"Collection by Vermant" se complace en poder ofrecerle este Coupé Dropé de Drophead Lagonda LG45 LGONDA LGONDA realmente excepcional y extremadamente raro. Esta Lagonda está equipada con un motor de seis prados de 5 litros de 4. 5 litros. Este motor está acoplado a una caja de cambios G10 sincronizada de 4 velocidades. El motor 4. 5 L produce una saludable 120 hp, que fue un enorme número en 1937. El automóvil se poseía del último propietario en 2015. Adquirió el automóvil para manifestaciones de larga distancia en el extranjero y usó mucho el automóvil en los primeros años de propiedad. El último propietario adquirió el auto del famoso especialista en Ligonda LMB Racing en Bélgica. Habían restaurado por completo el auto para el dueño anterior. Después de que se completó la restauración, el automóvil se puso a la venta. Durante esta restauración, tanto el cuerpo como la transmisión donde se revela. Las piezas elevadas se instalaron en el motor, para hacerlo más duradero. Estaba equipado con un nuevo cigüeñal de acero, bielas, pistones, ... Al mirar el exterior de esta Lagonda, podemos encontrar uno de los colores más distintos para un automóvil británico. Green de carreras británicas. La pintura del automóvil se rehició profesionalmente durante la restauración del automóvil hace varios años. Hoy, la pintura todavía está en excelentes condiciones. En la parte delantera del automóvil, podemos encontrar la hermosa y distintiva rejilla delantera Lagonda. Para complementar el color verde de las carreras británicas, se han instalado ruedas de alambre negro. Estas son una gran combinación con la parte superior suave de mohair negro. Al mirar el interior del automóvil, podemos encontrar un interior muy bellamente patinado. Esto se ha terminado en un color marrón muy oscuro. Este interior todavía está en muy buenas condiciones y se puede disfrutar durante muchos años más y viajes por venir. Continuando en el interior, podemos encontrar un acabado de madera tanto en los towapanels como en el tablero. Esto se redujo durante la restauración y no tiene descamaciones ni imperfecciones en el barniz. Un problema común en este tipo de paneles. Para ayudar en la practicidad y la usabilidad de este automóvil Lagonda. Se realizaron algunas modificaciones. Durante su restauración, se convirtió de 6V a 12V. Esto permite instalar baterías más fuertes y, posteriormente, también un iniciador y alternador más fuertes. Debe tener durante los viajes más largos. Otra característica de estos lagos previos a la guerra es la posición invertida del acelerador y el pedal del freno. Para que el automóvil sea más fácil de usar, el pedal de freno y el acelerador se han cambiado al estándar actual (medio de freno, acelerador a la derecha). Afortunadamente, todas estas modificaciones son menores y se pueden convertir nuevamente al original sin ningún problema. Esta Lagonda es una oportunidad única para agregar un clásico legendario a su colección. Está listo para ser conducido y disfrutado nuevamente por su futuro cuidador.