6 fotos
1964' Jensen Cv8
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
NegociablePublicado 25 diciembre 2023ID: TH0uGE
Caducado
hace 10 meses, 3 semanas
hace 10 meses, 3 semanas
Information from the owner
Edad: 59 años
Comentarios del vendedor sobre 1964' Jensen Cv8
El Jensen CV8 era el coche de cuatro asientos más rápido del mundo cuando se presentó en 1962, capaz de alcanzar velocidades superiores a 136 mph (219 km/h) y acelerar de 0 a 62 mph en sólo 6,7 segundos. Rápido como el Lamborghini Miura.
Las primeras versiones del CV8 estaban propulsadas por el V8 Chrysler de 361 pulgadas cúbicas (5,9 litros) que producía 295 caballos de fuerza. Los coches posteriores, a partir de 1964, recibirían el bloque grande de 383 pulgadas cúbicas, también de Chrysler, que producía 330 CV y un considerable par de 460 lb-pie.
Los ingenieros de Jensen se dieron cuenta de que, debido al importante tamaño y peso del motor, sería necesario colocarlo lo más atrás posible en el chasis para evitar un manejo pesado y un subviraje catastrófico. Como resultado de esto, desarrollaron el chasis para acomodar el motor justo detrás de la línea del eje delantero, haciendo del CV8 un automóvil con motor delantero central. Nuestro automóvil está a la venta como un proyecto inacabado debido a un duelo, un Jensen CV8 MkII de 1964, con conversión de caja de cambios manual, equipado con una caja de cambios MOPAR A833 correcta de la época (caja de cambios automática original incluida). Se colocaron umbrales y pisos nuevos, el motor tiene varias juntas nuevas y gira libremente. Un proyecto completo e ilusionante.
Las primeras versiones del CV8 estaban propulsadas por el V8 Chrysler de 361 pulgadas cúbicas (5,9 litros) que producía 295 caballos de fuerza. Los coches posteriores, a partir de 1964, recibirían el bloque grande de 383 pulgadas cúbicas, también de Chrysler, que producía 330 CV y un considerable par de 460 lb-pie.
Los ingenieros de Jensen se dieron cuenta de que, debido al importante tamaño y peso del motor, sería necesario colocarlo lo más atrás posible en el chasis para evitar un manejo pesado y un subviraje catastrófico. Como resultado de esto, desarrollaron el chasis para acomodar el motor justo detrás de la línea del eje delantero, haciendo del CV8 un automóvil con motor delantero central. Nuestro automóvil está a la venta como un proyecto inacabado debido a un duelo, un Jensen CV8 MkII de 1964, con conversión de caja de cambios manual, equipado con una caja de cambios MOPAR A833 correcta de la época (caja de cambios automática original incluida). Se colocaron umbrales y pisos nuevos, el motor tiene varias juntas nuevas y gira libremente. Un proyecto completo e ilusionante.
