6 photos
1964' Mercedes-Benz Sl Class
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£50,000Publié 31 Octobre 2025ID: K1t32o
- Bedfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 61 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1964' Mercedes-Benz Sl Class
La vente Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Terrain d'essai Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Mercedes-Benz 230 / 250 SL 1964
Exemple d'origine britannique avec conduite à droite, équipé d'une boîte de vitesses manuelle
Estimation
50 000 £ - 60 000 £
Numéro d'immatriculation : 682 XAF
Numéro de châssis : les détails ci-dessous
CT : Exonéré
Exemple souhaitable, fourni au Royaume-Uni, avec conduite à droite et équipé d'une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses.
Équipé d'un moteur de spécification 250SL de 2 496 cm3 par un agent de service principal de Mercedes-Benz en 1975 et rebaptisé en conséquence
Sous réserve d'importants travaux de restauration pendant la propriété du vendeur par Cotswold Classics
Bénéficie d'une révision complète du moteur et du système d'injection en 2025
Successeur du coupé exotique 300SL 'Gullwing' et de son plus humble frère 190SL, la série W113 SL s'est révélée plus confortable que la première et plus rapide que la seconde (un point souligné par la victoire d'Eugen Bohringer au rallye Liège-Sofia-Liège en 1963). Première de la gamme, la 230SL a été présentée au Salon de Genève de mars 1963. Écrit par Paul Bracq, son style merveilleusement net revêtait un châssis monocoque équipé d'une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux et de freins à disque. Propulsé par un moteur six cylindres en ligne SACT de 2 308 cm3 couplé à une transmission automatique ou manuelle, le modèle était crédité de 150 ch et de 159 lb-pi de couple. Réputée capable de rouler à 200 km/h, elle a été saluée par la presse automobile contemporaine pour ses performances, sa tenue de route et son raffinement. Disponible en versions Californian Coupé, Cabriolet ou Coupé Cabriolet, le dernier d'entre eux était équipé à la fois d'une capote souple et du célèbre toit rigide « Pagode », ainsi appelé en raison de sa section centrale légèrement festonnée.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Terrain d'essai Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Mercedes-Benz 230 / 250 SL 1964
Exemple d'origine britannique avec conduite à droite, équipé d'une boîte de vitesses manuelle
Estimation
50 000 £ - 60 000 £
Numéro d'immatriculation : 682 XAF
Numéro de châssis : les détails ci-dessous
CT : Exonéré
Exemple souhaitable, fourni au Royaume-Uni, avec conduite à droite et équipé d'une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses.
Équipé d'un moteur de spécification 250SL de 2 496 cm3 par un agent de service principal de Mercedes-Benz en 1975 et rebaptisé en conséquence
Sous réserve d'importants travaux de restauration pendant la propriété du vendeur par Cotswold Classics
Bénéficie d'une révision complète du moteur et du système d'injection en 2025
Successeur du coupé exotique 300SL 'Gullwing' et de son plus humble frère 190SL, la série W113 SL s'est révélée plus confortable que la première et plus rapide que la seconde (un point souligné par la victoire d'Eugen Bohringer au rallye Liège-Sofia-Liège en 1963). Première de la gamme, la 230SL a été présentée au Salon de Genève de mars 1963. Écrit par Paul Bracq, son style merveilleusement net revêtait un châssis monocoque équipé d'une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux et de freins à disque. Propulsé par un moteur six cylindres en ligne SACT de 2 308 cm3 couplé à une transmission automatique ou manuelle, le modèle était crédité de 150 ch et de 159 lb-pi de couple. Réputée capable de rouler à 200 km/h, elle a été saluée par la presse automobile contemporaine pour ses performances, sa tenue de route et son raffinement. Disponible en versions Californian Coupé, Cabriolet ou Coupé Cabriolet, le dernier d'entre eux était équipé à la fois d'une capote souple et du célèbre toit rigide « Pagode », ainsi appelé en raison de sa section centrale légèrement festonnée.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
