Dieser außergewöhnliche Porsche 964 wurde am 23. April 1990 erstmals zugelassen und im Jahr 2004 einer kostengünstigen Komplettrestaurierung unterzogen. Dabei wurde er in einen echten WTL (Turbo Look) verwandelt und sorgfältig auf maximalen Fahrspaß abgestimmt. Seit seiner Fertigstellung hat es nur 10.500 km zurückgelegt. Ursprünglich war es ein C00-Porsche 964 C4, das Auto verfügt über eine Vollmetallkarosserie im Turbo-Look mit breiten Radkästen. Die Leistung kommt von einem 3,8-Liter-Saugmotor mit 325 PS, der mit Schrick-Nockenwellen, Capricorn-Kolben und -Stangen ausgestattet ist und durch Cargraphic-Elektronik, einen Carbon-Ansaugtrakt und eine Sportauspuffanlage mit Heizung verbessert wird. Das Fahrerlebnis wird durch ein höhenverstellbares Bilstein-Fahrwerk mit Motorsport-Federbeinen, H&R-Stabilisatoren vorne und hinten, massive 380-mm-Bremsen, einen kurzen Schalthebel und eine RS-Kupplung noch gesteigert. Innen ist das Auto mit RS-Türverkleidungen, 996 Recaro-Sitzen, speziellen Teppichen und einem Heigo-Überrollkäfig hinten ausgestattet und unterstreicht seinen Motorsport-Charakter. Alle Modifikationen sind vollständig genehmigt und im technischen Datenblatt dokumentiert. Das Auto wurde in den letzten 20 Jahren sorgfältig gewartet und nur sparsam genutzt. Im November 2025 wurde es einer umfassenden Wartung unterzogen, was es zu einem seltenen und sorgfältig vorbereiteten 964 für den echten Porsche-Enthusiasten machte. GESCHICHTE: Deutsche Fahrzeugrestaurierung im Jahr 2004 (dokumentiert) Wartungshistorie: 04/2011 – 1.000 KM 04/2012 – 1.750 KM 07/ 2013 - 2. 500 KM 02/ 2014 - 4. 700 KM 10/ 2025 - 10. 400 KM Zulassungsdokumente, Serviceheft, Handbuch und Restaurierungsdatei enthalten