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1956' Austin-Healey 100M
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$226,000Publicado 17 Janeiro 2024ID: qUZVEK
Expirado
9 months, 2 weeks atrás
9 months, 2 weeks atrás
Information from the owner
Idade: 68 anos
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1956' Austin-Healey 100M
Barra anti-oscilação maior
Amortecedores de configuração especial
Árvore de cames mais quente
Carburadores Su 1.75 maiores
Caixa de entrada de ar frio
Certificado e confirmado como fábrica 100M
1 de apenas 640 já construídos
Registrado no Registro 100 M 100 M
2660 centímetros cúbicos OHV 4 cilindros
110 CV
Chassi nº Bn2-l/231253
Motor nº 1b/231253-m
Corpo nº 12734.
1956 Austin-Healey 100 M Le Mans reno vermelho sobre esquema de pintura externa preta com interior vermelho. Um esquema de pintura exclusivo em dois tons para auxiliar na identificação visual, pára-brisa rebatível e luzes de direção. Don Healey fez parceria com a British Motor Corp em 1956 para produzir as 100 Le Mans na fábrica de Austin em Lionbridge, Inglaterra. Posteriormente, o carro foi batizado de Austin-Healey 100M, um carro de corrida que ficou em 12º e 14º lugar no Lemans de 1953. A designação de Le Mans incluía o capô com venezianas, pistões de alta compressão e um distribuidor aprimorado.
Amortecedores de configuração especial
Árvore de cames mais quente
Carburadores Su 1.75 maiores
Caixa de entrada de ar frio
Certificado e confirmado como fábrica 100M
1 de apenas 640 já construídos
Registrado no Registro 100 M 100 M
2660 centímetros cúbicos OHV 4 cilindros
110 CV
Chassi nº Bn2-l/231253
Motor nº 1b/231253-m
Corpo nº 12734.
1956 Austin-Healey 100 M Le Mans reno vermelho sobre esquema de pintura externa preta com interior vermelho. Um esquema de pintura exclusivo em dois tons para auxiliar na identificação visual, pára-brisa rebatível e luzes de direção. Don Healey fez parceria com a British Motor Corp em 1956 para produzir as 100 Le Mans na fábrica de Austin em Lionbridge, Inglaterra. Posteriormente, o carro foi batizado de Austin-Healey 100M, um carro de corrida que ficou em 12º e 14º lugar no Lemans de 1953. A designação de Le Mans incluía o capô com venezianas, pistões de alta compressão e um distribuidor aprimorado.
