1954' Jaguar XK

Este magnífico veículo esportivo pertence a um entusiasta de carros clássicos que mantém, cuida e dirige ótimos carros clássicos há mais de 33 anos. Por exemplo, no Ennstal-Classic ou no Kitzbüheler Alpenrallye, o carro já era um participante a ser admirado e é sempre um destaque e um convidado bem-vindo em eventos.

O XK 120 começou em 1948, quando a Jaguar o apresentou pela primeira vez em Londres. Com essa aparência, não é de admirar que o XK tenha imediatamente se destacado na indústria automotiva e causado sensação como um elegante carro esportivo. Não apenas uma linha arrebatadora, mas também a feliz circunstância de instalar um "seis cilindros em linha" em um pequeno coupé esportivo compacto foi extraordinária! Como você pode imaginar pelo corpo estreito de quase 1,6 m que não economiza espaço, o clássico ainda consegue colocar um sorriso no rosto dos entusiastas com mais de 1,8 m de altura, graças à sua dinâmica esportiva e velocidades máximas de até 210 km /h para conjurar. Naquela época, isso era extremamente rápido para um veículo de produção!

Olhando para trás, o Jaguar retratado foi importado dos EUA para a Áustria em 2009 como volante à esquerda, depois desmontado até o último parafuso e reconstruído. A pintura foi reduzida à folha de metal, repintada em "British Racing Green" e o interior foi revestido em "Cognac" e finalmente recebeu uma aprovação individual histórica austríaca. Tendo em conta que o restauro foi feito há 14 anos, o carro encontra-se em bom estado. Sinais de desgaste normais e apropriados para a idade podem ser assumidos em viagens regulares. §57 está disponível um cheque autocolante válido até julho de 2024 e foi recentemente organizada uma substituição da correia dentada.

As otimizações no veículo podem ser listadas da seguinte forma:
- Instalação de freios a disco não padronizados do fabricante britânico Coopercraft nas rodas dianteiras (deve ser verificado/posteriormente digitado, se necessário) - caixa de 5 marchas totalmente sincronizada (2ª marcha sincronizada para cima e para baixo, sobrevelocidade em aceleração total na última marcha não é possível) - bancos concha (banco original disponível) - cooler de alto desempenho - baterias movidas de trás para frente - cintos de segurança - carpetes na cor original - faróis de neblina "Hella" - embreagem reforçada - isolamento térmico entre sistema de escape e linhas de freio - soleiras das portas em aço inoxidável - para-choques dianteiros desmontados, mas presentes - sistema de escapamento em aço inoxidável

Se decompormos o número do chassi, o identificador "SE" (Special Equipment) nos diz que se tratava de um modelo especial de fábrica com 20 cv mais e equipamentos mais extensos com rodas raiadas, sistema de escapamento de tubo duplo e molas mais duras na roda suspensão. No jargão, também foi usado aqui o homônimo XK 120 "M", que se referia ao mesmo modelo e significava "Modificado nos EUA".
O veículo aqui apresentado tem um motor de seis cilindros em linha, com uma potência nominal de 140 DIN kW, o equivalente a cerca de 190 cavalos de potência.
Com base no fato de que apenas 753 modelos de equipamentos especiais do Coupé de cabeça fixa foram construídos, pode-se dizer que este modelo especial é um objeto especial na história automotiva.
Como você pode ver na descrição, este veículo foi otimizado para mais segurança, dirigibilidade e desempenho!
Financiamento: Preço de compra € 108.900 (opção de leasing para carros clássicos possível!)
Localização do veículo: Klagenfurt
Diversos: Venda mediada por conta do cliente (venda pelo proprietário sem garantia). A quilometragem é lida no velocímetro e desde que o motor foi revisado. Além disso, o Jaguar ainda está sendo movido, a quilometragem pode mudar de acordo.
Opção de seguro: responsabilidade e seguro de carro clássico
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