Транзит – это основа Британии. На протяжении поколений Ford Transit или что-то подобное перевозило товары, материалы и семьи по всей стране. Его силуэт стал частью национального ландшафта, чаще всего его можно увидеть на внешней полосе автострады, нажимая, а иногда и превышая ограничение скорости. Однако, несмотря на нашу непреходящую привязанность к скромному Transit, наши американские родственники никогда по-настоящему не понимали его привлекательности. В то время как Великобритания предпочитает практичные фургоны, США предпочитают свои двигатели, большие и надежные. Ford F-Series во всех своих формах занимает то же культурное пространство за прудом, что и Transit здесь. Одинаково чувствует себя как дома на стройке, на ранчо или на подъездной дороге в пригороде. Однако этот Ford F-100 1956 года выпуска не является обычным сельскохозяйственным грузовиком. Хотя, возможно, он и начал свою жизнь с перевозки корма или ограждения пыльных проселочных дорог, сегодня это совсем не стандарт. Оригинальная краска была удалена, обнажая голую сталь, которая была тщательно сглажена и сохранена под прозрачным слоем. Пикап сидит низко и целеустремленно на расположенных в шахматном порядке 20- и 18-дюймовых пятиспицевых легкосплавных дисках Billet Specialties. Его положение стало возможным благодаря независимой передней подвеске, модернизированным А-образным рычагам и койловерам в сочетании с 8,8-дюймовой четырехрычажной задней частью. Дисковые тормоза Mustang II спереди и сзади заменили оригинальные барабаны. Внутри трансформация продолжается. Оригинальное многоместное сиденье уступило место трем отдельным сиденьям от Mercedes, обтянутым роскошной кожей Bentley Beluga. Окрашенная приборная панель и классические циферблаты сохраняют дух 1950-х годов, а система кондиционирования Vintage A/C привносит нотку комфорта. Современность расширяется благодаря Car Audio Security. В центре находится головное устройство Pioneer с Apple CarPlay, поддерживаемое динамиками и усилителем Audison, сабвуфером Hertz под сиденьем, видеорегистраторами, камерой заднего вида, а также системой двустороннего дистанционного запуска и сигнализации Viper. Ожидается, что под капотом появится Ford V8. Вместо него в этом F100 установлен малый блок Chevrolet объемом 5,7 л. Оснащенный карбюратором Edelbrock, соответствующим впускному коллектору и трубчатым выпускным коллекторам, он издает безошибочно американский звук. Мощность передается через автоматическую коробку передач TH350. Как и для всех наших автомобилей, по запросу доступна целая цифровая папка, содержащая дополнительные изображения, видеоролики и сканы истории обслуживания. Автомобиль также можно просмотреть по предварительной записи в нашем автосалоне в Западном Лондоне.