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1973' Porsche 911
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€439,900Publicado 8 julio 2025ID: Bx8SbC
Caducado
hace 4 meses, 3 semanas
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Information from the owner
Edad: 52 años
Kilometraje: 95355 km
Desplazamiento: 2687 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Amarillo
Comentarios del vendedor sobre 1973' Porsche 911
-No de solo 1308 modelos de gira alguna vez producido colores que coinciden con el sueño de Purist de documenta. Delicia del conductor. Y aún descarado después de todos estos años. Mucho antes de las alas de carbono, los menús de la pantalla táctil y los 'modos de deriva', Porsche construyó un automóvil que no necesitaba trucos para ir rápido. El Carrera Rs 2. 7 no se trataba de tiempos de vuelta o derechos de fanfarronear por Nürburgring, se trataba de sentir. Y cincuenta años después, todavía sabe exactamente cómo hacer sonreír a un conductor. Luz, alerta, intransigente y llena de encanto mecánico. Un automóvil sin nada que demostrar, y todo para ofrecer. Este ejemplo, Chasis los detalles a continuación, es un modelo de gira original (M472), uno de solo 1, 308 jamás construido. Entregado el 1 de mayo de 1973 por Mahag München, dejó la fábrica en amarillo claro (código 6262), el mismo tono soleado que todavía usa hoy. Las opciones de fábrica incluyen los asientos de cubo Recaro en PanaRoy, una ventana trasera con calefacción de dos etapas y una antena integrada, porque incluso un automóvil Rennsport merece un poco de cortesía. En 1978, este RS fue registrado para las carreras del Grupo H por Frans Gross bajo la Autoridad de Motorsport de Motors de Alemania. Compitió en siete eventos documentados entre 1989 y 1990, una valiosa historia confirmada por su pase de carrera original y fotos de época, todavía con el automóvil hoy. Durante la década de 2000, se sometió a una restauración completa de seis años con el entusiasta de Porsche Michael Eiden. Hecho a un estándar muy alto, con integridad y respeto por la originalidad, el resultado es un automóvil que se ve nítido, funciona maravillosamente y nunca se siente demasiado restaurado. Desde entonces, ha vivido una vida protegida entre el sur de Francia y Bélgica. La condición de hoy es excelente. Su pintura amarilla clara muestra profundidad limpia y uniformidad. El ajuste del panel es apretado, los huecos son consistentes y el interior es refrescantemente correcto: limpieza del asiento de pana, un tablero ordenado y un sobreviviente raro en esta condición. El auto se sienta bien. Se siente honesto. Y lo que es más importante, conduce exactamente como debería. El archivo con este RS es igual de impresionante. El automóvil viene con un certificado de autenticidad de Porsche, documentación completa de ONS, documentos de registro de Alemania y Francia, registros belgas y un registro integral de restauración fotográfica, todo bien escondido en un caso de motor de la marca Carrera RS. Exactamente cómo lo quieres. Pero la verdadera historia comienza cuando giras ese encendido izquierdo y enciende el 911/83 Flat-Six. Ladra la vida: seco, metálico y ansioso. El embrague es ligero, el acelerador Snappy. Con solo 1075 kg para moverse, el auto se siente como un peso pluma y enfocado. La caja de cambios de cinco velocidades cambia con precisión mecánica, y los frenos no asistidos ofrecen retroalimentación con los que los sistemas modernos solo pueden soñar. La dirección habla constantemente, el chasis responde a su estado de ánimo y todo el automóvil se siente como una extensión de sus mejores intenciones. No es intimidante. Es acogedor. Cuando todo hace clic, cuando se elevan las revoluciones, el camino se dobla y su sonrisa se amplía, te das cuenta de que este no es solo un gran clásico. Es un auto realmente genial. Lo conduces con las yemas de los dedos de los pies. Se desliza, se agarra, fluye. No hay filtro entre usted y la máquina. Y honestamente, ¿no es de eso de lo que se trata?
