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1968' Porsche 911
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€152,901Publicado 8 febrero 2023ID: POJgI1
Caducado
hace 1 año, 10 meses
hace 1 año, 10 meses
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 55 años
Kilometraje: 480 km
Desplazamiento: 2000 cc
Combustible:
Color exterior: Amarillo
Comentarios del vendedor sobre 1968' Porsche 911
Porsche 911 2.0 S "SWB" – enero de 1968
Exquisitamente reconstruido hasta el más mínimo detalle en 2021, este soberbio 911 de chasis corto es una recreación inspirada en lo que hubiera sido un 911 “ligero” en su época, orientado a los rallies. La base de esta máquina es nada menos que un 911 S de 1968, es decir, uno de los últimos “Short Wheel Base” en salir de la factoría de Zuffenhausen. La primera y única matrícula de este 911 es portuguesa, al no haber salido nunca del territorio nacional.
Para complementar y adornar la restauración, este Porsche cuenta con faros antiniebla auxiliares CIBIÉ, pintados en el color de la carrocería “Amarillo Bahama”, franjas negras horizontales PORSCHE en la zona inferior de las puertas, llantas Fuchs con neumáticos radiales como se usaban en la época, con quinta rueda de repuesto de acero, ventanillas laterales traseras de plexiglás con “branquias” al estilo del mítico 911R, y cierres exteriores de goma para el maletero y la tapa del motor, que sólo cumplen una función decorativa, ya que se ha mantenido operativo el sistema original.
En su interior podemos encontrar varias citas relacionadas con la competición, siempre con vistas a mantener el peso lo más bajo posible. Destacan los asientos baquet, réplicas muy similares al RECARO que se usaba originalmente en el Carrera RS 2.7 ligero (muy raro de encontrar hoy en día), con cinturones de seguridad SCHROTH Racing de 4 puntos, sistema de apertura manual de ventanillas sin manivela, seguridad media arco (barra antivuelco) como se usaba en ese momento y la ausencia de una cubierta de guantera.
Debajo de la cubierta del motor, hay un motor completamente reconstruido, alimentado por carburadores Weber y una bomba de combustible Facet Red Top, un sistema de escape deportivo con colectores de acero inoxidable Bursch y un cárter de carreras Dansk con puntas largas, aliado a la caja de cambios 901 de primera a contrarrestar. Todos estos elementos funcionan en conjunto para lograr una experiencia de conducción aún más interesante y envolvente.
Desde el coleccionista más entendido hasta el transeúnte más distraído, nadie queda indiferente ante esta pieza. Además de ser un ejemplar raro y un coche bonito a la vista, está absolutamente preparado para girar la llave y disfrutar de un tranquilo paseo por el paseo marítimo, atacando las curvas de una carretera de montaña, dando vueltas en el día a día, dando a la pista en un track day o compitiendo en un rally de regularidad, normalmente como cualquier otro Porsche 911...
Está disponible para su visualización en nuestras instalaciones.
Disponemos de condiciones privilegiadas para la financiación.
La información proporcionada anteriormente no exime de validación por parte de nuestro departamento comercial.
No dude en ponerse en contacto con nosotros para cualquier aclaración o información adicional.
Exquisitamente reconstruido hasta el más mínimo detalle en 2021, este soberbio 911 de chasis corto es una recreación inspirada en lo que hubiera sido un 911 “ligero” en su época, orientado a los rallies. La base de esta máquina es nada menos que un 911 S de 1968, es decir, uno de los últimos “Short Wheel Base” en salir de la factoría de Zuffenhausen. La primera y única matrícula de este 911 es portuguesa, al no haber salido nunca del territorio nacional.
Para complementar y adornar la restauración, este Porsche cuenta con faros antiniebla auxiliares CIBIÉ, pintados en el color de la carrocería “Amarillo Bahama”, franjas negras horizontales PORSCHE en la zona inferior de las puertas, llantas Fuchs con neumáticos radiales como se usaban en la época, con quinta rueda de repuesto de acero, ventanillas laterales traseras de plexiglás con “branquias” al estilo del mítico 911R, y cierres exteriores de goma para el maletero y la tapa del motor, que sólo cumplen una función decorativa, ya que se ha mantenido operativo el sistema original.
En su interior podemos encontrar varias citas relacionadas con la competición, siempre con vistas a mantener el peso lo más bajo posible. Destacan los asientos baquet, réplicas muy similares al RECARO que se usaba originalmente en el Carrera RS 2.7 ligero (muy raro de encontrar hoy en día), con cinturones de seguridad SCHROTH Racing de 4 puntos, sistema de apertura manual de ventanillas sin manivela, seguridad media arco (barra antivuelco) como se usaba en ese momento y la ausencia de una cubierta de guantera.
Debajo de la cubierta del motor, hay un motor completamente reconstruido, alimentado por carburadores Weber y una bomba de combustible Facet Red Top, un sistema de escape deportivo con colectores de acero inoxidable Bursch y un cárter de carreras Dansk con puntas largas, aliado a la caja de cambios 901 de primera a contrarrestar. Todos estos elementos funcionan en conjunto para lograr una experiencia de conducción aún más interesante y envolvente.
Desde el coleccionista más entendido hasta el transeúnte más distraído, nadie queda indiferente ante esta pieza. Además de ser un ejemplar raro y un coche bonito a la vista, está absolutamente preparado para girar la llave y disfrutar de un tranquilo paseo por el paseo marítimo, atacando las curvas de una carretera de montaña, dando vueltas en el día a día, dando a la pista en un track day o compitiendo en un rally de regularidad, normalmente como cualquier otro Porsche 911...
Está disponible para su visualización en nuestras instalaciones.
Disponemos de condiciones privilegiadas para la financiación.
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No dude en ponerse en contacto con nosotros para cualquier aclaración o información adicional.
