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1956' Austin-Healey 100M
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$226,000Veröffentlicht 17 Januar 2024ID: qUZVEK
Abgelaufen
9 Monate, 2 Wochen her
9 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Alter: 68 Jahre
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1956' Austin-Healey 100M
Größerer Stabilisator
Speziell eingestellte Stoßdämpfer
Heißere Nockenwelle
Größere Su 1.75 Vergaser
Kaltluft-Ansaugkasten
Zertifiziert und bestätigt als Fabrik 100M
1 von nur 640 jemals gebauten Exemplaren
Registriert bei 100 M Registry 100 M
2660 CC OHV 4 Zylinder
110 PS
Fahrgestellnummer: Bn2-l/231253
Motor Nr. 1b/231253-m
Karosserie-Nr. 12734.
1956er Austin-Healey 100 M Le Mans Reno mit roter und schwarzer Außenlackierung und rotem Innenraum. Eine einzigartige zweifarbige Lackierung zur besseren visuellen Identifizierung, herunterklappbare Windschutzscheibe und Fahrlichter. Don Healey ging 1956 eine Partnerschaft mit dem britischen Automobilkonzern ein, um den 100 Le Mans im Austin-Werk in Lionbridge, England, zu produzieren. Anschließend erhielt das Auto den Namen Austin-Healey 100M, ein Rennwagen, der 1953 beim Lemans-Rennen den 12. und 14. Platz belegte. Zur Le-Mans-Bezeichnung gehörten die charakteristische Lamellenmotorhaube, Hochkompressionskolben und ein verbesserter Verteiler.
Speziell eingestellte Stoßdämpfer
Heißere Nockenwelle
Größere Su 1.75 Vergaser
Kaltluft-Ansaugkasten
Zertifiziert und bestätigt als Fabrik 100M
1 von nur 640 jemals gebauten Exemplaren
Registriert bei 100 M Registry 100 M
2660 CC OHV 4 Zylinder
110 PS
Fahrgestellnummer: Bn2-l/231253
Motor Nr. 1b/231253-m
Karosserie-Nr. 12734.
1956er Austin-Healey 100 M Le Mans Reno mit roter und schwarzer Außenlackierung und rotem Innenraum. Eine einzigartige zweifarbige Lackierung zur besseren visuellen Identifizierung, herunterklappbare Windschutzscheibe und Fahrlichter. Don Healey ging 1956 eine Partnerschaft mit dem britischen Automobilkonzern ein, um den 100 Le Mans im Austin-Werk in Lionbridge, England, zu produzieren. Anschließend erhielt das Auto den Namen Austin-Healey 100M, ein Rennwagen, der 1953 beim Lemans-Rennen den 12. und 14. Platz belegte. Zur Le-Mans-Bezeichnung gehörten die charakteristische Lamellenmotorhaube, Hochkompressionskolben und ein verbesserter Verteiler.
