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1969' Ferrari Dino 246
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£424,950Publicado 8 diciembre 2025ID: OawiUj
- London
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 56 años
Kilometraje: 85225 km
Desplazamiento: 2419 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Naranja
Comentarios del vendedor sobre 1969' Ferrari Dino 246
La gama de autos deportivos Dino recibió su nombre en honor al hijo de Enzo Ferrari, Alfredino, quien diseñó un motor V6 de doble árbol de levas para uso en carretera y en carreras antes de fallecer trágicamente a la edad de 24 años. El 206GT fue el primer modelo que se introdujo en 1967, lo que demostró que Ferrari podía competir con empresas como Porsche al producir un automóvil en el extremo más económico del espectro de autos deportivos. El 206 presentaba un motor V6 de 2,0 litros de montaje transversal capaz de producir 160 CV a 8.000 rpm. Tras la producción de sólo 150 206 GT, en marzo de 1969 se introdujo el 246 GT, más potente y refinado. El modelo se podía dividir en tres series de producción diferentes (designadas L, M y E respectivamente); Los ejemplos de la Serie L eran los que más se parecían a sus antepasados y se distinguían fácilmente por sus ruedas de "imitación" con bloqueo central, los parachoques delanteros que se extendían hasta las aberturas de la parrilla, la apertura externa de la tapa del camión, las luces para la matrícula trasera montadas en los parachoques traseros y los reposacabezas montados en el mamparo trasero. Mientras que la producción total del Dino 246 GT ascendió a 3.761 coches, sólo se construyeron 357 ejemplares de la Serie L, lo que representa menos del 10% de la producción total. Este ejemplar particularmente especial, que estamos encantados de poner a la venta, salió de la fábrica de Maranello en 1969 y se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania (IAA) de ese año en Frankfurt. Fue entregado a su primer propietario en Alemania Occidental a través del concesionario Auto Becker con sede en Düsseldorf el 5 de septiembre de 1969. En particular, fue el primer Dino vendido en el país y sólo el séptimo Serie L jamás producido por Ferrari. Construido según las especificaciones europeas de volante a la izquierda, este 246 GT se terminó de fábrica en Rosso Dino, el distintivo "rojo anaranjado" desarrollado inicialmente para los coches de Fórmula 1 de Ferrari y utilizado en el Dino de Tony Curtis en Alemania. Persuasores. Después de pasar por Alemania, Francia, Canadá y Estados Unidos, el automóvil llegó al Reino Unido en 2017 y pronto fue sometido a una restauración completa y meticulosa a las especificaciones originales de "concurso". El motor V6 de 2,4 litros estaba completamente desmontado, junto con sus carburadores triples Weber 40 DCF, caja de cambios de cinco velocidades, frenos de disco integrales y suspensión delantera y trasera de resorte helicoidal y doble horquilla. Cada componente fue restaurado minuciosamente según las especificaciones de fábrica, y las piezas desgastadas se restauraron o reemplazaron según fuera necesario. El motor fue completamente reconstruido, probado en banco de pruebas y rodado en un banco antes de la instalación para garantizar un rendimiento perfecto y un arranque confiable. Una vez instalado, se probó nuevamente en un banco de pruebas en una carretera ondulada y se ajustó, produciendo la potencia original exacta de 191 bhp. Luego, el automóvil recibió su acabado Rosso Dino correcto, un proceso que comenzó con la imprimación gris correcta de la época, seguida de una capa base de Rosso Corsa y una capa final de Rosso Dino. Los asientos han sido retapizados en cuero negro de la época con inserciones de toalla naranja, acompañados por un tablero de nueva construcción. Incluso las cubiertas de las levas del motor han vuelto a su tono bronce original, lo que garantiza que el automóvil luzca exactamente como salió de fábrica en agosto de 1969, solo que mejor. Luego de un meticuloso ensamblaje final y pruebas en carretera, este excepcional Dino Serie L completó su restauración y apareció en el número 13 de la revista Magneto (2022). También recibió la certificación Classiche de Ferrari, que confirma los números coincidentes del motor, la caja de cambios y la carrocería, así como sus especificaciones originales de fábrica. Desde su finalización, el automóvil ha cubierto un kilometraje mínimo y hoy se presenta en excelentes condiciones. Se suministra con dos juegos de llaves, su certificación Classiche, una copia de la edición de Magneto en la que apareció y un completo historial que documenta toda la restauración, incluida una extensa cartera de fotografías. Los Dinos de la serie L siempre han sido muy buscados debido a su producción limitada y su estrecha relación con los modelos anteriores. Estos coches, que representan el 246 Dino GT en su estado más puro, son maravillosos de conducir y hermosos de contemplar. Este ejemplar se erige ahora como un automóvil con calidad de concurso, restaurado con pasión, experiencia y un compromiso inquebrantable con la originalidad. Contáctenos ahora para obtener más información o concertar una visita.
