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1973' Porsche 911
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€439,900Publicado 8 Julho 2025ID: Bx8SbC
Expirado
4 months, 3 weeks atrás
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Information from the owner
Idade: 52 anos
Quilometragem: 95355 km
Deslocação: 2687 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Amarelo
Comentários do vendedor sobre 1973' Porsche 911
-O apenas 1308 modelos de turnê já produziram o sonho de Purist, de forma incrivelmente bem documentada. Deleite do motorista. E ainda atrevido depois de todos esses anos. Muito antes de asas de carbono, menus de tela sensível ao toque e 'modos de deriva', a Porsche construiu um carro que não precisava de truques para ir rápido. O Carrera Rs 2. 7 não era sobre os tempos de volta ou os direitos de se gabar de Nürburgring - era sobre sentir. E cinquenta anos depois, ainda sabe exatamente como fazer um motorista sorrir. Luz, alerta, intransigente e cheio de charme mecânico. Um carro sem nada a provar, e tudo a oferecer. Este exemplo, chassi, os detalhes abaixo, é um modelo de turnê original (M472), um dos apenas 1, 308 já construído. Entregue em 1º de maio de 1973 por Mahag München, deixou a fábrica em amarelo claro (código 6262) - a mesma tonalidade ensolarada que ainda veste hoje. As opções de fábrica incluem assentos de caçamba Recaro em Corduroy, uma janela traseira aquecida de dois estágios e uma antena integrada - porque mesmo um carro de Rennsport merece um pouco de civilidade. Em 1978, este RS foi registrado para as corridas do Grupo H por Frans Gross sob a autoridade de automobilismo da Alemanha. Ele competiu em sete eventos documentados entre 1989 e 1990, uma história valiosa confirmada por seu passe original de corrida e fotos de época - ainda com o carro hoje. Durante os anos 2000, foi submetido a uma restauração completa de seis anos e para trás sob o entusiasta da Porsche, Michael Eiden. Feito com um padrão muito alto, com integridade e respeito pela originalidade, o resultado é um carro que parece nítido, funciona lindamente e nunca se sente exagerado. Desde então, viveu uma vida protegida entre o sul da França e a Bélgica. A condição hoje é excelente. Sua tinta amarela clara mostra profundidade e uniformidade limpas. O ajuste do painel é apertado, as lacunas são consistentes e o interior é refrescantemente correto: as inserções de assento de veludo de veludo limpo, um painel arrumado e um sobrevivente raro nessa condição. O carro fica certo. Parece honesto. E, o mais importante, ele dirige exatamente como deveria. O arquivo com esse RS é igualmente impressionante. O carro vem com um certificado de autenticidade da Porsche, documentação completa do ONS, documentos de registro da Alemanha e França, registros belgas e um registro abrangente de restauração fotográfico, todos cuidadosamente escondidos em um caso de motoristas da marca Carrera RS. Exatamente como você deseja. Mas a história real começa quando você torce a ignição à esquerda e acende o 911/83 Flat-six. Ele late para a vida - seco, metálico e ansioso. A embreagem é leve, o acelerador rápido. Com apenas 1075 kg para se mover, o carro parece um peso de pena e focado. As mudanças de caixa de cinco velocidades com precisão mecânica, e os freios não assistidos oferecem feedback sistemas modernos só podem sonhar. As conversas de direção constantemente, o chassi responde ao seu humor, e o carro inteiro parece uma extensão de suas melhores intenções. Não é intimidador. É convidativo. Quando tudo clica - quando as rotações aumentam, a estrada se dobra e seu sorriso se amplia - você percebe que este não é apenas um ótimo clássico. É um carro realmente ótimo. Você o dirige com as pontas dos dedos e dedos dos pés. Ele desliza, agarra, flui. Não há filtro entre você e a máquina. E honestamente, não é disso que se trata?
