El Datsun 510 fue una serie de Datsun Bluebird vendido de 1967 a 1973 y se lanzó por primera vez en el mercado nacional japonés en agosto de 1967 y se lanzó oficialmente en octubre de 1967 como un salón de cuatro puertas, seguido de un salón de dos puertas, una finca de cinco puertas y un coupé de dos puertas. La ingeniería del 510 en las ruedas traseras se inspiró en los salones europeos contemporáneos, particularmente el BMW 1600-2 de 1966, incorporando un motor de árbol de levas de pie y una suspensión independiente de las cuatro ruedas por medio de MacPherson Struts en el frente, y las armas semi-enrolantes en las ruedas traseras y la gama se hicieron famosas por los éxitos de los CONTALLOS de Nissan fuera de Japón y pavimentó la forma en general de ventas de Nissan. El estilo se atribuye al diseñador interno de Datsun, Teruo Uchino. El rendimiento asequible combinado con la mecánica simple ayudó al Datsun 510 a seguir siendo un auto popular de entusiastas automotrices durante muchos años después de su interrupción y todavía hay muchos coleccionistas ávidos en todo el mundo con cantidades significativas en los Estados Unidos en los EE. UU. A, Australia y Nueva Zelanda. Este encantador Datsun 510 Bluebird - Número de VIN: NLThe Detalles a continuación y Motor No: L14061443 es un automóvil de 'números coincidentes' y se registró por primera vez en Patras, Grecia en el 18 de agosto de 1971. Está terminado en su esquema de color original de Olive Green (993) con un interior de Vinyl Brown Brown y tiene el motor 1400cc de 4 Veles de 493. El automóvil pertenecía a la misma familia en Patras, Grecia, durante 49 años desde 1971 hasta 2020 y viene con sus manuales originales y documentos de liquidación de aduanas griegas, que establece que el automóvil fue importado directamente de Japón en 1971. Después de estar sentado por 7 años, fue vendida por la familia original a un coleccionista en Thessaloniki, en enero de 2020 y él fue el auto no estupendo de la Paterna a un coleccionista en Thessaloniki, en enero de 2020 y él fue el auto non -Step de la Paterna a un coleccionista en Thessaloniki. 300 millas sin ningún problema. Después de un programa de renovación, se anunció para la venta en la recolección del sitio de subastas de automóviles en julio de 2021: - Detalles anteriores y fue comprado por un cliente nuestro por 13, 250 € (£ 11, 395). Voló a Thessaloniki para recoger el auto y durante 5 días lo condujo hasta Londres: 2, 750 kms (1708 millas) ¡sin un solo hipo! El anuncio de la subasta decía: "Este Datsun 510 es un clásico práctico y encantador de los años 70, que se beneficia de una extensa restauración llevada a cabo en los últimos dos años. Si bien el interior sigue siendo muy original, su pintura se ha actualizado, y ahora se ve muy inteligente. Aunque no en condiciones de concursos, la pintura verde oliva se presenta bien con solo unas pocas imperfecciones. Es un automóvil clásico deseable que sería una buena adición a una colección de vehículos japoneses, y un rangout utilizable para disfrutar como conductor diario o un crucero de fin de semana ''. El automóvil ha sido muy restaurado y, aunque el interior es original, está en excelentes condiciones. Ha tenido un nuevo encabezado, alfombras nuevas en la cabina y el maletero, y es mecánicamente excelente y conduce maravillosamente. El automóvil acaba de ser registrado por el DVLA con la matrícula de época MNH 239K y estaremos atendiendo el automóvil y le daremos un MOT antes de la venta. Coche en exhibición @ nuestras salas de exposición en el suroeste de Londres. NB: Classic Chrome Ltd hace todo lo posible para garantizar que la información en este anuncio sea precisa y todas las declaraciones de procedencia y condición se dan solo como opiniones. Al describir cualquier automóvil que tenga más de 20 años, a veces tenemos que confiar en el archivo de historial del automóvil y cualquier información proporcionada por los propietarios anteriores. Esta información se transmite de buena fe y, por lo tanto, no se pretende ser una declaración de hecho. Cualquier posible comprador debe satisfacerse en cuanto a la condición y la aptitud para el uso del vehículo. Esto no afecta sus derechos legales.