1938' B.S.A Gold Star
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€15,000Veröffentlicht 9 Januar 2025ID: mLQbQP
- Denmark
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Außenfarbe:Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1938' B.S.A Gold Star
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. ÜbersetzenDieser seltene Gold Star von 1938 ist seit Ende der 1950er/Anfang der 1960er Jahre nicht mehr auf der Straße. Bestätigte übereinstimmende Nummern.
Der Kolben klemmte, als er heiß wurde, und der Besitzer zerlegte das Fahrrad. Seitdem ist es so geblieben. Der Zylinder und der Zylinderkopf wurden in den 2010er Jahren aufgearbeitet, dampfgestrahlt und eine neue Laufbuchse eingebaut, aber der Besitzer kam nie dazu, das Motorrad wieder zusammenzubauen. Der Gold Star muss daher umgebaut werden
Der Gold Star ist vollständig, es fehlen jedoch einige Teile wie Vorderradgabel, Vorderradschutzblech, Hinterradständer, Lenker + BSA-Hebel und Sitz.
Der Motor ist fertig. Die Kipphebel sind noch vorhanden, aber Ventile und Federn, Stößelstangen usw. werden separat aufbewahrt. Das seltene, nur ein Jahr alte Magnesiumgetriebe ist vollständig, die Kupplung und die Primärkette sind vorhanden, das Vorderrad ist vorhanden. Das Hinterrad und der hintere Kotflügel sind vorhanden. Originaler Amal TT Vergaser.
Alles ist in einem guten Zustand und die Maschine war im zerlegten Zustand funktionstüchtig und lässt sich daher relativ leicht wieder zusammenbauen.
Das Magnesiumgetriebe ist in einwandfreiem Zustand und weist keine Anzeichen einer Beschädigung des Magnesiums auf. Der Originallack des Rahmens ist in sehr gutem Zustand.
Der Besitzer nutzte in den 1950er Jahren den Original-Benzintank-Werkzeugkasten, um ihn in einen Benzintank mit größerem Fassungsvermögen einzubauen. Dieser größere Benzintank mit montiertem Original-Werkzeugkasten befindet sich noch beim Motorrad.
Es gibt auch einen BSA-Benzintank mit der richtigen Form, dieser erfordert jedoch den Einbau des richtigen Werkzeugkastens. Ein guter Ingenieur sollte in der Lage sein, aus diesem Tank und dem Originalwerkzeugkasten einen sehr guten und korrekten Benzintank zu bauen.
In den 1950er Jahren wurde auch eine spätere BSA-Teleskopgabel eingebaut, die noch heute am Fahrrad vorhanden ist.
Eine sehr gute Nachbildung des korrekten Gold Star-Hinterbauständers ist bei British Only in Österreich erhältlich.
Der Gold Star ist ein Fahrrad für drei Besitzer. Der Vorbesitzer hatte es in den 1950er Jahren von einem Kollegen gekauft, der es wiederum einige Jahre zuvor von einem Familienmitglied gekauft hatte.
Wird mit einer Kopie des Original-Zulassungsdokuments geliefert.
Der Kolben klemmte, als er heiß wurde, und der Besitzer zerlegte das Fahrrad. Seitdem ist es so geblieben. Der Zylinder und der Zylinderkopf wurden in den 2010er Jahren aufgearbeitet, dampfgestrahlt und eine neue Laufbuchse eingebaut, aber der Besitzer kam nie dazu, das Motorrad wieder zusammenzubauen. Der Gold Star muss daher umgebaut werden
Der Gold Star ist vollständig, es fehlen jedoch einige Teile wie Vorderradgabel, Vorderradschutzblech, Hinterradständer, Lenker + BSA-Hebel und Sitz.
Der Motor ist fertig. Die Kipphebel sind noch vorhanden, aber Ventile und Federn, Stößelstangen usw. werden separat aufbewahrt. Das seltene, nur ein Jahr alte Magnesiumgetriebe ist vollständig, die Kupplung und die Primärkette sind vorhanden, das Vorderrad ist vorhanden. Das Hinterrad und der hintere Kotflügel sind vorhanden. Originaler Amal TT Vergaser.
Alles ist in einem guten Zustand und die Maschine war im zerlegten Zustand funktionstüchtig und lässt sich daher relativ leicht wieder zusammenbauen.
Das Magnesiumgetriebe ist in einwandfreiem Zustand und weist keine Anzeichen einer Beschädigung des Magnesiums auf. Der Originallack des Rahmens ist in sehr gutem Zustand.
Der Besitzer nutzte in den 1950er Jahren den Original-Benzintank-Werkzeugkasten, um ihn in einen Benzintank mit größerem Fassungsvermögen einzubauen. Dieser größere Benzintank mit montiertem Original-Werkzeugkasten befindet sich noch beim Motorrad.
Es gibt auch einen BSA-Benzintank mit der richtigen Form, dieser erfordert jedoch den Einbau des richtigen Werkzeugkastens. Ein guter Ingenieur sollte in der Lage sein, aus diesem Tank und dem Originalwerkzeugkasten einen sehr guten und korrekten Benzintank zu bauen.
In den 1950er Jahren wurde auch eine spätere BSA-Teleskopgabel eingebaut, die noch heute am Fahrrad vorhanden ist.
Eine sehr gute Nachbildung des korrekten Gold Star-Hinterbauständers ist bei British Only in Österreich erhältlich.
Der Gold Star ist ein Fahrrad für drei Besitzer. Der Vorbesitzer hatte es in den 1950er Jahren von einem Kollegen gekauft, der es wiederum einige Jahre zuvor von einem Familienmitglied gekauft hatte.
Wird mit einer Kopie des Original-Zulassungsdokuments geliefert.
