1910' White Model G-A

Zwischen 1900 und 1918 produzierte White of Cleveland Ohio eine Reihe hochwertiger dampf- und benzinbetriebener Automobile. Sie erlangten beträchtliche Bekanntheit und nationale Aufmerksamkeit, nachdem ein weißer Dampfer 1905 auf dem Morris Park Track eine Weltrekordgeschwindigkeit von 73,75 Meilen pro Stunde aufgestellt hatte. Prominente Persönlichkeiten wie John D. Rockefeller und Buffalo Bill Cody zählten zu den weißen Besitzern, und ein weißer Tourer stach hervor als einziges Auto, das 1905 bei der Eröffnungsparade von Präsident Theodore Roosevelt eingesetzt wurde. Während White für seine prestigeträchtigen Dampfwagen berühmt war, nahm er den Benzinmotor mit der gleichen Begeisterung an und baute 1910 seine ersten Benzinmotoren. Im ersten Jahr wurden zwei Modelle angeboten - der 110-Zoll Radstand Modell G-A und das 120-Zoll-Radstand Modell G-B. Beide Autos teilten sich den gleichen 20/30-PS-Vierzylindermotor mit fünf verschiedenen Karosserien, die über die gesamte Palette angeboten wurden. Während weiße Autos sehr exklusiv waren, reichten die Verkäufe nie aus, um das Endergebnis zu decken, und ihre Reihe schwerer Lastwagen war erheblich lukrativer. 1918 gab White das Autogeschäft auf, um sich auf Lastwagen zu konzentrieren, was sich letztendlich als die richtige Entscheidung herausstellte, da das Unternehmen bis 1980 überlebte. Jemand erwähnte beiläufig die Verfügbarkeit von Autos und bot sie David an. Nachdem er das diesjährige Große Rennen beendet hatte, ging er zurück nach Kalifornien, um die Weißen zu sehen. Laut dem Vorbesitzer war der G-A seit den späten Teenagerjahren in Speedster-Konfiguration und ein aktiver Rennwagen. Es soll in den 1970er Jahren auch eine Handvoll Auftritte bei den Monterey Historic Automobile Races gegeben haben. David war von dem Weißen so angetan, dass er einen Deal machte, um es auf der Stelle zu kaufen. Er rief seinen Vater mit der guten Nachricht an und als Frank fragte, wie zum Teufel er es nach Hause bringen würde, antwortete David: Ich fahre es! Daraus entwickelte sich natürlich eine Wette und ein paar Tage später klopfte David an die Haustür seines Vaters, um zu kassieren, während der Weiße in der Einfahrt saß. Schließlich wurde der G-A einer hochwertigen Restaurierung unterzogen und seitdem wenig benutzt. Mit seiner kühlerpolierten Messinghaube und der minimalistischen Karosserie ist der White G-A Speedster eine fantastisch eindrucksvolle Maschine. Die Restaurierung ist zu einem hohen Standard mit ausgezeichneter Lackqualität und Detaillierung ausgeführt. Mehrere Gegenstände weisen auf seine langjährige Geschichte als Rennfahrer hin, darunter die außergewöhnlich seltenen Martin-Reibungsstoßdämpfer-Speichenräder und ein seltener Doppelfunken-Magnetzünder. Der schöne ovale Kraftstofftank soll ebenfalls aus der Zeit stammen. Im Interesse maximaler Gewichtsersparnis (und sieht dabei auch noch richtig cool aus) hat der Vorbesitzer alles akribisch gebohrt, von den Schalt-/Handbremshebeln, den Pedalen, den Lenkradsteuerungen und den Ölerhebeln. Wenn man bedenkt, dass der 20/30-PS-Motor so wenig Masse hat, um den Weißen herumzuschleppen G-A hat ein enormes Leistungspotential. Der Inline-Four speist ein Vierganggetriebe mit 25% Overdrive, was das Auto für 70 Meilen pro Stunde gut macht. David hat es mit gusseisernen Bremstrommeln ausgestattet, damit es stoppt, wenn Sie die äußeren Grenzen seiner Leistung ausloten. Wie hier angeboten, sind einige zusätzliche Nacharbeiten erforderlich, um ihn vollständig zum Laufen zu bringen, einschließlich einiger Klempnerarbeiten an den Kraftstoff- und Ölsystemen, obwohl vorläufige Überprüfungen ergeben haben, dass der Motor in gutem Zustand ist und wahrscheinlich problemlos zum Laufen kommen sollte. Wir würden uns freuen, dies selten zu sehen und stimmungsvolle White Speedster kehren auf die Rennstrecke zurück und gleiten über legendäre Rennstrecken wie Laguna Seca Lime Rock oder Goodwood und werden ihrem nächsten Besitzer zweifellos jahrelang Freude bereiten. Angebote willkommen und Handel berücksichtigt