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1971' Mercedes-Benz 280
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€129,000Publicado 23 junio 2025ID: Tm8mnO
Caducado
hace 5 meses, 1 semana
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Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 54 años
Kilometraje: 29000 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Automático
Comentarios del vendedor sobre 1971' Mercedes-Benz 280
Daimler-Benz 280 SL Pagoda Ez. 03/137129,000 Meilen170 Gasoly PS Documentación automática (Schad Oldimer Manufaktur) Clasificación de vehículos € 138,000 (Análisis clásico 07.10.2024) Elevación del curso Elevación Cognacspichspichräder (llantas barocas) Hardttop con Harddtop de Hardsche-Zworer
El W 113 es un Conabriolet de techo plegable de dos plazas de Mercedes-Benz, que se presentó en marzo de 1963 en el Ginebra Auto-Salon,
Debido a su disponible adicionalmente, recibió el apodo de pagoda,
Fue construido en versiones 230 SL (1963–1967), 250 SL (1967) y 280 SL (1968–1971), opcionalmente 48,912 veces con conmutación o transmisión automática.
Gestión de ventas: Sr. Branislav Nedeljkov Sr. Nemanja Pavlovic
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Para cualquier consulta y más información, estaremos encantados de ponerlo a disposición por teléfono, WhatsApp o por correo electrónico en cualquier momento.
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¡Financiar el precio de compra y la conclusión de una garantía de conexión se complace en ser posible! ¡Esto se hace rápidamente, sin complicaciones y en las mejores condiciones posibles!
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¡También nos complace tomar su vehículo "viejo" en pago a un precio justo!
¡En este sentido, estamos guiados por el valor actual de mercado!
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¡También nos complace cuidar la entrega de su nuevo vehículo usando un remolque!
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Nuestros horarios de apertura son de lunes a viernes de 9:00 a.m. a 7:00 p.m. ¡y se sentó de 9:00 a.m. a 3:00 p.m.!
¡Por supuesto, las visitas también son posibles después de hacer una cita fuera de estos horarios de apertura!
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¡Errores de entrada, errores, oraciones e errores de impresión, así como ventas intermedias!
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El W 113 es un Conabriolet de techo plegable de dos plazas de Mercedes-Benz, que se presentó en marzo de 1963 en el Ginebra Auto-Salon,
Debido a su disponible adicionalmente, recibió el apodo de pagoda,
Fue construido en versiones 230 SL (1963–1967), 250 SL (1967) y 280 SL (1968–1971), opcionalmente 48,912 veces con conmutación o transmisión automática.
Gestión de ventas: Sr. Branislav Nedeljkov Sr. Nemanja Pavlovic
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