1929' Riley 12/4

1929 Riley Einzelsitz-Rennwagen.
Ein entzückender und historischer Riley Special mit historischer VSCC-Renn- und Bergauf-Geschichte, der von unserem Kunden im Jahr 2010 ungesehen gekauft wurde, als das Auto in Amerika wohnhaft war. Er repatriierte es nach Europa und in seine Heimat Belgien. Der Riley wurde ausgiebig in seinen Händen gefahren, als regelmäßiger Teilnehmer an historischen Rennveranstaltungen und Bergrennen in ganz Europa und Großbritannien. Der Motor wurde während seines Besitzes von Rob Cobden im Jahr 2012 umgebaut, und zu dieser Zeit wurden auch neue moderne Kurbeln und Stangen, neue Hauptlager und eine verbesserte Ölpumpe eingebaut.
Dieser Einsitzer begann sein Leben als Riley 9 Auto. 1959 kaufte Herr David Fairley das rollende Fahrgestell mit der Absicht, einen einsitzigen Rennwagen zu bauen. Das Originalgetriebe und der Motor wurden vom Vorbesitzer behalten, um einen Riley Brooklands zu warten, also erwarb David einen Ersatzmotor und das richtige vorgewählte Getriebe von einem 1500 cc Riley 12/4. Lord O'Neill, ehemaliger Premierminister von Nordirland und Davids Freund spendete eine einsitzige Rennkarosserie zusammen mit leichten Aluminium-Hydraulikbremsen.
Das fertige Auto wurde dann durch illegale und heimliche Fahrten am frühen Morgen und am späten Abend auf den Straßen in der Nähe von Davids Haus getestet. Die Leistung des Autos war jedoch leider enttäuschend, und da die Mittel begrenzt waren und der 12/4-Motor bereits in einem müden Zustand war, wurde das Auto auf einem Feld gelassen, bis sich die Umstände änderten.
1969 zog David nach Wakefield und nahm den Riley mit. Erfreulicherweise ergab sich dann die Gelegenheit, die erforderlichen Arbeiten an Motor und Getriebe sowie den Einbau eines Kompressors durchzuführen. David war dann in der Lage, seine Absichten für das Auto zu verwirklichen und nahm in den 1970er Jahren an VSCC-Rennveranstaltungen und Bergrennen teil.
In den späten 1970er Jahren verkaufte David den Riley, und das Auto landete schließlich in den Händen von Mike Jones von C. E. Jones and Sons, der das Auto weiterhin fuhr. Herr Jones ließ sie dann von Bob Maynard umbauen. Diese Karosserie ist immer noch am Auto montiert und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Das Auto wurde auch vom ehemaligen McLaren-Mitarbeiter James Watt fertiggestellt, der goldenes Klebeband auf das Auto aufbrachte – amüsanterweise dasselbe, wie Sie es auf einem McLaren F1 finden würden. Die Karosserie ist sehr attraktiv und zweckmäßig, mit bemerkenswertem ERA-Styling.
Mike Jones verkaufte den Rennwagen im Jahr 2002. Das Auto wurde nach Connecticut in den Vereinigten Staaten gebracht, wo es regelmäßig benutzt und genossen wurde, bevor es 2010 vom derzeitigen Besitzer gekauft wurde.
Unser Verkäufer hat widerwillig die Entscheidung getroffen, das Auto jetzt zum Verkauf anzubieten, da er seine Frau und seine Tochter unterstützen möchte, da sie beide jetzt auf Vorkriegs-Rennmaschinen antreten.
Dieser Riley Single Seater stellt eine ausgezeichnete Gelegenheit dar, ein attraktives und leistungsfähiges Auto mit bewährter Zuverlässigkeit und einer respektablen Geschichte zu besitzen. Eine frühzeitige Anfrage wird empfohlen.