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1968' Porsche 911
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€152,901Veröffentlicht 8 Februar 2023ID: POJgI1
Abgelaufen
1 Jahr, 10 Monate her
1 Jahr, 10 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 55 Jahre
Kilometerstand: 480 km
Hubraum: 2000 cc
Treibstoff:
Außenfarbe: Gelb
Verkäuferkommentare zu 1968' Porsche 911
Porsche 911 2.0 S „SWB“ – Januar 1968
Dieser hervorragende 911 mit kurzem Chassis, der 2021 bis ins kleinste Detail exquisit umgebaut wurde, ist eine Nachbildung, die von einem damals „leichten“ 911 inspiriert wurde, der auf Rallyes ausgerichtet war. Die Basis dieser Maschine ist nichts Geringeres als ein 911 S aus dem Jahr 1968, also einer der letzten „Short Wheel Base“, der das Werk Zuffenhausen verlässt. Die erste und einzige Registrierung dieses 911 ist portugiesisch und hat das Staatsgebiet nie verlassen.
Zur Ergänzung und Verzierung der Restaurierung hat dieser Porsche CIBIÉ-Nebelzusatzscheinwerfer, lackiert in Wagenfarbe „Bahamagelb“, PORSCHE-Querstreifen in Schwarz im unteren Bereich der Türen, Fuchsfelgen mit Radialbereifung wie damals üblich, mit 5. Rad Ersatzstahl, hintere Seitenscheiben aus Plexiglas mit „Kiemen“ im Stil des mythischen 911R und außenliegende Gummischlösser für Gepäckraum und Motorabdeckung, die nur dekorativen Zwecken dienen, da die Originalanlage in Betrieb gehalten wurde.
Im Inneren finden wir mehrere wettbewerbsbezogene Termine, immer im Hinblick darauf, das Gewicht so gering wie möglich zu halten. Besonders hervorzuheben sind die Schalensitze, Nachbildungen sehr ähnlich dem ursprünglich im Carrera RS 2.7 Leichtbau verwendeten RECARO (heute sehr selten zu finden), mit SCHROTH Racing 4-Punkt-Sicherheitsgurten, manuellem Öffnungssystem für Fenster ohne Kurbel, halbe Sicherheit Bogen (Überrollbügel) wie damals und das Fehlen einer Handschuhfachabdeckung.
Unter der Motorabdeckung befindet sich ein komplett neu aufgebauter Motor, gespeist von Weber-Vergasern und einer Facet Red Top-Benzinpumpe, eine Sportauspuffanlage mit Bursch-Edelstahlkrümmern und eine Dansk-Rennwanne mit langen Spitzen, die von Anfang an mit dem 901-Getriebe verbunden ist umkehren. All diese Elemente arbeiten zusammen, um ein noch interessanteres und eindringlicheres Fahrerlebnis zu schaffen.
Vom sachkundigsten Sammler bis zum abgelenkten Passanten ist niemand diesem Stück gleichgültig. Es ist nicht nur ein seltenes Exemplar und ein wunderschönes Auto zum Ansehen, es ist auch absolut bereit, den Schlüssel umzudrehen und einen ruhigen Spaziergang entlang der Küste zu genießen, die Kurven einer Bergstraße zu attackieren, tägliche Runden zu drehen und zu fahren an einem Streckentag auf die Strecke gehen oder an einer Gleichmäßigkeitsrallye teilnehmen, normalerweise wie jeder andere Porsche 911 …
Es kann in unseren Einrichtungen eingesehen werden.
Wir haben privilegierte Konditionen für die Finanzierung.
Die oben bereitgestellten Informationen entbinden nicht von der Validierung durch unsere Handelsabteilung.
Zögern Sie nicht, uns für weitere Informationen oder Erläuterungen zu kontaktieren.
Dieser hervorragende 911 mit kurzem Chassis, der 2021 bis ins kleinste Detail exquisit umgebaut wurde, ist eine Nachbildung, die von einem damals „leichten“ 911 inspiriert wurde, der auf Rallyes ausgerichtet war. Die Basis dieser Maschine ist nichts Geringeres als ein 911 S aus dem Jahr 1968, also einer der letzten „Short Wheel Base“, der das Werk Zuffenhausen verlässt. Die erste und einzige Registrierung dieses 911 ist portugiesisch und hat das Staatsgebiet nie verlassen.
Zur Ergänzung und Verzierung der Restaurierung hat dieser Porsche CIBIÉ-Nebelzusatzscheinwerfer, lackiert in Wagenfarbe „Bahamagelb“, PORSCHE-Querstreifen in Schwarz im unteren Bereich der Türen, Fuchsfelgen mit Radialbereifung wie damals üblich, mit 5. Rad Ersatzstahl, hintere Seitenscheiben aus Plexiglas mit „Kiemen“ im Stil des mythischen 911R und außenliegende Gummischlösser für Gepäckraum und Motorabdeckung, die nur dekorativen Zwecken dienen, da die Originalanlage in Betrieb gehalten wurde.
Im Inneren finden wir mehrere wettbewerbsbezogene Termine, immer im Hinblick darauf, das Gewicht so gering wie möglich zu halten. Besonders hervorzuheben sind die Schalensitze, Nachbildungen sehr ähnlich dem ursprünglich im Carrera RS 2.7 Leichtbau verwendeten RECARO (heute sehr selten zu finden), mit SCHROTH Racing 4-Punkt-Sicherheitsgurten, manuellem Öffnungssystem für Fenster ohne Kurbel, halbe Sicherheit Bogen (Überrollbügel) wie damals und das Fehlen einer Handschuhfachabdeckung.
Unter der Motorabdeckung befindet sich ein komplett neu aufgebauter Motor, gespeist von Weber-Vergasern und einer Facet Red Top-Benzinpumpe, eine Sportauspuffanlage mit Bursch-Edelstahlkrümmern und eine Dansk-Rennwanne mit langen Spitzen, die von Anfang an mit dem 901-Getriebe verbunden ist umkehren. All diese Elemente arbeiten zusammen, um ein noch interessanteres und eindringlicheres Fahrerlebnis zu schaffen.
Vom sachkundigsten Sammler bis zum abgelenkten Passanten ist niemand diesem Stück gleichgültig. Es ist nicht nur ein seltenes Exemplar und ein wunderschönes Auto zum Ansehen, es ist auch absolut bereit, den Schlüssel umzudrehen und einen ruhigen Spaziergang entlang der Küste zu genießen, die Kurven einer Bergstraße zu attackieren, tägliche Runden zu drehen und zu fahren an einem Streckentag auf die Strecke gehen oder an einer Gleichmäßigkeitsrallye teilnehmen, normalerweise wie jeder andere Porsche 911 …
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