1954' Jaguar XK

Ce magnifique véhicule sportif appartient à un passionné de voitures anciennes qui entretient, entretient et conduit de grandes voitures classiques depuis plus de 33 ans. Par exemple, à l'Ennstal-Classic ou au Kitzbüheler Alpenrallye, la voiture était déjà un participant à admirer et est toujours un point culminant et un invité bienvenu lors d'événements.

La XK 120 a vu le jour en 1948, lorsque Jaguar l'a présentée pour la première fois à Londres. Avec cette apparence, il n'était pas étonnant que la XK ait immédiatement pris la vedette dans l'industrie automobile et ait fait sensation en tant que voiture de sport élégante. Non seulement une ligne élancée, mais aussi la chance d'installer un "six cylindres en ligne" dans un petit coupé sport compact était extraordinaire ! Puisque vous pouvez imaginer de la carrosserie étroite à près de 1,6 m qu'il ne s'agit pas d'un gain de place, le classique parvient tout de même à faire sourire les passionnés de plus de 1,8 m grâce à sa dynamique sportive et ses vitesses de pointe allant jusqu'à 210 km. /h conjurer. Pour l'époque, c'était bien sûr extrêmement rapide pour un véhicule de série !

Avec le recul, la Jaguar photographiée a été importée des États-Unis en Autriche en 2009 en tant que conduite à gauche, puis démontée jusqu'à la dernière vis et reconstruite. La peinture a été décapée jusqu'à la tôle, repeinte en "British Racing Green" et l'intérieur a été re-cuir en "Cognac" et a finalement reçu une approbation individuelle historique autrichienne. Considérant que la restauration a été faite il y a 14 ans, la voiture est en bon état. Des signes d'usure normaux et adaptés à l'âge peuvent être supposés lors de trajets réguliers. Le contrôle d'autocollant §57a valable jusqu'en juillet 2024 est disponible et un remplacement de la courroie crantée a été récemment organisé.

Les optimisations sur le véhicule peuvent être répertoriées comme suit :
- Montage de freins à disque hors série du constructeur britannique Coopercraft sur les roues avant (à vérifier/post-taper si nécessaire) pas possible) - sièges baquets (siège d'origine disponible) - glacière performante - batteries déplacées de l'arrière vers l'avant - ceintures de sécurité - moquettes couleur d'origine - antibrouillards "Hella" - embrayage renforcé - isolation thermique entre ligne d'échappement et conduites de frein - seuils de porte en inox - pare-chocs avant démontés mais présents - ligne d'échappement en inox

Si l'on décompose le numéro de châssis, l'identifiant "SE" (Special Equipment) nous indique qu'il s'agissait d'un modèle spécial départ usine avec 20 ch d'équipement de plus en plus étoffé avec des roues à rayons, un système d'échappement à double tuyau et des ressorts plus durs sur la roue suspension. Dans le jargon, l'homonyme XK 120 "M" a également été utilisé ici, qui faisait référence au même modèle et signifiait "Modifié aux États-Unis".
Le véhicule présenté ici est équipé d'un moteur six cylindres en ligne et l'immatriculation indique 140 kW DIN, soit l'équivalent d'environ 190 chevaux.
Sur la base du fait que seuls 753 modèles d'équipement spécial du Coupé à tête fixe ont été construits, on peut dire que ce modèle spécial est un objet spécial dans l'histoire de l'automobile.
Comme vous pouvez le voir dans la description, ce véhicule a été optimisé pour plus de sécurité, de maniabilité et de performances !
Financement : Prix d'achat 108 900 € (option de leasing pour les voitures anciennes possible !)
Emplacement du véhicule : Klagenfurt
Divers : Vente de médiation pour le compte du client (vente du propriétaire sans garantie). Le kilométrage est lu sur le compteur de vitesse et depuis le moteur a été révisé. De plus, la Jaguar est toujours déplacée, le kilométrage peut changer en conséquence.
Option assurance : responsabilité civile et assurance automobile classique
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