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1932' Lincoln KB
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$195,000Publié 27 Août 2025ID: Ij7rSO
Périmée
il y a 4 mois, 2 semaines
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Information from the owner
Corps: Break
Âge: 93 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1932' Lincoln KB
Pour de nombreux passionnés, le Lincoln KB de 1932 représente le summum de la réalisation esthétique et mécanique pour la marque Lincoln. Le KB a transporté Lincolns First V12, un type de moteur destiné à alimenter tous les Lincolns de 1933 à 1948. La disposition des tiges de fourche et de lame Lincoln a été maintenue, et dans cela, ainsi que d'autres respects, le nouveau moteur était une continuation des caractéristiques de conception utilisées depuis le premier automobile conçu par Leland. Construit pendant seulement deux ans, le KB V12 était le plus grand moteur de déplacement offert par Lincoln jusqu'au milieu des années 60. C'était une réponse à la puissance des chevaux et des cylindres commencée par Duesenberg en 1928, en outre dégénéré par la Cadillac V16 introduite en 1930, ainsi qu'à l'approfondissement de la dépression qui tuait rapidement les ventes de voitures de luxe en 1932.
Le nouveau KB était également un triomphe esthétique. Né en une année où il y avait peu de voitures peu attrayantes, le Lincoln était néanmoins une vedette. L'empattement était long, le capot était long et l'ensemble entier ne pouvait être décrit que comme majestueux. C'était la dernière année pour les ailes non compétentes et une calandre de radiateur vertical, tandis que les pare-brise développaient une objet attrayante, et des variations ont été cataloguées sur le châssis KB seul. En plus des organismes construits en usine, les prestigieux coach-acteurs Judkins, Brunn, Lebaron, Murphy et Dietrich ont fourni des coachs d'entraînement de haute qualité convenablement magnifiques pour le châssis KB. En raison de sa nature sur-construite, le KB V12 était une voiture coûteuse à produire, et bientôt les comptables Fords sont venus frapper avec son mandat de mort. En effet, 1933 s'est avéré être la dernière année pour le KB avec les Big 448 pouces cubes douze, marquant la fin d'une époque brève mais glorieuse pour la Lincoln Motor Company.
L'un des plus populaires, et sûrement l'un des plus sportives, était le roadster convertible Lebaron, dont la voiture proposée est un exemple fabuleux. Malheureusement, populaire dans ces temps déprimés signifiait que seuls 125 de ces cabriolets à corps Lebaron étaient construits. Alors que Lincoln a utilisé le mot roadster, ce modèle avait en fait des fenêtres et donc à proprement parler, à la définition du roadster et, selon les termes d'aujourd'hui, serait considéré comme un style de corps de coupé. Le cabriolet Lebaron a été proposé pour la première fois sur le châssis de Lincoln en 1930. Le empattement prolongé de 145 pouces initié en 1931 a permis de réduire et de s'allonger le contour supérieur, améliorant l'apparence. Le haut se replie sous la ligne de ceinture offrant une apparence particulièrement sportive lorsque le haut est abaissé. La voiture est équipée d'une porte de sac de golf sur le côté droit.
Le KB Lebaron présenté ici a été le destinataire d'un écrou et une restauration à l'écrou et du boulon achevés en 2016. Aujourd'hui, il se présente en parfait état et est digne de concours continu ou de travail de tournée, avec la magnifique peinture noire et le dessus en toile noir dans un ordre impeccable. Les ailes fluides, le pare-brise incliné, le radiateur chromé et le corps rakish des Lebarons restent l'élégance de l'ère classique. Les roues en fil rouge se sont accentuées, les looks sportifs sont chaussés de feu de murs blancs, de roues de rechange à double montage latéral et de la mascotte de lévriers sprinting emblématique. La peinture, le travail brillant et les détails sont exceptionnels.
À l'intérieur, le cuir rouge frappant orne les sièges et les cartes de porte et les tapis rouges assortis offrent un beau complément à l'extérieur sombre. Le tableau de bord et les superbes instruments restaurés sont assis dans un cluster central avec de beaux détails artistiques. Le haut en toile noir, avec une tuyauterie rouge contrastée, est superbe, fini avec une botte assortie.
La magnifique présentation se poursuit sous le capot, avec le puissant 448 pouces cubes V12 portant son alliage nu, sa porcelaine noire et son chrome avec un effet impressionnant. Comme prévu, le moteur est fidèle aux spécifications de l'usine et méticuleusement détaillés, tout en montrant des signes d'utilisation très légers qui font allusion au potentiel des voitures en tant que véritable interprète sur les visites et les événements de conduite.
Voici une voiture d'ère classique qui combine gracieusement un style sportif sophistiqué et sportif avec une présence mémorable et une aura de la plus haute qualité à l'intérieur et à l'extérieur. La facilité de conduite en douceur que ces voitures offrent peut être une révélation à ceux qui ne connaissent pas le fonctionnement d'un KB.
Lincolns de 1932 est considéré comme certaines des meilleures voitures de l'époque, et cet exemple est sans aucun doute l'un des meilleurs KBS disponibles. Il représente le summum de Lincoln dans la période d'avant-guerre, lorsque la marque était fièrement épaule à l'épaule avec Packard et Cadillac dans la bataille très contestée pour la suprématie automobile de luxe.
Offre la bienvenue et les métiers considérés.
Le nouveau KB était également un triomphe esthétique. Né en une année où il y avait peu de voitures peu attrayantes, le Lincoln était néanmoins une vedette. L'empattement était long, le capot était long et l'ensemble entier ne pouvait être décrit que comme majestueux. C'était la dernière année pour les ailes non compétentes et une calandre de radiateur vertical, tandis que les pare-brise développaient une objet attrayante, et des variations ont été cataloguées sur le châssis KB seul. En plus des organismes construits en usine, les prestigieux coach-acteurs Judkins, Brunn, Lebaron, Murphy et Dietrich ont fourni des coachs d'entraînement de haute qualité convenablement magnifiques pour le châssis KB. En raison de sa nature sur-construite, le KB V12 était une voiture coûteuse à produire, et bientôt les comptables Fords sont venus frapper avec son mandat de mort. En effet, 1933 s'est avéré être la dernière année pour le KB avec les Big 448 pouces cubes douze, marquant la fin d'une époque brève mais glorieuse pour la Lincoln Motor Company.
L'un des plus populaires, et sûrement l'un des plus sportives, était le roadster convertible Lebaron, dont la voiture proposée est un exemple fabuleux. Malheureusement, populaire dans ces temps déprimés signifiait que seuls 125 de ces cabriolets à corps Lebaron étaient construits. Alors que Lincoln a utilisé le mot roadster, ce modèle avait en fait des fenêtres et donc à proprement parler, à la définition du roadster et, selon les termes d'aujourd'hui, serait considéré comme un style de corps de coupé. Le cabriolet Lebaron a été proposé pour la première fois sur le châssis de Lincoln en 1930. Le empattement prolongé de 145 pouces initié en 1931 a permis de réduire et de s'allonger le contour supérieur, améliorant l'apparence. Le haut se replie sous la ligne de ceinture offrant une apparence particulièrement sportive lorsque le haut est abaissé. La voiture est équipée d'une porte de sac de golf sur le côté droit.
Le KB Lebaron présenté ici a été le destinataire d'un écrou et une restauration à l'écrou et du boulon achevés en 2016. Aujourd'hui, il se présente en parfait état et est digne de concours continu ou de travail de tournée, avec la magnifique peinture noire et le dessus en toile noir dans un ordre impeccable. Les ailes fluides, le pare-brise incliné, le radiateur chromé et le corps rakish des Lebarons restent l'élégance de l'ère classique. Les roues en fil rouge se sont accentuées, les looks sportifs sont chaussés de feu de murs blancs, de roues de rechange à double montage latéral et de la mascotte de lévriers sprinting emblématique. La peinture, le travail brillant et les détails sont exceptionnels.
À l'intérieur, le cuir rouge frappant orne les sièges et les cartes de porte et les tapis rouges assortis offrent un beau complément à l'extérieur sombre. Le tableau de bord et les superbes instruments restaurés sont assis dans un cluster central avec de beaux détails artistiques. Le haut en toile noir, avec une tuyauterie rouge contrastée, est superbe, fini avec une botte assortie.
La magnifique présentation se poursuit sous le capot, avec le puissant 448 pouces cubes V12 portant son alliage nu, sa porcelaine noire et son chrome avec un effet impressionnant. Comme prévu, le moteur est fidèle aux spécifications de l'usine et méticuleusement détaillés, tout en montrant des signes d'utilisation très légers qui font allusion au potentiel des voitures en tant que véritable interprète sur les visites et les événements de conduite.
Voici une voiture d'ère classique qui combine gracieusement un style sportif sophistiqué et sportif avec une présence mémorable et une aura de la plus haute qualité à l'intérieur et à l'extérieur. La facilité de conduite en douceur que ces voitures offrent peut être une révélation à ceux qui ne connaissent pas le fonctionnement d'un KB.
Lincolns de 1932 est considéré comme certaines des meilleures voitures de l'époque, et cet exemple est sans aucun doute l'un des meilleurs KBS disponibles. Il représente le summum de Lincoln dans la période d'avant-guerre, lorsque la marque était fièrement épaule à l'épaule avec Packard et Cadillac dans la bataille très contestée pour la suprématie automobile de luxe.
Offre la bienvenue et les métiers considérés.
