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1956' Austin-Healey 100M
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$226,000Publicado 17 enero 2024ID: qUZVEK
Caducado
hace 6 meses, 1 semana
hace 6 meses, 1 semana
Information from the owner
Edad: 68 años
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1956' Austin-Healey 100M
Barra estabilizadora más grande
Amortiguadores de ajuste especial
Árbol de levas más caliente
Carburadores Su 1.75 más grandes
Caja de entrada de aire frío
Certificado y confirmado como fábrica 100M
1 de sólo 640 jamás construidos
Registrado en el Registro 100 M 100 M
2660 cc OHV 4 cilindros
110 CV
N° de chasis Bn2-l/231253
Motor nº 1b/231253-m
Cuerpo nº 12734.
1956 Austin-Healey 100 M Le Mans reno rojo sobre pintura exterior negra con interior rojo. Un exclusivo esquema de pintura de dos tonos para ayudar en la identificación visual, el parabrisas abatible y las luces de conducción. Don Healey se asoció con la British Motor Corp en 1956 para producir las 100 Le Mans en la planta de Austin en Lionbridge, Inglaterra. Posteriormente, el coche recibió el nombre de Austin-Healey 100M, un coche de carreras que quedó en el puesto 12 y 14 en las Lemans de 1953. La designación de Le Mans incluía el capó con persianas característico, pistones de alta compresión y un distribuidor mejorado.
Amortiguadores de ajuste especial
Árbol de levas más caliente
Carburadores Su 1.75 más grandes
Caja de entrada de aire frío
Certificado y confirmado como fábrica 100M
1 de sólo 640 jamás construidos
Registrado en el Registro 100 M 100 M
2660 cc OHV 4 cilindros
110 CV
N° de chasis Bn2-l/231253
Motor nº 1b/231253-m
Cuerpo nº 12734.
1956 Austin-Healey 100 M Le Mans reno rojo sobre pintura exterior negra con interior rojo. Un exclusivo esquema de pintura de dos tonos para ayudar en la identificación visual, el parabrisas abatible y las luces de conducción. Don Healey se asoció con la British Motor Corp en 1956 para producir las 100 Le Mans en la planta de Austin en Lionbridge, Inglaterra. Posteriormente, el coche recibió el nombre de Austin-Healey 100M, un coche de carreras que quedó en el puesto 12 y 14 en las Lemans de 1953. La designación de Le Mans incluía el capó con persianas característico, pistones de alta compresión y un distribuidor mejorado.
