1970' Plymouth Roadrunner

Il est déjà facile d'aimer une Plymouth Road Runner 1970 lorsqu'elle a son V8 383 et sa transmission correspondant aux numéros. Mais ce qui donne encore plus de distinction à celui-ci, ce sont les petits extras, comme un joli fichier de paperasse (avec feuille de construction) et le bon style classique qui nous a fait tomber amoureux d'un Mopar musclé qui avait une touche de dessin animé amusant. La peinture blanche était une mise à niveau plus tard dans la vie. C'était un choix judicieux car il a une finition lisse et, dans l'ensemble, c'est le genre de couleur qui donne à ce coupé un style intemporel. De plus, cela crée un joli contraste pour les éléments noirs. Cela montre tout, de l'agressivité supplémentaire des bandes de capot mates à la qualité supplémentaire des nouveaux caoutchoucs de fenêtre. Et vous pouvez également voir clairement les graphiques latéraux jaunes du Road Runner qui vous rappellent comment ce coupé peut laisser tout le monde dans la poussière. De larges pare-chocs chromés, des garnitures latérales et des roues Rallye complètent un ensemble qui présente tous les meilleurs éléments de l'ère des muscle cars. L'intérieur a l'air assez stock et correct. Il y a un tableau de bord lisse et deux larges bancs avec une garniture contrastante de bon goût sur les sièges et les portes. Le volant à trois branches a la sensation d'adhérence classique, et le bouton d'avertisseur sonore délivre toujours le BIP Road Runner caractéristique ! BIP! Le prix solide d'une voiture correspondant aux chiffres signifie que c'est toujours un excellent point de départ si vous cherchez à investir dans la restauration d'une formidable machine musculaire. Mais si vous êtes un fan des Mopars classiques, alors cette présentation vous a probablement déjà enthousiasmé. La Road Runner représentait la muscle car à petit prix. Si vous cherchez un coupé chargé, la GTX était déjà dans la gamme. Ainsi, le Road Runner était attrayant dans le monde des muscle cars pour être une meilleure affaire, et cela signifiait également que les gens les recherchaient pour être aussi plus légers. C'est pourquoi nous aimons celui-ci présenté assez stock et assez basique. Heck, la radio AM exposée serait même considérée comme un luxe. De plus, le style de carrosserie à piliers est à la fois plus solide et même environ 40 % plus rare que le toit rigide ! Sous le capot se trouve le V8 de 383 pouces cubes correspondant aux chiffres. La première impression est fantastiquement originale avec le gros bloc orange, le filtre à air audacieux avec le Road Runner correct sur le dessus et même le klaxon Road Runner monté sur le garde-boue intérieur. Mais au fur et à mesure que vous vérifiez tout, le distributeur amélioré, les fils de prise plus récents et un carburateur Holley à quatre corps amélioré sont des indices pour vous faire savoir que ce V8 a toujours reçu les soins appropriés pour être un coureur solide. Le V8 s'allume bien et donne un aboiement musclé formidable du système double Flowmaster. Et bien qu'il s'agisse d'une voiture qui aime que vous ressentiez la route, elle possède également de bonnes caractéristiques de conduite comme la direction assistée, les larges pneus Cooper Cobra et la transmission automatique à trois vitesses A727. La vente est livrée avec la feuille de construction d'origine, la carte de garantie, le manuel du propriétaire, etc. Alors si vous aimez vos classiques avec originalité, distinction et puissance, vous devez vous dépêcher et appeler dès aujourd'hui !