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1973' Porsche 911
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€439,900Veröffentlicht 8 Juli 2025ID: Bx8SbC
Abgelaufen
4 Monate, 3 Wochen her
4 Monate, 3 Wochen her
Information from the owner
Alter: 52 Jahre
Kilometerstand: 95355 km
Hubraum: 2687 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Gelb
Verkäuferkommentare zu 1973' Porsche 911
-Eines von nur 1308 Tourmodellen, die jemals mit dem Traum von Colors-Incuric-Purist-Purist-Purist-Farben produziert wurden. Freude des Fahrers. Und nach all den Jahren immer noch frech. Lange vor Carbon Wings, Touchscreen -Menüs und 'Driftmodi' baute Porsche ein Auto, das keine Gimmicks brauchte, um schnell zu gehen. Bei der Carrera Rs 2. 7 ging es nicht um Rundenzeiten oder Nürburgring -Rechte - es ging um das Gefühl. Und fünfzig Jahre später weiß es immer noch genau, wie man einen Fahrer zum Lächeln bringt. Licht, Alarm, kompromisslos und voller mechanischer Charme. Ein Auto mit nichts zu beweisen und alles zu bieten. In diesem Beispiel ist das Chassis die folgenden Details ein Original -Touring -Modell (M472), eines von nur 1, 308, die jemals gebaut wurden. Am 1. Mai 1973 von Mahag München geliefert, ließ es die Fabrik in hellgelb (Code 6262) - der gleiche sonnige Farbton, den es heute noch trägt. Zu den Fabrikoptionen gehören Recaro -Eimer -Sitze in Corduroy, ein zweistufiges beheizter Heckfenster und eine integrierte Antenne - weil selbst ein Rennsport -Auto eine kleine Höflichkeit verdient. In 1978 wurde dieses RS für die Rennsport der Gruppe H von Frans Gross unter Deutschlands Ons Motorsport Authority registriert. Es trat an sieben dokumentierten Ereignissen zwischen 1989 und 1990 an, eine wertvolle Geschichte, die durch seine ursprünglichen Ons -Rennpass- und Periodenfotos bestätigt wurde - noch heute mit dem Auto. In den 2000er Jahren wurde unter dem Porsche-Enthusiasten Michael Eiden eine volle sechsjährige Nuss- und Bolzenrestauration unterzogen. Nach einem sehr hohen Standard, mit Integrität und Respekt vor Originalität, ist das Ergebnis ein Auto, das knusprig aussieht, wunderschön läuft und sich nie überrestig fühlt. Seitdem hat es ein geschütztes Leben zwischen Südfrankreich und Belgien geführt. Der heutige Zustand ist ausgezeichnet. Die hellgelbe Farbe zeigt saubere Tiefe und Gleichmäßigkeit. Die Panelanpassung ist eng, die Lücken sind konsistent und das Innenraum ist erfrischend korrekt: Säuberungseinsätze für Cordy -Sitz, ein ordentlicher Strich und ein seltener Überlebender in diesem Zustand. Das Auto sitzt richtig. Es fühlt sich ehrlich an. Und vor allem fährt es genau so, wie es sollte. Die Datei mit diesem RS ist genauso beeindruckend. Das Auto verfügt über ein Porsche-Authentizitätszertifikat, eine vollständige Dokumentation, Registrierungspapiere aus Deutschland und Frankreich, belgische Aufzeichnungen und ein umfassendes fotografisches Wiederherstellungsprotokoll, die alle in einem Fall von Carrera RS-Brand-Brand-Motorfolios ordentlich versteckt sind. Genau wie Sie es wollen. Aber die wahre Geschichte beginnt, wenn Sie diese linke Zündung verdrehen und das 911/83-Flat-Six auffeuern. Es bellt zum Leben - trocken, metallisch und eifrig. Die Kupplung ist leicht, die Drosselklappe bissig. Mit nur 1075 kg, um sich zu bewegen, fühlt sich das Auto wie ein Federgewicht an und fokussiert. Das Fünfgang-Getriebe verschiebt sich mit mechanischer Präzision, und die nicht unterstützten Bremsen bieten Feedback, von denen moderne Systeme nur träumen können. Die Lenkungsgespräche reagieren ständig, das Chassis reagiert auf Ihre Stimmung, und das ganze Auto fühlt sich wie eine Erweiterung Ihrer besten Absichten an. Es ist nicht einschüchternd. Es ist einladend. Wenn alles Klicks - wenn die Drehzahl steigen, biegt sich die Straße und Ihr Grinsen aus - Sie erkennen, dass dies nicht nur ein großartiger Klassiker ist. Es ist ein wirklich tolles Auto. Sie fahren es mit Fingerspitzen und Zehen. Es gleitet, es greift, es fließt. Es gibt keinen Filter zwischen Ihnen und der Maschine. Und ehrlich gesagt, ist es nicht das, worum es geht?
