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1958' Jaguar Xk150
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£85,000Publicado 27 junio 2024ID: uQys6L
Caducado
hace 4 meses, 3 semanas
hace 4 meses, 3 semanas
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 66 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Comentarios del vendedor sobre 1958' Jaguar Xk150
1958 Jaguar XK150 FHC a especificación S de 3,8 litros - Volante a la derecha
FECHA DE FABRICACIÓN: 1958
COLOR EXTERIOR: Gris
COLOR DE ACABADO: Rojo
N.º DE CHASIS: S824678
INSCRIPCIÓN: 150 HTB
• Especificación del Apéndice K de la FIA para carreras XK150
• Participante exitoso en Goodwood y Le Mans Classic
• Coche líder en su clase en el XK Challenge y el Jaguar Heritage Challenge
• Sigma Engineering construyó un motor 'Especificación S' de 3,8 litros
• Pasaporte Técnico FIA vigente válido hasta 2027
• Carretera registrada como 150 HTB
150 HT
Este Jaguar es un XK150 Coupé de cabezal fijo original con volante a la derecha suministrado en el Reino Unido. A finales de la década de 1990, XK Motorsport lo reconstruyó como un auto de carreras XK150S de 3,8 litros con especificación FIA, y participó con éxito en Goodwood en 1999, 2000 y 2001.
Más recientemente, este automóvil ha sido mantenido por CKL y ha sido un competidor líder en su clase en el XK Challenge y el Jaguar Classic Challenge con muchas victorias en su clase y vueltas más rápidas. Los aspectos más destacados incluyen una victoria de clase en el Jaguar Classic Challenge en Spa-Francorchamps en 2017, un tercer puesto en la general y un primer lugar en su clase en la carrera de la Copa Jack Fairman en Donington Park en 2018, y una victoria de clase en la carrera de la Copa HSCC en Oulton Park en el mismo año. Este coche también compitió en la Jaguar Race 2018 en Le Mans Classic.
El coche está propulsado por un motor de carrera de 3,8 litros construido por la ingeniería Sigma y se ha beneficiado de importantes trabajos y mantenimiento por parte de CKL. Tiene un Pasaporte Técnico Histórico FIA vigente válido hasta 2027.
Un ganador potencial en las manos adecuadas y también registrado en la carretera, este automóvil es elegible para eventos prestigiosos como Goodwood, Tour Auto, Modena Cento Ore, Peter Auto Fifties Legends, Motor Racing Legends, HSCC y HRDC.
FECHA DE FABRICACIÓN: 1958
COLOR EXTERIOR: Gris
COLOR DE ACABADO: Rojo
N.º DE CHASIS: S824678
INSCRIPCIÓN: 150 HTB
• Especificación del Apéndice K de la FIA para carreras XK150
• Participante exitoso en Goodwood y Le Mans Classic
• Coche líder en su clase en el XK Challenge y el Jaguar Heritage Challenge
• Sigma Engineering construyó un motor 'Especificación S' de 3,8 litros
• Pasaporte Técnico FIA vigente válido hasta 2027
• Carretera registrada como 150 HTB
150 HT
Este Jaguar es un XK150 Coupé de cabezal fijo original con volante a la derecha suministrado en el Reino Unido. A finales de la década de 1990, XK Motorsport lo reconstruyó como un auto de carreras XK150S de 3,8 litros con especificación FIA, y participó con éxito en Goodwood en 1999, 2000 y 2001.
Más recientemente, este automóvil ha sido mantenido por CKL y ha sido un competidor líder en su clase en el XK Challenge y el Jaguar Classic Challenge con muchas victorias en su clase y vueltas más rápidas. Los aspectos más destacados incluyen una victoria de clase en el Jaguar Classic Challenge en Spa-Francorchamps en 2017, un tercer puesto en la general y un primer lugar en su clase en la carrera de la Copa Jack Fairman en Donington Park en 2018, y una victoria de clase en la carrera de la Copa HSCC en Oulton Park en el mismo año. Este coche también compitió en la Jaguar Race 2018 en Le Mans Classic.
El coche está propulsado por un motor de carrera de 3,8 litros construido por la ingeniería Sigma y se ha beneficiado de importantes trabajos y mantenimiento por parte de CKL. Tiene un Pasaporte Técnico Histórico FIA vigente válido hasta 2027.
Un ganador potencial en las manos adecuadas y también registrado en la carretera, este automóvil es elegible para eventos prestigiosos como Goodwood, Tour Auto, Modena Cento Ore, Peter Auto Fifties Legends, Motor Racing Legends, HSCC y HRDC.
