Informações de vendasO Santo Graal ******…Grupo 2.. Você diz alguma coisa? Provavelmente sim, ou talvez você já tenha ouvido falar disso. Leia primeiro especialmente a coluna 'história' em nosso site, pois nela explicamos detalhadamente o que a Ford extraiu do modelo ****** para mantê-lo icônico até hoje. Claro, você tem 1100 cc e 1300 cc, etc. Mas nós os estacionamos como um ‘carro de uso normal’ de lado e nos concentramos apenas nas variantes esportivas. E então imediatamente para o grosso ****** que naquela época deixou o novo e especialmente criado departamento Advanced Vehicle Operations (AVO) em Aveley, Essex: o Ford ****** Mk1 RS 1600. O especialista holandês em Ford ****** e ex-campeão de rally Erwin Doctor finalmente conseguiu, após anos de pesquisa, encontrar: um Grupo 2 ****** verdadeiramente original. As falsificações são oferecidas com mais frequência. Também é bom, mas o verdadeiro especialista só aposta no verdadeiro negócio. O verdadeiro foi descoberto na Bélgica em 2020. Nada através de um anúncio online, mas puramente através da sua extensa rede, como sempre acontece com um verdadeiro especialista. Seguiu-se uma restauração de quatro anos, durante a qual nada foi deixado ao acaso. Tudo teve que ser restaurado às especificações originais até o último parafuso. Centenas de horas foram gastas para conseguir isso, e agora que o carro está pronto só podemos dizer: este é realmente o melhor que se pode aspirar. Pois era um carro a desejar e é ainda mais hoje. Bonito demais para dirigir? Alguns vêem as coisas dessa forma, mas os carros existem para serem dirigidos. Este idiota é bem-vindo em todos os eventos de prestígio e fará com que muitos rostos invejosos passem por ele. Ou você, por exemplo, já possui uma coleção na qual cabe esse ****** recém-concluído? Claro que também é fantástico. Muitos de nós já vimos Escorts percorrendo etapas de rally com o pensamento em mente, se eu pudesse... etc. Você conhece a sensação. Pensamento positivo, mas isso nunca aconteceu. Agora já se passaram algumas décadas e esse desejo pode se tornar realidade. Você pode optar pelo México ou pelo RS 2000. Mas se o orçamento permitir, por que não dirigir este derradeiro ****** RS 1600? Com o lendário 1780 cc. Motor BDA sob o capô e caixa de câmbio ZF de 5 marchas, eixo traseiro Atlas de 4 links com transmissão final 4.6 e diferencial de deslizamento limitado, suspensão de cascalho Bilstein e cremalheira de direção curta, freios AP completos com caixa de pedais, etc. Uma carroceria que foi restaurada com muito profissionalismo, exatamente como o carro saiu da fábrica em Aveley pelo menos como um dos primeiros (provavelmente o terceiro produzido). Nem é preciso dizer que o ****** também atende a todos os requisitos de segurança, incluindo a instalação de gaiola de proteção de 6 pontos, bancos retrô com cintos de segurança Willans de 4 pontos. O navegador pode até ter acesso a um Halda Twinmaster original muito procurado. É claro que podemos aprofundar a condução e a experiência. Mas… quase não há palavras para isso. Como você pode explicar o que esse carro faz com você? Como todas as fibras do seu corpo para entusiastas de automóveis aceleram a todo vapor quando você pressiona o acelerador. Ou uma curva que parece impossível com muitos outros clássicos? E o som… Simplesmente não podemos deixar você ouvir isso. Portanto, convidamos calorosamente o verdadeiro entusiasta e o potencial comprador sério a experimentar isso pessoalmente. É muito melhor do que uma história no papel. Tudo sobre essa merda é verdadeiramente real e altamente único. Encontrar um carro assim já é muito difícil, mas se você também está procurando um Ford ****** Mk1 RS 1600 Grupo 2 original, recém-restaurado por um especialista de destaque, você está quase pedindo o impossível. Mas connosco, muito é possível, e este ‘Santo Graal’ ****** está pronto para você.