JZM ist stolz, diesen atemberaubenden Porsche 911 MFI aus dem Jahr 1975 anbieten zu können. Für dieses Exemplar wurde in den letzten Jahren viel Geld ausgegeben. Sowohl mechanische als auch kosmetische Arbeiten wurden von den renommierten Spezialisten Neil Bainbridge und Carrera Classic durchgeführt. Allein seit 2021 wurden mehr als 45.000 £ ausgegeben, sodass dieses MFi in einem nahezu perfekten Zustand ist.
Dieses MFi wird nicht nur in einem erstklassigen mechanischen und optischen Zustand geliefert, auch die Papiere sind unübertroffen. Mit einer Vielzahl historischer Rechnungen und einem Echtheitszertifikat ist das Gesamtpaket dieses Exemplars mit Sicherheit das Beste.
Dieser MFi ist mit einem originalen Ducktail-Spoiler erhältlich und kann im Verkauf enthalten sein.
1975 2,7 MFi Lieferung in Großbritannien Erstzulassung im März 1975 5-Gang-Schaltgetriebe Hellgelb Schwarzes Kunstleder Porsche Classic Radio Schiebedach Scheinwerferwaschanlagen
Der Porsche 911 Carrera 2,7 MFI von 1974, ein legendärer Sportwagen, verfügte über einen leistungsstarken 2,7-Liter-Motor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) und einer Leistung von 210 PS. Seine markanten ausgestellten Kotflügel und Fuchs-Leichtmetallfelgen prägten sein klassisches Design. Der Carrera 2.7 MFI ist nach wie vor ein sehr begehrtes Sammlerstück, das aufgrund seiner Seltenheit und Leistung geschätzt wird.
Der Porsche 911 Carrera 2.7 MFI war auf weltweite Märkte mit Ausnahme der USA ausgerichtet, wo der Carrera 2.7 auf den 2.7 K-Jetronic-Motor beschränkt war, um besser zur Marketingstrategie von Porsche America zu passen. Der Rest von uns konnte also von einem neuen Modell profitieren, das das gleiche brillante Triebwerk wie der mittlerweile ikonische Carrera RS von 1973 nutzte und sie mechanisch identisch machte, jedoch mit ein paar Zugeständnissen für den täglichen Gebrauch.
Wichtig ist, dass der Carrera 2.7 MFI die gleiche Leistung erbringt und das gleiche Gefühl und Fahrvergnügen vermittelt wie der RS und seine dramatischen Stilmerkmale als Hommage an seinen fokussierteren Bruder. Mit einem beeindruckenden 210 PS starken, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor vom Typ 911/83 mit 2.687 cm³ Hubraum und mechanischer Kraftstoffeinspritzung von Bosch wurde die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in etwas mehr als fünf Sekunden erreicht, und das Auto war im 5. Gangschaltgetriebe. Das Gesamtgewicht betrug knapp über 1.075 Kilogramm, was den 2,7 MFI zu seiner Zeit zu einem sehr schnellen Auto machte und tatsächlich bis in die späten 1980er Jahre der schnellste Serien-911 war.