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1955' Aston Martin Db2/4

£249,995

Publicado 7 Março 2026ID: Hdh9FQ

Yorkshire
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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 71 anos

Quilometragem: 10386 km

Deslocação: 2922 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1955' Aston Martin Db2/4

Este verdadeiramente impressionante Aston Martin DB2/4 DHC foi fornecido pela Cyril Williams Motors Ltd, entregue em 30 de setembro de 1955, com acabamento na cor muito rara Orient Blue. Registrado como novo PUK 41, o primeiro proprietário foi o Sr. Eric Warman, diretor da Andrew Dakers Ltd, uma editora de Londres. Um dos 102 DB2/4 Drophead Coupe já construídos, o PUK 41 vem com uma história incrível que inclui cópias do formulário de garantia original, notas de serviço antigas da Aston Martin e um arquivo abrangente que documenta a manutenção, conservação, modificações e restauração do carro. O impressionante arquivo de documentação também documenta a história da propriedade e, tendo passado a sua infância em Londres, na década de 1980 o Aston Martin estava em Paris e em 1996 era propriedade de Alain Dominique Perrin, uma figura emblemática em bens de luxo, e antigo CEO da ‘Must De Cartier’ e mais tarde Presidente da Cartier International. O PUK 41 regressou ao Reino Unido no final da década de 1990. Em 2005, o Aston Martin foi entregue aos especialistas da marca Davron em Salisbury e sujeito a um importante programa de trabalho. O motor foi removido e completamente reconstruído para incluir uma conversão de cabeçote sem chumbo, rolamentos principais e grandes, retificação do virabrequim, pistões Cosworth e novas correntes de distribuição. Entre 2003 e 2007, mais de £ 50.000 foram gastos no carro e a documentação está arquivada detalhando os principais trabalhos. O trabalho incluiu remodelação do interior, um novo capô, religação para incluir uma conversão do alternador, novas molas, coletores de escapamento de aço inoxidável, nova embreagem, coletores de admissão recondicionados, revisão dos freios e vários novos acessórios. A carroceria também foi desmontada, a estrutura revestida com pó, vários trabalhos em metal foram realizados e alguns trabalhos manuais impressionantes foram realizados com uma modificação no capô DB MKIII para modernizar ligeiramente a dianteira do carro. As fotografias estão arquivadas detalhando o processo desse trabalho em metal altamente especializado. Desde a grande obra e reconstrução do motor, o PUK 41 percorreu 10.000 milhas para incluir viagens no exterior para a Eslovênia. O Aston também foi registrado e fornecido com uma carteira de identidade da FIVA. Em 2014, o DB2/4 fazia parte de uma coleção particular exclusiva no norte da Inglaterra, então a quilometragem diminuiu. Embora poucos quilômetros tenham sido percorridos nos últimos anos, o carro chegou conosco em excelentes condições mecânicas. Com apenas 10.000 milhas desde a reconstrução do motor, podemos relatar que o motor de seis cilindros de 2.922 cc mantém excelente pressão de óleo e tem um desempenho excelente. A caixa de câmbio é fácil em todas as marchas e o carro tem um comportamento lindo. O PUK 41 também terá manutenção completa para seu próximo proprietário e está essencialmente pronto para viagens de longa distância. O PUK 41 apresenta-se em excelentes condições e foi recentemente sujeito a uma repintura completa a um custo próximo de £30.000. Vinte anos depois da carroçaria e da sua última repintura, o carro foi reduzido a uma casca rolante e completamente repintado e, como resultado, parece verdadeiramente incrível com um acabamento de pintura de primeira classe. O interior de couro vermelho lindamente envelhecido possui uma linda pátina, dando ao carro uma sensação original, e o capô de mohair azul está em excelentes condições. A Autocar citou "O Aston Martin DB2/4 é um carro caro projetado para atender o conhecedor de carros esportivos que não é limitado por considerações financeiras" em 1953. Com a introdução do '2 + 2' DB2/4 em outubro de 1953, a Aston Martin estendeu o apelo do modelo para o até então inexplorado, mercado cada vez mais importante, composto por «entusiastas de automóveis desportivos com família». As modificações permitiram que dois bancos traseiros ocasionais para crianças ou, alternativamente, os encostos dos bancos traseiros pudessem ser rebatidos, criando uma plataforma de transporte de carga que mais do que duplicou o espaço de bagagem. Isto deu ao modelo uma capacidade de transporte de bagagem incomparável e a famosa frase "O Motor" "O DB2/4 pode verdadeiramente afirmar ser o carro mais rápido do mundo, capaz de transportar duas pessoas com um mês de bagagem." A especificação padrão incluía o motor 'VB6E' de 2,6 litros com ajuste Vantage de 125 cv, mas desde o início de 1954 o motor 'VB6J' de 3 litros e 140 cv foi instalado, proporcionando velocidade máxima de 118 mph e 60 mph em cerca de 11 segundos. Este foi um dos carros mais rápidos construídos na Grã-Bretanha - com 100 mph alcançáveis em terceira marcha e cerca de 190 mph no máximo - possuindo um manuseio impecável, além de um nível de conforto raro em qualquer carro de alto desempenho. Estamos realmente encantados em oferecer este carro muito especial no mercado, um Grand Tourer 2+2 impressionante, lindamente apresentado e de condução soberba, ideal para uso regular, eventos e passeios de longa distância.

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