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1955' Aston Martin Db2/4

£249,995

Veröffentlicht 7 März 2026ID: Hdh9FQ

Yorkshire
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 71 Jahre

Kilometerstand: 10386 km

Hubraum: 2922 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1955' Aston Martin Db2/4

Dieser wirklich atemberaubende Aston Martin DB2/4 DHC wurde am 30. September 1955 von Cyril Williams Motors Ltd neu geliefert und in der sehr seltenen Farbe Orient Blue lackiert. Registriert als neuer PUK 41, der erste Besitzer war Herr Eric Warman, ein Direktor von Andrew Dakers Ltd, einem Londoner Verlagsunternehmen. Als eines von nur 102 jemals gebauten DB2/4 Drophead Coupés verfügt der PUK 41 über eine unglaubliche Historie, die Kopien des Original-Garantieformulars, frühe Aston Martin-Servicenotizen und eine umfassende Akte enthält, die die Wartung, Instandhaltung, Modifikationen und Restaurierung des Fahrzeugs dokumentiert. Die beeindruckende Akte dokumentiert auch die Besitzgeschichte. Nachdem der Aston Martin seine ersten Lebensjahre in London verbracht hatte, befand er sich in den 1980er Jahren in Paris und war 1996 im Besitz von Alain Dominique Perrin, einer symbolträchtigen Persönlichkeit im Luxusgüterbereich und ehemaligen CEO von „Must De Cartier“ und späteren Vorsitzenden von Cartier International. Ende der 1990er Jahre kehrte PUK 41 nach Großbritannien zurück. Im Jahr 2005 wurde der Aston Martin an den Markenspezialisten Davron in Salisbury ausgeliefert und war Gegenstand eines umfassenden Arbeitsprogramms. Der Motor wurde ausgebaut und komplett neu aufgebaut, um einen bleifreien Zylinderkopfumbau, Haupt- und Pleuellager, ein Nachschleifen der Kurbelwelle, Cosworth-Kolben und neue Steuerketten zu umfassen. Zwischen 2003 und 2007 wurden über 50.000 £ für das Auto ausgegeben und es liegen Unterlagen vor, in denen die wichtigsten Arbeiten aufgeführt sind. Zu den Arbeiten gehörten eine Neuausstattung des Innenraums, eine neue Motorhaube, eine Neuverkabelung, um einen Wechsel der Lichtmaschine zu ermöglichen, neue Straßenfedern, Edelstahl-Auspuffkrümmer, eine neue Kupplung, überholte Einlasskrümmer, eine Überholung der Bremsen und verschiedene neue Nebenaggregate. Außerdem wurde die Karosserie zerlegt, der Rahmen pulverbeschichtet, verschiedene Metallarbeiten durchgeführt und einige atemberaubende handwerkliche Arbeiten durchgeführt, darunter eine Modifikation an einer DB MKIII-Motorhaube, um die Frontpartie des Wagens leicht zu modernisieren. Es liegen Fotos vor, die den Prozess dieser hochspezialisierten Metallarbeit detailliert beschreiben. Seit den großen Arbeiten und der Überholung des Motors hat die PUK 41 10.000 Meilen zurückgelegt, darunter auch Überseetouren nach Slowenien. Der Aston wurde außerdem registriert und mit einer FIVA-Identitätskarte ausgestattet. Im Jahr 2014 war der DB2/4 Teil einer exklusiven Privatsammlung im Norden Englands, sodass die Kilometerleistung zurückging. Obwohl in den letzten Jahren nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt wurden, kam das Auto in einem hervorragenden mechanischen Zustand bei uns an. Mit nur 10.000 Meilen seit der Motorüberholung können wir berichten, dass der Sechszylindermotor mit 2922 cm³ Hubraum einen hervorragenden Öldruck hält und eine hervorragende Leistung erbringt. Das Getriebe lässt sich mühelos durch alle Gänge schalten und das Auto fährt sich wunderbar. PUK 41 wird für seinen nächsten Besitzer ebenfalls vollständig gewartet und ist im Wesentlichen bereit für Langstreckentouren. Der PUK 41 präsentiert sich in wunderschönem Zustand und wurde kürzlich einer kompletten Neulackierung unterzogen, die fast 30.000 £ gekostet hat. Zwanzig Jahre nach der Karosserie und der letzten Neulackierung wurde das Auto bis auf die rollende Karosserie zerlegt und komplett neu lackiert und sieht daher mit einem erstklassigen Lackfinish wirklich unglaublich aus. Die wunderschön gealterte Innenausstattung aus rotem Leder hat eine schöne Patina, die dem Auto ein originelles Aussehen verleiht, und die blaue Mohair-Motorhaube ist in ausgezeichnetem Zustand. Autocar zitierte bereits 1953: „Der Aston Martin DB2/4 ist ein teures Auto, das für den Kenner von Sportwagen konzipiert wurde, der sich nicht durch finanzielle Überlegungen einschränken lässt.“ Mit der Einführung des „2+2“ DB2/4 im Oktober 1953 weitete Aston Martin die Attraktivität des Modells auf die bisherige aus unerschlossener, aber immer wichtiger werdender Markt, der sich aus „Sportwagen-Enthusiasten mit Familie“ zusammensetzt. Durch Modifikationen wurden zwei zusätzliche Rücksitze in Kindergröße ermöglicht. Alternativ können die Rücksitzlehnen umgeklappt werden, wodurch eine Lastenplattform entsteht, die den Gepäckraum mehr als verdoppelt. Dies verlieh dem Modell eine unübertroffene Gepäckkapazität und „The Motor“ zitierte das berühmte Zitat: „Der DB2/4 kann wahrheitsgemäß behaupten, das schnellste Auto der Welt zu sein, das zwei Personen mit dem Gepäck eines Monats befördern kann.“ Zur Standardausstattung gehörte der 2,6-Liter-Vantage-Motor „VB6E“ mit 125 PS, ab Anfang 1954 wurde jedoch der 3-Liter-Motor „VB6J“ mit 140 PS eingebaut, der eine Höchstgeschwindigkeit von 118 Meilen pro Stunde und eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde in etwa 11 Sekunden ermöglichte. Dies war eines der schnellsten Autos, die damals in Großbritannien gebaut wurden – mit einer Geschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde im dritten Gang und einer Höchstgeschwindigkeit von rund 120 Meilen pro Stunde – mit tadellosem Handling und einem Maß an Komfort, das bei keinem Hochleistungsauto selten vorkommt. Wir freuen uns wirklich, dieses ganz besondere Auto auf den Markt zu bringen, einen atemberaubenden, wunderschön präsentierten und hervorragend fahrenden 2+2 Grand Tourer, der sich ideal für den regelmäßigen Gebrauch, Veranstaltungen und Langstreckentouren eignet.

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