Porsche 911 S Targa19682. 0 L160 CVÀ l'origine, la transmission était Sportmatic, mais elle a été remplacée par une manuelle. Spécification européenne. La version S la plus désirable et la plus chère. Véhicule numéro 235 sur 442 produits cette année-là. Restauration complète par le célèbre garage de restauration Piotr Bem, documentation de restauration complète et certificat d'authenticité Porsche. Depuis la restauration, la voiture n'a parcouru que 2 800 km. Parfait état. Il a l'air et roule à merveille. La version la plus puissante, deux triples Weber, phares halogènes Hella, radio Blaupunkt, jantes Fuchs et pneus Vredestein Classic Sprint. Cette année, un joint moteur complet, un remplacement de l'embrayage et des joints de fenêtre (tous OEM Porsche) ont été effectués par nos amis de PTT Racing Team GmbH. Parmi les choses modernes j'ai ajouté un module Bluetooth (pour avoir mon propre choix de musique de l'époque) et installé un kit isofix sur les sièges avant (voyages avec des enfants) - tout peut être retiré en 10 minutes et remis à l'origine