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1964' Mercedes-Benz Sl Class
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£50,000Veröffentlicht 31 Oktober 2025ID: K1t32o
- Bedfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 61 Jahre
Außenfarbe: Blau
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1964' Mercedes-Benz Sl Class
Der Millbrook-Verkauf | Milton Keynes, Bedfordshire
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1964 Mercedes-Benz 230 / 250 SL
Originales britisches Exemplar mit Rechtslenkung, ausgestattet mit einem Schaltgetriebe
Schätzung
50.000 bis 60.000 £
Registrierungsnummer: 682 XAF
Fahrgestellnummer: die Details unten
TÜV: Ausgenommen
Begehrenswertes, in Großbritannien geliefertes Exemplar mit Rechtslenkung und Viergang-Schaltgetriebe
Im Jahr 1975 wurde der Wagen von einem Mercedes-Benz-Hauptservicepartner mit einem 250SL-Motor mit 2.496 cm³ Hubraum aufgerüstet und entsprechend neu gekennzeichnet
Vorbehaltlich umfangreicher Restaurierungsarbeiten während des Besitzes des Verkäufers durch Cotswold Classics
Im Jahr 2025 wurde der Motor und das Einspritzsystem einer gründlichen Überholung unterzogen
Als Nachfolger des exotischen Rennsport-Coupés 300SL „Gullwing“ und seines bescheideneren 190SL-Geschwisters erwies sich der SL der W113-Serie als komfortabler als ersterer und schneller als letzterer (ein Punkt, der durch Eugen Bohringers Rallye-Sieg Lüttich-Sofia-Lüttich im Jahr 1963 unterstrichen wurde). Als erstes Modell dieser Linie wurde der 230SL auf dem Genfer Salon im März 1963 vorgestellt. Das von Paul Bracq verfasste, wunderbar klare Design kleidete ein Monocoque-Chassis, das mit rundum unabhängiger Schraubenfederung und Scheibenbremsen ausgestattet war. Angetrieben von einem 2308-cm³-SOHC-Reihensechszylindermotor, der entweder mit einem Automatik- oder Handschaltgetriebe gekoppelt war, leistete das Modell 150 PS und 159 lbft Drehmoment. Er soll angeblich 124 Meilen pro Stunde erreichen und wurde von der zeitgenössischen Automobilpresse für seine Leistung, Straßenlage und Raffinesse gelobt. Letzteres war als kalifornisches Coupé, Cabriolet oder Coupé-Cabriolet erhältlich und verfügte sowohl über ein Softtop als auch über das berühmte „Pagoden“-Hardtopdach, das wegen seines sanft gewellten Mittelteils so genannt wird.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1964 Mercedes-Benz 230 / 250 SL
Originales britisches Exemplar mit Rechtslenkung, ausgestattet mit einem Schaltgetriebe
Schätzung
50.000 bis 60.000 £
Registrierungsnummer: 682 XAF
Fahrgestellnummer: die Details unten
TÜV: Ausgenommen
Begehrenswertes, in Großbritannien geliefertes Exemplar mit Rechtslenkung und Viergang-Schaltgetriebe
Im Jahr 1975 wurde der Wagen von einem Mercedes-Benz-Hauptservicepartner mit einem 250SL-Motor mit 2.496 cm³ Hubraum aufgerüstet und entsprechend neu gekennzeichnet
Vorbehaltlich umfangreicher Restaurierungsarbeiten während des Besitzes des Verkäufers durch Cotswold Classics
Im Jahr 2025 wurde der Motor und das Einspritzsystem einer gründlichen Überholung unterzogen
Als Nachfolger des exotischen Rennsport-Coupés 300SL „Gullwing“ und seines bescheideneren 190SL-Geschwisters erwies sich der SL der W113-Serie als komfortabler als ersterer und schneller als letzterer (ein Punkt, der durch Eugen Bohringers Rallye-Sieg Lüttich-Sofia-Lüttich im Jahr 1963 unterstrichen wurde). Als erstes Modell dieser Linie wurde der 230SL auf dem Genfer Salon im März 1963 vorgestellt. Das von Paul Bracq verfasste, wunderbar klare Design kleidete ein Monocoque-Chassis, das mit rundum unabhängiger Schraubenfederung und Scheibenbremsen ausgestattet war. Angetrieben von einem 2308-cm³-SOHC-Reihensechszylindermotor, der entweder mit einem Automatik- oder Handschaltgetriebe gekoppelt war, leistete das Modell 150 PS und 159 lbft Drehmoment. Er soll angeblich 124 Meilen pro Stunde erreichen und wurde von der zeitgenössischen Automobilpresse für seine Leistung, Straßenlage und Raffinesse gelobt. Letzteres war als kalifornisches Coupé, Cabriolet oder Coupé-Cabriolet erhältlich und verfügte sowohl über ein Softtop als auch über das berühmte „Pagoden“-Hardtopdach, das wegen seines sanft gewellten Mittelteils so genannt wird.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
