Información de ventasEl santo grial ******…Grupo 2.. ¿Dices algo? Probablemente sí, o quizás hayas oído hablar de ello. Lea primero especialmente la columna "historia" de nuestro sitio, porque allí explicamos con gran detalle lo que Ford ha extraído del modelo ****** para mantenerlo icónico hasta el día de hoy. Por supuesto, tienes un 1100 cc, un 1300 cc, etc. Pero los aparcamos como “coches de uso normal” a un lado y nos centramos únicamente en las variantes deportivas. Y luego, directamente al grueso ****** que en aquel entonces salió del nuevo y especialmente creado departamento de Operaciones Avanzadas de Vehículos (AVO) en Aveley, Essex: el Ford ****** Mk1 RS 1600. El especialista holandés en Ford ****** y ex campeón de rallyes Erwin Doctor finalmente logró, después de años de búsqueda, encontrar: un Grupo 2 ****** verdaderamente original. Las falsificaciones se ofrecen con mayor frecuencia. También es agradable, pero el verdadero especialista solo busca lo real. El verdadero fue descubierto en Bélgica en 2020. Nada a través de un anuncio en línea, sino únicamente a través de su amplia red, como siempre ocurre con un verdadero especialista. Siguió una restauración que duró cuatro años, durante los cuales no se dejó nada al azar. Todo tuvo que ser restaurado a las especificaciones originales hasta el último tornillo. Se han invertido cientos de horas para conseguirlo y ahora que el coche está listo sólo podemos decir: esto es verdaderamente lo mejor a lo que uno puede aspirar. Porque era un coche para desear y hoy lo es aún más. ¿Demasiado bonito para conducir? Algunos lo ven así, pero los coches existen para ser conducidos. Este ****** es bienvenido en todos los eventos prestigiosos y muchas caras envidiosas lo pasarán por alto. ¿O, por ejemplo, ya posee una colección en la que encaja este ****** recién terminado? Por supuesto, también es fantástico. Muchos de nosotros hemos visto anteriormente Escorts retumbando por los tramos de rally con el pensamiento en mente, si pudiera... etc. Ya conoces la sensación. Una ilusión, pero nunca sucedió. Ahora han transcurrido algunas décadas y ese deseo puede hacerse realidad. Puedes optar por el México o el RS 2000. Pero si el presupuesto lo permite, ¿por qué no ponerse al volante de este ****** RS 1600 definitivo? Con el legendario 1780 cc. Motor BDA bajo el capó y caja de cambios ZF de 5 velocidades, eje trasero Atlas de 4 brazos con transmisión final 4,6 y diferencial de deslizamiento limitado, suspensión para grava Bilstein y cremallera de dirección corta, frenos AP integrales con caja de pedales, etc., etc. Todo montado sobre la carrocería reforzada y original. Una carrocería que ha sido restaurada de forma muy profesional, exactamente como el coche salió de la fábrica de Aveley al menos como uno de los primeros (probablemente el tercero producido). No hace falta decir que el ****** también cumple con todos los requisitos de seguridad, incluida la instalación de una jaula antivuelco de 6 puntos y asientos retro con cinturones de seguridad Willans de 4 puntos. El navegante puede incluso tener acceso a un codiciado Halda Twinmaster original. Por supuesto, podemos profundizar en la conducción y la experiencia. Pero… apenas hay palabras para describirlo. ¿Cómo puedes explicar lo que te hace este coche? Cómo todas las fibras entusiastas del automóvil en tu cuerpo aceleran a fondo cuando presionas el acelerador. ¿O una curva que parece imposible con muchos otros clásicos? Y el sonido… Simplemente no podemos dejar que escuches eso. Por lo tanto, invitamos calurosamente al verdadero entusiasta y al posible comprador serio a experimentar esto en persona. Es mucho mejor que una historia escrita. Todo en este ****** es verdaderamente real y único. Encontrar un coche así ya es muy difícil, pero si además buscas un Ford ****** Mk1 RS 1600 Grupo 2 original, recién restaurado por un destacado especialista, estás pidiendo casi lo imposible. Pero con nosotros, muchas cosas son posibles y este "santo grial" ****** está listo para ti.