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1932' Lincoln KB
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$195,000Publicado 27 agosto 2025ID: Ij7rSO
Caducado
hace 3 meses, 1 semana
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Carrocería: Cupé
Edad: 93 años
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1932' Lincoln KB
Para muchos entusiastas, el Lincoln KB de 1932 representa el pináculo del logro estético y mecánico para la marca Lincoln. El KB llevó a Lincolns First V12, un tipo de motor destinado a alimentar a todos los Lincolns desde 1933 hasta 1948. Se continuó la disposición de la biela y la biela Lincoln Fork and Blade, y en este, así como en otros aspectos, el nuevo motor fue una continuación de características de diseño utilizadas desde el primer leland diseñó automóviles. Construido por solo dos años, el KB V12 fue el motor de desplazamiento más grande ofrecido por Lincoln hasta mediados de los años sesenta. Fue una respuesta a la carrera de caballos de fuerza y cilindro iniciada por Duesenberg en 1928, aumentada por el Cadillac V16 introducido en 1930, así como a la depresión más profunda que era rápidamente las ventas de automóviles de lujo para 1932.
El nuevo KB también fue un triunfo estético. Nacido en un año en que había pocos autos poco atractivos, el Lincoln fue un destacado. La distancia entre ejes era larga, la capucha era larga y todo el conjunto solo podía describirse como majestuoso. Fue el último año para guardabarros no landicados y una rejilla de radiador vertical, mientras que los parabrisas estaban desarrollando una inclinación atractiva, y las variaciones se catalogaron solo en el chasis KB. Además de los cuerpos construidos en fábrica, los prestigiosos autocares Judkins, Brunn, LeBaron, Murphy y Dietrich proporcionaron un entrenador de entrenamiento adecuadamente hermoso y de alta calidad para el chasis KB. Debido a su naturaleza sobrecargada, el KB V12 era un automóvil costoso para producir, y pronto los contadores de Fords llamaron a su orden de muerte. De hecho, 1933 demostró ser el último año para el KB con los Doce Big 448 Cúbico, que marcó el final de una era breve pero gloriosa para Lincoln Motor Company.
Uno de los más populares, y seguramente uno de los más deportivos, fue el roadster convertible de LeBaron, del cual el automóvil que se ofrece es un ejemplo fabuloso. Desafortunadamente, popular en esos tiempos deprimidos significaba que solo se construyeron solo 125 de estos convertibles con cuerpo de Lebaron. Si bien Lincoln usó la palabra roadster, este modelo en realidad tenía ventanas terminadas y, por lo tanto, no, estrictamente hablando, cumplió con la definición de roadster y, según los términos de hoy, se consideraría un estilo de cuerpo coupé. El Convertible Lebaron se ofreció por primera vez en el Chasis Lincoln en 1930. La distancia entre ejes extendida de 145 pulgadas iniciada en 1931 permitió que el contorno superior se redujera y alargara, mejorando la apariencia. La parte superior se pliega debajo de la línea del cinturón que proporciona una apariencia particularmente deportiva cuando se baja la parte superior. El auto está equipado con una puerta de bolsa de golf en el lado derecho.
El KB Lebaron presentado aquí fue el destinatario de una restauración de tuercas y pernos que se completó en 2016. Hoy, se presenta en excelentes condiciones y es digna de concursos continuos o servicio de turismo, con la hermosa pintura negra y el lienzo negro en orden impecable. Los guardabarros fluidos, el parabrisas inclinado, el radiador cromado y el cuerpo de lebarones exudan la elegancia de la era clásica. Acentuando más acentuando los looks deportivos se calculan las ruedas de alambre rojo con fogatas de pared blanca, ruedas de repuesto duales de montaje lateral y la icónica mascota de Greyhound. La pintura, el trabajo brillante y los detalles son excepcionales.
En el interior, el llamativo cuero rojo adorna los asientos y las tarjetas de puerta y las alfombras rojas a juego proporcionan un hermoso complemento al exterior oscuro. El tablero y los excelentes instrumentos restaurados se encuentran en un clúster central con hermosos detalles de arte de arte. La parte superior del lienzo negro, con tuberías rojas contrastantes, es excelente, terminada con un arranque a juego.
La magnífica presentación continúa debajo del capó, con el poderoso V12 de 448 pulgadas cúbicas con su aleación desnuda, porcelana negra y cromo con un efecto impresionante. Como se esperaba, el motor es fiel a las especificaciones de fábrica y meticulosamente detallado, al tiempo que muestra signos de uso muy ligeros que sugieren el potencial de los automóviles como un desempeño real en tours y eventos de conducción.
Aquí hay un auto clásico de la era que combina con gracia un estilo sofisticado y deportivo con una presencia memorable y un aura de la más alta calidad por dentro y por fuera. La facilidad de la suavidad de la conducción que ofrecen estos autos puede ser una revelación para aquellos que no están familiarizados con la operación de un KB.
Lincolns de 1932 se consideran algunos de los mejores autos de la época, y este ejemplo es sin duda uno de los mejores KB disponibles. Representa el pináculo para Lincoln en el período anterior a la guerra, cuando la marca se puso orgullosamente hombro con hombro con Packard y Cadillac en la batalla muy disputada por la supremacía de automóviles de lujo.
Ofrece bienvenida y oficios considerados.
El nuevo KB también fue un triunfo estético. Nacido en un año en que había pocos autos poco atractivos, el Lincoln fue un destacado. La distancia entre ejes era larga, la capucha era larga y todo el conjunto solo podía describirse como majestuoso. Fue el último año para guardabarros no landicados y una rejilla de radiador vertical, mientras que los parabrisas estaban desarrollando una inclinación atractiva, y las variaciones se catalogaron solo en el chasis KB. Además de los cuerpos construidos en fábrica, los prestigiosos autocares Judkins, Brunn, LeBaron, Murphy y Dietrich proporcionaron un entrenador de entrenamiento adecuadamente hermoso y de alta calidad para el chasis KB. Debido a su naturaleza sobrecargada, el KB V12 era un automóvil costoso para producir, y pronto los contadores de Fords llamaron a su orden de muerte. De hecho, 1933 demostró ser el último año para el KB con los Doce Big 448 Cúbico, que marcó el final de una era breve pero gloriosa para Lincoln Motor Company.
Uno de los más populares, y seguramente uno de los más deportivos, fue el roadster convertible de LeBaron, del cual el automóvil que se ofrece es un ejemplo fabuloso. Desafortunadamente, popular en esos tiempos deprimidos significaba que solo se construyeron solo 125 de estos convertibles con cuerpo de Lebaron. Si bien Lincoln usó la palabra roadster, este modelo en realidad tenía ventanas terminadas y, por lo tanto, no, estrictamente hablando, cumplió con la definición de roadster y, según los términos de hoy, se consideraría un estilo de cuerpo coupé. El Convertible Lebaron se ofreció por primera vez en el Chasis Lincoln en 1930. La distancia entre ejes extendida de 145 pulgadas iniciada en 1931 permitió que el contorno superior se redujera y alargara, mejorando la apariencia. La parte superior se pliega debajo de la línea del cinturón que proporciona una apariencia particularmente deportiva cuando se baja la parte superior. El auto está equipado con una puerta de bolsa de golf en el lado derecho.
El KB Lebaron presentado aquí fue el destinatario de una restauración de tuercas y pernos que se completó en 2016. Hoy, se presenta en excelentes condiciones y es digna de concursos continuos o servicio de turismo, con la hermosa pintura negra y el lienzo negro en orden impecable. Los guardabarros fluidos, el parabrisas inclinado, el radiador cromado y el cuerpo de lebarones exudan la elegancia de la era clásica. Acentuando más acentuando los looks deportivos se calculan las ruedas de alambre rojo con fogatas de pared blanca, ruedas de repuesto duales de montaje lateral y la icónica mascota de Greyhound. La pintura, el trabajo brillante y los detalles son excepcionales.
En el interior, el llamativo cuero rojo adorna los asientos y las tarjetas de puerta y las alfombras rojas a juego proporcionan un hermoso complemento al exterior oscuro. El tablero y los excelentes instrumentos restaurados se encuentran en un clúster central con hermosos detalles de arte de arte. La parte superior del lienzo negro, con tuberías rojas contrastantes, es excelente, terminada con un arranque a juego.
La magnífica presentación continúa debajo del capó, con el poderoso V12 de 448 pulgadas cúbicas con su aleación desnuda, porcelana negra y cromo con un efecto impresionante. Como se esperaba, el motor es fiel a las especificaciones de fábrica y meticulosamente detallado, al tiempo que muestra signos de uso muy ligeros que sugieren el potencial de los automóviles como un desempeño real en tours y eventos de conducción.
Aquí hay un auto clásico de la era que combina con gracia un estilo sofisticado y deportivo con una presencia memorable y un aura de la más alta calidad por dentro y por fuera. La facilidad de la suavidad de la conducción que ofrecen estos autos puede ser una revelación para aquellos que no están familiarizados con la operación de un KB.
Lincolns de 1932 se consideran algunos de los mejores autos de la época, y este ejemplo es sin duda uno de los mejores KB disponibles. Representa el pináculo para Lincoln en el período anterior a la guerra, cuando la marca se puso orgullosamente hombro con hombro con Packard y Cadillac en la batalla muy disputada por la supremacía de automóviles de lujo.
Ofrece bienvenida y oficios considerados.
