1910' White Model G-A

Entre 1900 e 1918 White of Cleveland Ohio produziu uma série de automóveis movidos a vapor e gasolina de alta qualidade. Eles ganharam notoriedade considerável e atenção nacional depois que um navio a vapor branco estabeleceu um recorde mundial de velocidade de 73,75 milhas por hora no Morris Park Track em 1905. Indivíduos proeminentes como John D. Rockefeller e Buffalo Bill Cody contavam entre os proprietários brancos e um tourer branco se destacou como o único carro usado no desfile inaugural do presidente Theodore Roosevelt em 1905. Embora famoso por seus prestigiosos carros a vapor, White também abraçou o motor a gasolina com igual entusiasmo, construindo seus primeiros motores a gasolina em 1910. Dois modelos foram oferecidos no primeiro ano - o de 110 polegadas entre-eixos Modelo G-A e o modelo G-B de distância entre eixos de 120 polegadas. Ambos os carros compartilhavam o mesmo motor de quatro cilindros de 20/30 cavalos de potência com cinco corpos diferentes oferecidos em toda a gama. Enquanto os carros brancos eram altamente exclusivos, as vendas nunca eram suficientes para alimentar os lucros e sua linha de caminhões pesados ​​era consideravelmente mais lucrativa. Em 1918, White deixou o negócio de carros para se concentrar em caminhões, o que acabou provando ser a decisão certa, pois a empresa sobreviveu até 1980. David Kleptz descobriu este fantástico 1910 Enquanto G-A Speedster enquanto se preparava para começar a Grande Corrida Americana no Píer de Santa Monica. Alguém mencionou casualmente a disponibilidade dos carros e ofereceu a David. Então, depois de terminar a Grande Corrida dos anos, ele voltou para a Califórnia para ver o Branco. De acordo com o proprietário anterior, o G-A está em configuração de velocista e um carro de corrida ativo desde o final da adolescência. Ele também supostamente fez um punhado de aparições nas Corridas Históricas de Automóveis de Monterey na década de 1970. David ficou tão impressionado com o Branco que fez um acordo para comprá-lo na hora. Ele ligou para seu pai com as boas notícias e quando Frank perguntou como diabos ele iria levá-lo para casa David respondeu Eu vou dirigir! Naturalmente, isso evoluiu para uma aposta e, alguns dias depois, David bateu na porta da frente de seu pai para cobrar com o Branco sentado na garagem. Eventualmente, o G-A foi tratado com uma restauração de alta qualidade e viu pouco uso desde então. Com seu capô polido do radiador de latão e carroceria minimalista, o White G-A Speedster é uma máquina fantasticamente evocativa. A restauração é acabada com um alto padrão com excelente qualidade de pintura e detalhamento. Vários itens apontam para sua história de longo prazo como piloto, incluindo as excepcionalmente raras rodas de aço de choques de fricção Martin e um raro magneto de faísca dupla. Acredita-se também que o adorável tanque de combustível oval seja um acessório de época. No interesse da máxima economia de peso (ao mesmo tempo em que parece muito legal), o proprietário anterior meticulosamente perfurou tudo, desde as alavancas de câmbio / freio de mão, pedais, controles do volante e alavancas do lubrificador. G-A tem um enorme potencial de desempenho. O inline-four alimenta uma caixa de quatro velocidades com um overdrive de 25%, tornando o carro bom para 70 milhas por hora. David equipou-o com tambores de freio de ferro fundido para que ele pare se você explorar os limites externos de seu desempenho. Conforme oferecido aqui, alguns trabalhos de acabamento adicionais são necessários para que ele funcione totalmente, incluindo alguns encanamentos dos sistemas de combustível e lubrificação, embora as verificações preliminares mostrem que o motor está em boas condições e provavelmente deve começar a funcionar com facilidade. e o evocativo White Speedster retornam à pista de corrida deslizando por circuitos lendários como Laguna Seca Lime Rock ou Goodwood e, sem dúvida, proporcionarão anos de diversão para seu próximo guardião. Oferece boas-vindas e trocas consideradas