Porsche 911 S Targa19682. 0 L160 PS Ursprünglich war das Getriebe ein Sportmatic-Getriebe, wurde aber auf ein Schaltgetriebe umgestellt. Europäische Spezifikation. Die begehrteste und teuerste S-Version. Fahrzeugnummer 235 von 442 in diesem Jahr produzierten Exemplaren. Vollständige Restaurierung durch die renommierte Restaurierungswerkstatt Piotr Bem, vollständige Restaurierungsdokumentation und Porsche-Echtheitszertifikat. Seit der Restaurierung hat das Auto nur 2.800 km zurückgelegt. Perfekter Zustand. Es sieht wunderbar aus und fährt sich wunderbar. Die stärkste Version, zwei Dreifach-Weber, Hella-Halogenscheinwerfer, Blaupunkt-Radio, Fuchs-Felgen und Vredestein Classic Sprint-Reifen. In diesem Jahr wurden von unseren Freunden der PTT Racing Team GmbH eine vollständige Motorabdichtung, ein Kupplungsaustausch und Fensterabdichtungen (alles OEM-Porsche) durchgeführt. Unter den modernen Dingen habe ich ein Bluetooth-Modul hinzugefügt (um meine eigene Musikauswahl aus der Zeit zu haben) und ein Isofix-Kit auf den Vordersitzen installiert (Ausflüge mit Kindern) – alles kann in 10 Minuten entfernt und in den Originalzustand zurückversetzt werden