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1950' Bentley Mark VI

$74,995

Publicado 7 febrero 2023ID: PecZur

Caducado
hace 1 año, 8 meses

Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 73 años

Kilometraje: 18193 km

Transmisión: Automático

Color exterior: Negro

Comentarios del vendedor sobre 1950' Bentley Mark VI

Después de la Segunda Guerra Mundial, Bentley, como todos los fabricantes, volvió a trabajar en la construcción de automóviles opulentos para el público privilegiado. Antes de 1946, todos los automóviles Rolls-Royce/Bentley se fabricaban en carrocería, una práctica que resultó en un bajo número de producción debido a un proceso de fabricación más lento, precios astronómicamente más altos y la inconsistencia entre los modelos, todos factores que limitaban su mercado. Bentley estaba dispuesto a cambiar con los tiempos, presentando el Mark IV Standard Steel Sports Saloon como su primera oferta construida completamente internamente por Rolls-Royce/Bentley. Este Bentley Mark VI Restomod de 1950 en particular es uno de los autos clásicos más singulares que jamás hayamos presentado, compuesto por partes iguales del estilo británico del viejo mundo en el exterior y el interior de la cabina, y una potencia y un manejo modernos con inyección de combustible debajo. No es frecuente que veas un verdadero Royal con el corazón palpitante de un estadounidense contemporáneo dentro, pero este STUNNER con motor V8/4L60E de 6.0 L recientemente restaurado cuenta exactamente con eso. Este no solo fue el primer automóvil de lujo de cuatro puertas de la posguerra de Bentley, sino que también fue el primer vehículo completamente construido en su nueva fábrica en Crewe, Inglaterra, donde se instalaron, recortaron y finalizado. El diseño de cabina sobre chasis completamente de acero se eligió específicamente para transportar cómodamente a cuatro personas sobre un nuevo chasis con una distancia entre ejes más corta, todo detrás del famoso radiador Bentley que era la envidia del mundo. Atractivo pero muy tradicional, no se puede confundir la carrocería swoopy de este británico de alta gama con un pliegue en la línea de cintura hacia atrás, guardabarros de gran tamaño que parecen separados de la carrocería, estribos vestigiales de diseños de antes de la guerra y un invernadero completamente nuevo. eso establecería el aspecto estándar durante otras dos décadas. La carrocería totalmente de acero era bastante conservadora, pero el trabajo de pintura Sea Mist Green estilo Art Deco (tomado de la carta de colores Buick de los años 50) aumenta el dramatismo a 11. El tono brillante refresca toda la apariencia de este automóvil, actualizando su imagen de camisa acolchada a solapa relajada. Restaurado hace diez años a un alto nivel, todavía se ve bastante bien hoy, aunque después de 11,300 millas, es probable que sus días de exhibición hayan terminado. Por otro lado, puedo pensar en bastantes novias a las que les encantaría que este automóvil las llevara a sus bodas, ya que el aspecto sigue siendo bastante atractivo. El ajuste y el acabado suelen ser excelentes y las puertas suicidas se cierran con un sonido final que solo proviene de la artesanía del viejo mundo. La parrilla cromada estriada vertical flanqueada por los faros delanteros hacia los guardabarros es inconfundiblemente Bentley y hace que este automóvil sea fácil de identificar, incluso a la distancia, y el resto de la moldura pulida y el trabajo brillante también permanecen en buenas condiciones. El interior ofrece una combinación británica única de lujo y deporte, junto con un par de mejoras que catapultan a este Ol Brit al siglo XXI. La fina carpintería, el cuero de calidad y las ricas alfombras de lana hacen que la cabina sea extremadamente hospitalaria. Los asientos de cubo en la parte delantera están tapizados en cuero Peanut Butter suave y fresco, el banco trasero y los paneles de las puertas se equiparon a juego, y los diversos detalles en madera y cromo que se encuentran en toda la cabina destilan pura elegancia británica. La madera que ves es de hecho real, bellamente barnizada para un brillo suave y esos instrumentos Omega Kustom mejorados dentro del tablero de nogal nudoso vigilan de cerca el tren motriz mejorado, mucho mejor que los Smiths originales. El volante original está en el interior correcto o incorrecto, dependiendo de a quién le preguntes, pero su instalación sobre una columna basculante Ididit pulida impresionará a los fanáticos de cualquier lado del estanque. Se agregó una miniconsola en la parte delantera, completa con Grey Poupon dentro de los portavasos, y se une a una impresionante lista de mejoras cuidadosamente seleccionadas: asientos delanteros y traseros con calefacción, aire acondicionado R134a debajo del tablero, limpiaparabrisas dobles con lavaparabrisas auxiliares, ventanas eléctricas, cinturones de seguridad, un puerto de carga de 12 V y un estéreo AM/FM/AUX. Los pilares y el revestimiento del techo fueron cosidos profesionalmente para que hicieran juego, y hay mucho espacio de almacenamiento en la cajuela, que también fue hermosamente renderizada. El Mark VI originalmente usaba un motor de seis cilindros en línea de 4.25 litros y aunque Rolls-Royce/Bentley nunca dijo exactamente cuánta energía producía, es obvio que no era suficiente para el propietario de esta belleza. Los Rolls-Royce/Bentley de la década de 1950 tampoco eran exactamente los reyes de la confiabilidad, y mantener uno de esos motores originales puede costar tanto como llevar a su hijo a la universidad, por lo que ciertamente no podemos culpar al propietario por las amplias actualizaciones del sistema de propulsión. Hoy, este Bentley lleva un motor V8 LS 6.0L de un Cadillac Escalade, y la mejora en el rendimiento y la confiabilidad es impactante. Arranca con facilidad y funciona en ralentí a la perfección, un resultado directo del moderno software OEM que ejecuta el espectáculo, y la curva de par plana es ideal para el automóvil de acero grande y pesado. El rendimiento es enérgico, aunque no tan rápido, con un ruido sordo suave y costoso del sistema de escape doble bien amortiguado. Trabajaron arduamente para colocar el motor dentro de las estrechas restricciones debajo del capó, pero la presentación aún es increíblemente limpia con una cubierta de motor Vortec negra, cubiertas de válvulas Bentley, un sistema de admisión de aire frío, accesorios pulidos y electrónica y plomería cuidadosamente organizadas en el interior. el compartimiento del motor Sea Mist bellamente terminado. La transmisión automática de 4 velocidades 4L60E es una pieza duradera y confiable, y este Mark IV viajará a velocidades modernas sin esfuerzo gracias a los engranajes de autopista, la parte trasera de 10 pernos de Chevy y un IFS, parte trasera de 4 brazos y bobinas vikingas por todas partes. ayuda con las manijas. La dirección asistida y los frenos de disco eléctricos en las 4 ruedas son obligatorios en un clásico de este tamaño, y esas aleaciones cromadas Bentley de 15 pulgadas envueltas en paredes blancas 225/70/15 son el toque final perfecto. Un Bentley vintage al que se le ha dado el tratamiento de restomod, ya lo hemos visto todo. ¡Y realmente lo lograron, a lo grande! ¡Llama hoy!

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