1920' Ford Model T

Cuando debutó en octubre de 1908, el Modelo T de Henry Ford representaba una extraña combinación de durabilidad, confiabilidad y asequibilidad. Permaneciendo en producción durante casi 19 años completos con casi innumerables actualizaciones, se construyeron en total unos 15 millones de ejemplos del querido Tin Lizzie. Además de convertir a Henry Ford en un nombre familiar, el pequeño automóvil puso al mundo sobre ruedas y demostró la economía y la eficiencia de la línea de montaje. El Modelo T sigue siendo un fenómeno cultural perdurable en la actualidad y, con razón, fue reconocido en 1999 como el Auto del Siglo por destacados periodistas automovilísticos por encima de otros 700 dignos candidatos para el prestigioso premio. Junto con su adaptabilidad y asequibilidad, el Modelo T fue un producto de intransigente calidad que marcó el comienzo de los últimos materiales y avances metalúrgicos. Entre ellos estaba el uso de acero al cromo-vanadio para el bastidor del chasis del modelo Ts, lo que proporciona una extraordinaria resistencia y durabilidad, características ideales tanto para los corredores como para los pioneros de los hot rodders. Si bien un Stutz Bearcat u otros autos rápidos de la época a menudo tenían un precio que estaba mucho más allá del alcance de la mayoría de los automovilistas durante las décadas de 1910 y 1920, los propietarios emprendedores y los mecánicos de patio hicieron un buen uso de los suministros abundantes y económicos del Modelo T en el mercado de autos usados ​​o de los desguaces. La popularidad del Modelo T y la búsqueda incesante de la velocidad también estimularon la incipiente industria del mercado de repuestos que comenzó a producir piezas mejoradas del motor y del tren motriz junto con carrocerías livianas para velocistas. Legiones aligeradas y mejoradas de Model T modificados pronto gobernaron las pistas de tierra de feria, establecieron nuevos récords de velocidad en los lagos secos de California y humillaron a oponentes más caros y poderosos en concursos clandestinos de velocidad de Main Street. Gemsa conocida en la fraternidad de carreras de California como Jiggler Joe. Piloto de autos de carrera durante las décadas de 1940 y 1950 y constructor y piloto de NASCAR, Gemsa sigue siendo reconocido como un maestro maquinista que se especializó en modificar motores Ford Modelo T y A-B de cuatro cilindros hasta virtualmente la perfección en su pequeño taller de El Monte, California. En busca de un rendimiento ganador de carreras, Gemsa diseñó y fabricó culatas de válvulas en cabeza y de árbol de levas en cabeza para el robusto Ford 4-banger. También diseñó y construyó muchos otros componentes de apoyo, incluidos el distribuidor de magneto y las unidades de bomba de aceite y sumideros de aceite para corredores y rodders. El Sr. Gemsa también era conocido por conducir un Model T roadster de estilo balde bellamente diseñado y detallado en las décadas de 1950 y 1960 y por su trabajo experto y dedicación para mantener viva la llama del Model T para que las nuevas generaciones de fanáticos disfruten. hasta su eventual fallecimiento en 1995. Basado en el omnipresente Ford Modelo T, este especial maravillosamente evocador ejemplifica la raza. Montado sobre un chasis agresivamente rebajado y vestido con una maravillosa carrocería inspirada en el Bugatti Type 35, este modelo T especial captura a la perfección la esencia de un corredor de pista de tierra de la década de 1920 con un distintivo estilo europeo. La potencia para igualar la apariencia atrevida del Modelo T es proporcionada por un bloque de cilindros del Modelo T de cuatro cilindros rematado con una culata de válvulas en cabeza Joe Gemsa y alimentado por carburadores gemelos Weber 40 DCOE. Acabado en amarillo claro y montado sobre ruedas de radios de alambre Buffalo rojas con un marco y suspensión a juego, este modelo T especial es muy atractivo en todo momento, con faros delanteros bajos, un repuesto montado lateralmente en el lado del conductor, correas de retención de cuero para el capó y motor girado. panel de instrumentos y tapicería Red bellamente abotonada. Una configuración de carga tipo alternador proporciona una mayor confiabilidad, una palanca de cambios externa maneja los cambios de marcha, los frenos en dos ruedas brindan potencia de frenado y el moderno grupo de indicadores Classic Instruments de estilo de época incluye un tacómetro. Una elegante cubierta de lona completa protege la cabina cuando el Speedster está en reposo. Como se ofrece, este modelo T bien construido se beneficia de un uso moderado en los últimos años y se presenta en muy buenas condiciones con pintura de buena calidad que muestra una pátina ligera pero consistente y bonita tapicería de cuero. Emocionante de conducir con una fabulosa nota de escape del audaz tubo de escape de competencia montado lateralmente, este cautivador modelo T especial es adecuado para una amplia gama de emocionantes eventos de conducción vintage donde seguramente atraerá admiradores dondequiera que aparezca. detalles por favor vea este listado directamente en nuestro sitio web https://hymanltd.com/vehicles/7215-1920-ford-model-t-special/