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1972' Alfa Romeo GT

€44,900

Publicado 24 abril 2026ID: TGpafe

Francia
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Information from the owner

Edad: 54 años

Kilometraje: 12821 km

Desplazamiento: 1962 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Blanco

Comentarios del vendedor sobre 1972' Alfa Romeo GT

Ref: 103101 Fecha de entrada en circulación: 09/05/ 1972 Kms (no garantizado): 12821 Conducción: izquierda Matrícula: Colección Número de plazas: 4 Número de cilindros: 4 en línea Cilindrada: 1962 cm3 Combustible: SP 98 + Aditivo HP Din: 132 CV fiscales: 11 Caja de cambios: Manual 5 velocidades Color carrocería: Bianco Farino Color interior: Nero Neumáticos: Desgaste Delantero 5% + Trasero 5%* GARANTÍA 12 MESES incluida* ENTREGA posible* Gastos de puesta en marcha (opción): 690€ IVA incluido (Batería nueva, Overhaul (drenaje motor + filtro), 1/4 combustible, Lavado de carrocería + pulido, limpieza y aspirado interior).* Servicio “matriculación” y “tarjeta” recogida gris” (archivo FFVE incluido) opcionalALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 - 1977) 37. 459 ejemplares productos Origen Francia Tipo 10521 Manuales originales ALFA ROMEO Expediente de factura desde 1986 (Total: 5.883 €) Retrovisores cromados Protectores traseros 4 llantas originales de 14'' en chapa pintada color “Bianco Farino” 4 neumáticos UNIROYAL Tapicería símil piel color “Nero” Puertas color símil piel. “Nero” Adornos decorativos originales en “madera” Instrumentación original JAEGER Volante de madera original ALFA ROMEO Pomo de palanca de cambios en baquelita original Alfombras de color “Nero” Umbrales de puerta de aluminio con la marca ALFA ROMEO Cinturones de seguridad delanteros Rueda de repuesto original Carrocería / Exterior: El modelo que se presenta aquí es un cupé Bertone 2000 GT Veloce de mayo de 1972, época en color "Bianco Farino". La carrocería recibió una pintura completa. años Está en muy buen estado, mostrando un color homogéneo y un brillo excelente. Después de un pulido profesional realizado en órbita por nuestro taller, notamos dos pequeños desconchones de pintura corregidos en las esquinas de la tapa del motor. Notamos una ligera abolladura en la parte delantera del techo. Los parachoques están en buen estado y perfectamente alineados. Estos últimos presentan algunos rastros de oxidación y dos pequeñas abolladuras en la parte trasera. en buen estado.El espejo retrovisor izquierdo muestra algunos ligeros rastros de oxidación.Este ejemplo tiene sus Scudettos de alerón trasero originales.Todas las luces delanteras y traseras están en excelentes condiciones. Sólo la lente del intermitente delantero derecho tiene una ligera grieta. Las 4 llantas de chapa de 14'' en color "Bianco Farino" también han sido restauradas y están en muy buen estado. Este ejemplo está equipado con sus tapacubos centrales cromados originales "Alfa Romeo". Este ejemplar también conserva su rueda de repuesto original (llanta de chapa). Entre el equipamiento y las interesantes opciones de "carrocería" con las que está equipado este modelo, destacamos: los scudettos del guardabarros trasero, los tapacubos centrales cromados de ALFA ROMEO así como los retrovisores cromados. Interior: El interior está en muy buen estado, sin decoloración. deformación o rastro de acceso al tablero. Los umbrales de las puertas de aluminio de la marca ALFA ROMEO también están en muy buen estado. Este ejemplar está equipado con cinturones de seguridad en la parte delantera. La funda del freno de mano de cuero color "Nero" está en excelentes condiciones. El techo interior original aparece ligeramente amarillento y tiene algunas manchas, así como una ligera decoloración en la parte trasera. Las luces del techo no funcionan. La bandeja trasera de polipiel color "Nero" tiene una ligera decoloración. El salpicadero y la tapa están en muy buen estado. La moldura decorativa original "de madera" está en muy buen estado. Hemos notado una ligera grieta en su parte izquierda (3 cm). Toda la instrumentación de a bordo JAEGER está perfectamente funcional. El volante "de madera" original de ALFA ROMEO está en excelentes condiciones, así como el pomo original de baquelita. La ventilación ya no funciona. Las moquetas de color “Nero” se encuentran en muy buen estado, sin signos de desgaste ni decoloración. Entre los interesantes equipamientos y opciones “Interiores” con los que está equipado este ejemplar, destacamos: El volante “de madera” original ALFA ROMEO, el pomo original de baquelita así como los cinturones de seguridad delanteros. Chasis: La colocación del puente confirma una carrocería y un chasis sanos, sin signos visibles de accidente ni corrosión estructural aparente. Lo fundamental: pisos, pasos de rueda, piso del maletero y bandeja de la rueda de repuesto, faldones y largueros están en excelentes condiciones. Reserva de uso: en principio no podemos garantizar la perfección de las alineaciones más allá de su buen estado visual y funcional validado durante la prueba en carretera y la colocación en el puente. Durante la prueba dinámica, no hemos detectado ningún ruido parásito anormal a nivel de la carrocería o del tren de rodaje (rótulas, silentblocks, etc.). El frenado está alineado y su eficacia cumple con los estándares de la época. Los discos de freno presentan un desgaste inferior al 10% en los delanteros y al 30% en los traseros. Las pastillas de freno presentan un desgaste inferior al 10% en las delanteras y al 30% en las traseras. La superación de la inspección técnica realizada por nuestro taller antes de la entrega confirmará el buen funcionamiento del conjunto. Motor / Transmisión: El expediente de factura disponible desde 1986 acredita un mantenimiento periódico realizado por especialistas de la marca (Total: 5.883 €). La mecánica funciona perfectamente. Las tomas de compresiones del motor así como la prueba en carretera realizada por nuestro taller confirman un 4 cilindros en excelente estado de salud. El arranque es fácil, sin humo ni ruidos anormales y el ralentí es estable, como lo confirma el vídeo de 360° realizado con el motor en marcha y disponible al inicio de la presentación. Durante la marcha, el motor gira sin tirones ni sobrecalentamiento. Las 5 marchas de la caja de cambios mecánica suben y bajan con facilidad y sin problemas, especialmente a nivel del sincronizador. El agarre del embrague es bueno. Como suele ocurrir en este modelo, la estanqueidad motor/cambio/eje se mantiene en la media. También hay disponibles otros vehículos similares. Motor de 50 fotos + vídeo en funcionamiento en CLASSIC-A

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