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1964' Mercedes-Benz Sl Class
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£50,000Publicado 31 octubre 2025ID: K1t32o
- Bedfordshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 61 años
Color exterior: Azul
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1964' Mercedes-Benz Sl Class
La venta de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visualización: martes 2 de diciembre a partir de las 12:00 horas.
Subasta: miércoles 3 de diciembre a partir de las 9:00 horas
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1964 Mercedes-Benz 230/250 SL
Ejemplo original del Reino Unido con volante a la derecha, equipado con caja de cambios manual
Estimar
£ 50 000 - £ 60 000
Número de registro: 682 XAF
Número de chasis: los detalles a continuación
ITV: exenta
Deseable ejemplar con volante a la derecha suministrado en el Reino Unido y equipado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades
Actualizado con un motor con especificación 250SL de 2496 cc por un agente de servicio principal de Mercedes-Benz en 1975 y rebautizado para adaptarse
Sujeto a extensos trabajos de restauración durante la propiedad del proveedor por parte de Cotswold Classics
Tratado para una revisión exhaustiva del motor y del sistema de inyectores en 2025
Sucesor tanto del exótico 300SL 'Gullwing' Coupe de carreras como de su hermano más humilde 190SL, el W113 serie SL demostró ser más cómodo que el primero y más rápido que el segundo (un punto enfatizado por la victoria de Eugen Bohringer en el rally Lieja-Sofía-Lieja de 1963). El 230SL, el primero de su línea, se presentó en el Salón de Ginebra de marzo de 1963. Escrito por Paul Bracq, su estilo maravillosamente nítido vestía un chasis monocasco equipado con suspensión integral independiente con resortes helicoidales y frenos de disco. Impulsado por un motor SOHC de seis cilindros en línea de 2308 cc acoplado a una transmisión automática o manual, al modelo se le atribuyeron 150 CV y 159 lb-pie de par. Supuestamente capaz de alcanzar 200 km/h, fue elogiado por la prensa automovilística contemporánea por su rendimiento, agarre en carretera y refinamiento. Disponible en las versiones Californian Coupé, Convertible o Coupé Convertible, este último venía con un techo blando y el famoso techo rígido 'Pagoda', llamado así por su sección central suavemente festoneada.
** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y con comisión; se aplican términos y condiciones**
El aparcamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).
Visualización: martes 2 de diciembre a partir de las 12:00 horas.
Subasta: miércoles 3 de diciembre a partir de las 9:00 horas
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1964 Mercedes-Benz 230/250 SL
Ejemplo original del Reino Unido con volante a la derecha, equipado con caja de cambios manual
Estimar
£ 50 000 - £ 60 000
Número de registro: 682 XAF
Número de chasis: los detalles a continuación
ITV: exenta
Deseable ejemplar con volante a la derecha suministrado en el Reino Unido y equipado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades
Actualizado con un motor con especificación 250SL de 2496 cc por un agente de servicio principal de Mercedes-Benz en 1975 y rebautizado para adaptarse
Sujeto a extensos trabajos de restauración durante la propiedad del proveedor por parte de Cotswold Classics
Tratado para una revisión exhaustiva del motor y del sistema de inyectores en 2025
Sucesor tanto del exótico 300SL 'Gullwing' Coupe de carreras como de su hermano más humilde 190SL, el W113 serie SL demostró ser más cómodo que el primero y más rápido que el segundo (un punto enfatizado por la victoria de Eugen Bohringer en el rally Lieja-Sofía-Lieja de 1963). El 230SL, el primero de su línea, se presentó en el Salón de Ginebra de marzo de 1963. Escrito por Paul Bracq, su estilo maravillosamente nítido vestía un chasis monocasco equipado con suspensión integral independiente con resortes helicoidales y frenos de disco. Impulsado por un motor SOHC de seis cilindros en línea de 2308 cc acoplado a una transmisión automática o manual, al modelo se le atribuyeron 150 CV y 159 lb-pie de par. Supuestamente capaz de alcanzar 200 km/h, fue elogiado por la prensa automovilística contemporánea por su rendimiento, agarre en carretera y refinamiento. Disponible en las versiones Californian Coupé, Convertible o Coupé Convertible, este último venía con un techo blando y el famoso techo rígido 'Pagoda', llamado así por su sección central suavemente festoneada.
** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y con comisión; se aplican términos y condiciones**
El aparcamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).
