6 photos
1920' Ford Model T
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
$54,500Publié 21 Avril 2023ID: Csw2Up
Périmée
il y a 1 année
il y a 1 année
Information from the owner
Âge: 103 années
Couleur de la carrosserie: Jaune
Extérieur: Tonneau
Commentaires du vendeur sur 1920' Ford Model T
Lorsqu'il a fait ses débuts en octobre 1908, le modèle T d'Henry Ford représentait une combinaison étonnante de durabilité, de fiabilité et d'abordabilité. Restant en production pendant près de 19 années complètes avec des mises à jour presque innombrables, quelque 15 millions d'exemplaires de la bien-aimée Tin Lizzie ont été construits en tout. En plus de faire d'Henry Ford un nom familier, la petite voiture a mis le monde sur roues et a prouvé l'économie et l'efficacité de la chaîne de montage. Le modèle T reste un phénomène culturel durable aujourd'hui et à juste titre, il a été reconnu en 1999 comme la voiture du siècle par des journalistes automobiles renommés au-dessus de 700 autres candidats dignes du prestigieux prix. Outre son adaptabilité et son prix abordable, le modèle T était un produit sans compromis. qualité qui a inauguré les derniers matériaux et progrès métallurgiques. Parmi eux, l'utilisation d'acier au chrome-vanadium pour le cadre du châssis du modèle Ts, offrant une résistance et une durabilité extraordinaires, des caractéristiques idéales pour les coureurs et les pionniers du hot-rodder. Alors qu'un Stutz Bearcat ou d'autres voitures rapides de l'époque étaient souvent à un prix bien au-delà de la portée de la plupart des automobilistes au cours des années 1910 et 1920, les propriétaires entreprenants et les mécaniciens d'arrière-cour ont fait bon usage des approvisionnements abondants et peu coûteux du modèle T sur le marché des voitures d'occasion ou La popularité du modèle Ts et la quête sans fin de la vitesse ont également stimulé l'industrie naissante du marché secondaire qui a commencé à produire des pièces de moteur et de transmission améliorées ainsi que des corps de speedster légers. Des légions allégées et améliorées de modèles Ts modifiés ont rapidement régné sur les pistes de terre battue de foire, établissant de nouveaux records de vitesse sur les lacs asséchés de Californie et humiliant des adversaires plus chers et plus puissants lors de concours de vitesse clandestins sur la rue principale. Parmi ces coureurs enthousiastes et entreprenants et les premiers hot-rodders se trouvait le coloré Joe Gemsa bien connue de la fraternité des courses californiennes sous le nom de Jiggler Joe. Pilote de voitures de course dans les années 1940 et 1950 et constructeur et pilote NASCAR, Gemsa continue d'être reconnu comme un maître machiniste spécialisé dans la modification des moteurs Ford Model T et A-B à quatre cylindres à la perfection virtuelle depuis son petit atelier d'El Monte en Californie. À la recherche de performances gagnantes Gemsa a conçu et construit des culasses à soupapes en tête et à arbre à cames en tête pour le robuste Ford 4-cylindres. Il a également conçu et construit de nombreux autres composants de support, notamment un distributeur de magnéto et des entraînements de pompe à huile et des carters d'huile pour les coureurs et les rodders. M. Gemsa était également bien connu pour avoir conduit un roadster modèle T de style seau magnifiquement conçu et détaillé dans les années 1950-1960 et pour son travail d'expert et son dévouement à maintenir la flamme du modèle T houblonnée pour que les nouvelles générations de fans puissent en profiter. jusqu'à son décès éventuel en 1995. Basé sur l'omniprésent Ford Model T, cette spéciale merveilleusement évocatrice illustre la race. Monté sur un châssis abaissé de manière agressive et habillé d'une merveilleuse carrosserie inspirée de la Bugatti Type 35, ce modèle T spécial capture parfaitement l'essence d'un coureur de piste des années 1920 avec un flair européen distinct. La puissance pour correspondre au look racé du modèle T est fournie par un bloc-cylindres modèle T à quatre cylindres surmonté d'une culasse à soupapes en tête Joe Gemsa et alimenté par deux carburateurs Weber 40 DCOE. Fini en jaune clair et monté sur des roues à rayons métalliques Buffalo rouges avec un cadre et une suspension assortis, ce modèle T spécial est très attrayant tout au long avec des phares bas placés une pièce de rechange montée sur le côté conducteur en cuir des sangles de retenue du capot un moteur tourné tableau de bord et sellerie rouge capitonnée avec élégance. Une configuration de charge de type alternateur offre une fiabilité accrue, un levier de vitesses externe gère les changements de vitesse, les freins à deux roues fournissent une puissance de freinage et le groupe de jauges Classic Instruments de style moderne comprend un tachymètre. Un couvre-tonneau intégral racé protège le cockpit lorsque le Speedster est au repos. Tel qu'offert, ce modèle T spécial bien construit bénéficie d'une utilisation parcimonieuse ces dernières années et se présente en très bon état avec une peinture de bonne qualité affichant une patine légère mais cohérente et belle sellerie cuir. Passionnant à conduire avec une fabuleuse note d'échappement provenant du tuyau d'échappement de compétition monté sur le côté audacieux, ce captivant modèle T spécial convient à un large éventail d'événements de conduite vintage passionnants où il attirera sûrement les admirateurs où qu'il apparaisse. Veuillez consulter cette liste directement sur notre site Web https://hymanltd.com/vehicles/7215-1920-ford-model-t-special/
