El Transit es la columna vertebral de Gran Bretaña. Durante generaciones, una Ford Transit o algo similar se ha encargado de transportar mercancías, materiales y familias a lo largo y ancho del país. Su silueta se ha convertido en parte del paisaje nacional, y se ve con mayor frecuencia en el carril exterior de una autopista, presionando y ocasionalmente superando el límite de velocidad. Sin embargo, a pesar de nuestro afecto duradero por la humilde Transit, nuestros primos estadounidenses nunca han entendido realmente su atractivo. Mientras que Gran Bretaña adopta la práctica furgoneta, Estados Unidos prefiere sus motores, grandes y potentes. El Ford F-Series, en todas sus formas, ocupa el mismo espacio cultural al otro lado del charco que el Transit aquí. Igualmente se siente como en casa en un sitio de construcción, un rancho o un camino suburbano. Sin embargo, esta Ford F-100 de 1956 no es una camioneta agrícola común y corriente. Si bien puede haber comenzado su vida transportando alimento o cercando caminos secundarios polvorientos, hoy en día es todo menos estándar. La pintura original ha sido quitada, dejando al descubierto el acero desnudo que ha sido cuidadosamente alisado y preservado bajo una capa transparente. La camioneta se asienta baja y decidida sobre aleaciones Billet Specialties de cinco radios escalonadas de 20 y 18 pulgadas. Su postura es posible gracias a la suspensión delantera independiente, brazos A mejorados y amortiguadores roscados, combinados con una parte trasera de cuatro brazos de 8,8 pulgadas. Frenos de disco del Mustang II tanto en la parte delantera como en la trasera, reemplazando los tambores originales. En el interior, la transformación continúa. El banco original ha dado paso a tres asientos individuales procedentes de un Mercedes y tapizados en suntuoso cuero Bentley Beluga. El tablero pintado y los diales clásicos conservan el espíritu de la década de 1950, mientras que la incorporación del aire acondicionado Vintage introduce un toque de comodidad. La modernidad llega más allá gracias a Car Audio Security. Una unidad principal Pioneer con Apple CarPlay se encuentra en el centro, respaldada por parlantes y amplificador Audison, un subwoofer Hertz debajo del asiento, cámaras de tablero, una cámara de marcha atrás y un sistema de alarma y arranque remoto bidireccional Viper. Las expectativas podrían sugerir un Ford V8 debajo del capó. En cambio, este F100 alberga un bloque pequeño Chevrolet de 5,7 litros. Equipado con un carburador Edelbrock, un colector de admisión y un colector de escape tubulares a juego, ofrece un murmullo inconfundiblemente americano. La energía se envía a través de una transmisión automática TH350. Como ocurre con todos nuestros vehículos, una carpeta digital completa está disponible a pedido y contiene más imágenes, videos de recorridos y escaneos del historial de servicio. El coche también se puede ver con cita previa en nuestra sala de exposición del oeste de Londres.