hat. Aber was dieses Modell noch mehr auszeichnet, sind die kleinen Extras, wie eine schöne Papierkram-Datei (mit Baublatt) und der richtige klassische Stil, der uns in einen Muskel-Mopar verlieben ließ, der einen Hauch von Cartoon-Spaß hatte. Die weiße Farbe war ein Upgrade im späteren Leben. Es war eine kluge Wahl, weil es ein glattes Finish hat und insgesamt die Art von Farbe, die diesem Coupé einen zeitlosen Stil verleiht. Außerdem sorgt es für einen schönen Kontrast zu den schwarzen Elementen. Dies zeigt alles, von der zusätzlichen Aggression der matten Motorhaubenstreifen bis hin zur zusätzlichen Qualität neuerer Fenstergummis. Und auch die gelben Road Runner-Seitengrafiken sind deutlich zu erkennen, die daran erinnern, wie dieses Coupé alle anderen in den Schatten stellen kann. Breite Chromstoßstangen, seitliche Schaufelleisten und Rallye-Räder vervollständigen ein Paket, das die besten Elemente der Muscle-Car-Ära präsentiert. Die Innenausstattung sieht recht ordentlich und korrekt aus. Es gibt einen glatten Strich und zwei breite Bänke mit einer geschmackvollen kontrastierenden Verkleidung an den Sitzen und den Türen. Das Dreispeichen-Lenkrad hat das klassische Griffgefühl und der Hupenknopf liefert immer noch den typischen Road Runner BEEP! PIEP! Der solide Preis für ein Auto mit den entsprechenden Zahlen bedeutet, dass dies immer ein guter Ausgangspunkt ist, wenn Sie in die Wiederherstellung einer großartigen Muskelmaschine investieren möchten. Aber wenn Sie ein Fan klassischer Mopars sind, dann hat Sie diese Präsentation wahrscheinlich bereits begeistert. Der Road Runner repräsentierte das preisgünstige Muscle-Car. Wenn Sie nach einem beladenen Coupé suchen, war der GTX bereits in der Aufstellung. So war der Road Runner in der Muscle-Car-Welt attraktiv, weil er ein besseres Schnäppchen war, und das bedeutete auch, dass die Leute ihn auch suchten, weil er leichter war. Deshalb gefällt uns dieses hier recht lagerhaltig und recht einfach. Verdammt, das ausgestellte AM-Radio würde sogar als Luxus angesehen werden. Außerdem ist die Säulenkarosserie sowohl stärker als auch etwa 40 Prozent seltener als das Hardtop! Unter der Haube steckt der nummerngleiche 383 Kubikzoll V8. Der erste Eindruck sieht fantastisch original aus mit dem orangefarbenen Big Block, dem fetten Luftfilter mit dem richtigen Road Runner oben und sogar dem Road Runner Horn, das am inneren Kotflügel montiert ist. Aber wenn Sie sich alles ansehen, sind der verbesserte Verteiler, neuere Steckerkabel und ein verbesserter Holley-Vierzylinder-Vergaser Hinweise darauf, dass dieser V8 immer die richtige Pflege erhalten hat, um ein solider Läufer zu sein. Der V8 zündet schön und gibt ein tolles muskulöses Bellen aus dem Flowmaster Dual-System. Und während dies ein Auto ist, bei dem Sie gerne die Straße spüren, verfügt es auch über gute Fahreigenschaften wie Servolenkung, breite Cooper Cobra-Reifen und das zahlengleiche A727-Dreigang-Automatikgetriebe. Der Verkauf wird komplett mit dem originalen Baublatt, der Garantiekarte, der Bedienungsanleitung und mehr geliefert. Wenn Sie also Ihre Klassiker mit Originalität, Vornehmheit und Kraft mögen, müssen Sie sich beeilen und noch heute anrufen!