1954' Jaguar XK

Este magnífico vehículo deportivo es propiedad de un entusiasta de los autos clásicos que ha tenido, cuidado y manejado grandes autos clásicos por más de 33 años. Por ejemplo, en el Ennstal-Classic o el Kitzbüheler Alpenrallye, el automóvil ya era un participante digno de admiración y siempre es un punto culminante y un invitado bienvenido en los eventos.

El XK 120 comenzó en 1948, cuando Jaguar lo presentó por primera vez en Londres. Con esta apariencia, no fue de extrañar que el XK tomara inmediatamente el centro de atención en la industria automotriz y causara sensación como un elegante automóvil deportivo. ¡No solo una línea arrolladora, sino también la afortunada circunstancia de instalar un "seis cilindros en línea" en un pequeño coupé deportivo compacto fue extraordinaria! Como puede imaginarse por el cuerpo estrecho de casi 1,6 m que no ahorra espacio, el clásico aún logra poner una sonrisa en los rostros de los entusiastas de más de 1,8 m de altura gracias a su dinámica deportiva y velocidades máximas de hasta 210 km. /h para conjurar. Para aquellos tiempos, ¡esto era, por supuesto, extremadamente rápido para un vehículo de producción!

En retrospectiva, el Jaguar de la foto se importó de EE. UU. a Austria en 2009 con volante a la izquierda, luego se desmontó hasta el último tornillo y se reconstruyó. La pintura se quitó hasta la chapa, se volvió a pintar en "British Racing Green" y el interior se volvió a tapizar en "Cognac" y finalmente se le otorgó una aprobación individual histórica austriaca. Teniendo en cuenta que la restauración se hizo hace 14 años, el coche está en buenas condiciones. Se pueden suponer signos de desgaste normales y apropiados para la edad de los viajes regulares. Se encuentra disponible un cheque de calcomanía §57a válido hasta julio de 2024 y recientemente se arregló un reemplazo de correa dentada.

Las optimizaciones en el vehículo se pueden enumerar de la siguiente manera:
- Montaje de frenos de disco no estándar del fabricante británico Coopercraft en las ruedas delanteras (deben ser revisados/post-tipificados si es necesario) - Caja de cambios de 5 velocidades totalmente sincronizada (2ª marcha sincronizada hacia arriba y hacia abajo, sobrerrevoluciones a máxima potencia en la última cambio no es posible) - asientos individuales (asiento original disponible) - enfriador de alto rendimiento - baterías movidas de atrás hacia adelante - cinturones de seguridad - alfombras en color original - faros antiniebla "Hella" - embrague reforzado - aislamiento térmico entre el sistema de escape y latiguillos de freno - umbrales de puertas de acero inoxidable - parachoques delanteros desmontados, pero presentes - sistema de escape de acero inoxidable

Si desglosamos el número de chasis, el identificador "SE" (Equipamiento Especial) nos dice que se trataba de un modelo especial de fábrica con 20 cv de equipamiento cada vez más amplio con ruedas de radios, sistema de escape de doble tubo y muelles más duros en la rueda. suspensión. En la jerga, aquí también se usó el homónimo XK 120 "M", que se refería al mismo modelo y significaba "Modificado en los EE. UU.".
El vehículo que se ofrece aquí tiene un motor de seis cilindros en línea El registro muestra 140 DIN kW, el equivalente a aproximadamente 190 caballos de fuerza.
Basado en el hecho de que solo se fabricaron 753 modelos de equipamiento especial del Fixed Head Coupé, se puede decir que este modelo especial es un objeto especial en la historia del automóvil.
Como puede ver en la descripción, este vehículo ha sido optimizado para mayor seguridad, facilidad de conducción y rendimiento.
Financiación: Precio de compra 108 900 € (¡opción de arrendamiento para coches clásicos posible!)
Ubicación del vehículo: Klagenfurt
Varios: Venta de mediación en nombre del cliente (venta del propietario sin garantía). El kilometraje se lee desde el velocímetro y desde que se revisó el motor. Además, el Jaguar todavía se está moviendo, el kilometraje puede cambiar en consecuencia.
Opción de seguro: seguro de responsabilidad civil y coche clásico
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