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1975' Ford Escort
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£21,995Publicado 21 diciembre 2022ID: aklfOh
Caducado
hace 2 años
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Information from the owner
Edad: 47 años
Color exterior: Amarillo
Comentarios del vendedor sobre 1975' Ford Escort
Este es un automóvil increíblemente raro y cuando se lo entregamos por primera vez a uno de nuestros clientes regulares a largo plazo, era el primer Ford Escort 1600 Sport que habíamos vendido. No solo se trata de un automóvil muy deseable y escaso del mercado interno del Reino Unido, sino que también es una versión de cuatro puertas increíblemente rara que se fabricó durante solo un año en 1975. El JRL 162P ha sido completamente restaurado a un nivel excepcional y viene con un archivo histórico completo. que incluye la factura de venta original, el folleto original, las llaves de repuesto, las copias de todos los libros de registro anteriores y varios manuales y la cartera de documentos original.
El concesionario Ford Truro Garages Limited suministró el Ford Escort en Daytona Yellow el 1 de agosto de 1975 a su primer propietario en St Ives, Cornwall. El Escort Sport se vendió nuevo por 1.757,37 libras esterlinas y, después de impuestos y placas de matrícula, costó 2.101,48 libras esterlinas y la primera parte del propietario cambió su Ford Cortina GXL.
El propietario con sede en St Ives mantuvo el Escort durante 39 años y lo vendió en 2014 a su segundo propietario, que tenía su sede en Falmouth, Cornualles. En 2016, el Escort cambió de manos por segunda vez y ahora se dirige a Suffolk, donde el automóvil fue objeto de una importante restauración con facturas y fotos registradas. El Escort se vendió a un propietario de garaje que lo desnudó y llevó a cabo una cuidadosa restauración de lo que era un coche muy original y correcto, llevándolo a un nivel de calidad de espectáculo.
La carrocería se restauró por completo, se quitó el óxido, los paneles nuevos y el metal nuevo, luego se preparó y pintó la carcasa en su color original y se reconstruyó con varias molduras y gomas nuevas. Se desmontó el motor, se volvió a perforar el bloque y se equilibraron los pistones, las bielas, el cigüeñal y el embrague. El volante tenía una corona dentada nueva, las bielas tenían pernos nuevos y se instaló una bomba de aceite mejorada nueva. Se instaló un nuevo árbol de levas Kent GT más seguidores, se volvió a ensamblar el motor con nuevos cojinetes principales y de cabeza de biela y, nueva cadena de distribución, nuevos tapones de núcleo y la culata se reconstruyó y convirtió a gasolina sin plomo. El carburador se desmontó y reacondicionó, el distribuidor se reacondicionó y se volvió a poner en servicio mecánicamente por completo y se sometió a una inspección técnica. Después del programa de trabajo, el Escort regresó a Cornualles y se registró en Newquay antes de llegar a manos de uno de nuestros clientes habituales en Sussex. Así es como llegamos a conocer el coche y, poco después de su llegada, se lo vendimos a uno de nuestros clientes de South Yorkshire y, de nuevo, a otro cliente habitual de West Yorkshire.
El JRL 162P ha recorrido poco más de 1500 millas desde que se completó la reconstrucción en 2017 y revisamos el Escort en julio de 2021 realizando un cambio de aceite del motor y lo revisamos nuevamente en 2022. acabado y el interior tiene una sensación original como la de un verdadero túnel del tiempo. El compartimiento del motor está listo para ganar premios, por lo que esta es una pieza ideal para coleccionistas y un posible ganador del espectáculo. El Ford Escort MKII 1600 Sport es fabuloso para conducir, está claro que no se ha escatimado en gastos en este ejemplo inmaculado y prístino. Este es un automóvil increíblemente raro que también viene con la procedencia de un propietario durante 39 años, factura de venta original presente y, por supuesto, la condición impresionante en todo momento.
El concesionario Ford Truro Garages Limited suministró el Ford Escort en Daytona Yellow el 1 de agosto de 1975 a su primer propietario en St Ives, Cornwall. El Escort Sport se vendió nuevo por 1.757,37 libras esterlinas y, después de impuestos y placas de matrícula, costó 2.101,48 libras esterlinas y la primera parte del propietario cambió su Ford Cortina GXL.
El propietario con sede en St Ives mantuvo el Escort durante 39 años y lo vendió en 2014 a su segundo propietario, que tenía su sede en Falmouth, Cornualles. En 2016, el Escort cambió de manos por segunda vez y ahora se dirige a Suffolk, donde el automóvil fue objeto de una importante restauración con facturas y fotos registradas. El Escort se vendió a un propietario de garaje que lo desnudó y llevó a cabo una cuidadosa restauración de lo que era un coche muy original y correcto, llevándolo a un nivel de calidad de espectáculo.
La carrocería se restauró por completo, se quitó el óxido, los paneles nuevos y el metal nuevo, luego se preparó y pintó la carcasa en su color original y se reconstruyó con varias molduras y gomas nuevas. Se desmontó el motor, se volvió a perforar el bloque y se equilibraron los pistones, las bielas, el cigüeñal y el embrague. El volante tenía una corona dentada nueva, las bielas tenían pernos nuevos y se instaló una bomba de aceite mejorada nueva. Se instaló un nuevo árbol de levas Kent GT más seguidores, se volvió a ensamblar el motor con nuevos cojinetes principales y de cabeza de biela y, nueva cadena de distribución, nuevos tapones de núcleo y la culata se reconstruyó y convirtió a gasolina sin plomo. El carburador se desmontó y reacondicionó, el distribuidor se reacondicionó y se volvió a poner en servicio mecánicamente por completo y se sometió a una inspección técnica. Después del programa de trabajo, el Escort regresó a Cornualles y se registró en Newquay antes de llegar a manos de uno de nuestros clientes habituales en Sussex. Así es como llegamos a conocer el coche y, poco después de su llegada, se lo vendimos a uno de nuestros clientes de South Yorkshire y, de nuevo, a otro cliente habitual de West Yorkshire.
El JRL 162P ha recorrido poco más de 1500 millas desde que se completó la reconstrucción en 2017 y revisamos el Escort en julio de 2021 realizando un cambio de aceite del motor y lo revisamos nuevamente en 2022. acabado y el interior tiene una sensación original como la de un verdadero túnel del tiempo. El compartimiento del motor está listo para ganar premios, por lo que esta es una pieza ideal para coleccionistas y un posible ganador del espectáculo. El Ford Escort MKII 1600 Sport es fabuloso para conducir, está claro que no se ha escatimado en gastos en este ejemplo inmaculado y prístino. Este es un automóvil increíblemente raro que también viene con la procedencia de un propietario durante 39 años, factura de venta original presente y, por supuesto, la condición impresionante en todo momento.
