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1964' Mercedes-Benz Sl Class
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£50,000Publicado 31 Outubro 2025ID: K1t32o
- Bedfordshire
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 61 anos
Cor exterior: Azul
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
Comentários do vendedor sobre 1964' Mercedes-Benz Sl Class
A venda de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Exibição: terça-feira, 2 de dezembro, a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 3 de dezembro, a partir das 9h
Localização: Campo de provas de Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Mercedes-Benz 230/250 SL 1964
Exemplo de volante à direita original do Reino Unido, equipado com caixa de velocidades manual
Estimativa
£ 50.000 - £ 60.000
Número de registro: 682 XAF
Número do chassi: os detalhes abaixo
MOT: Isento
Exemplo desejável, fornecido no Reino Unido, com volante à direita e equipado com uma caixa manual de quatro velocidades
Aprimorado com um motor de especificação 2.496 cc 250SL por um agente de serviço principal da Mercedes-Benz em 1975 e rebatizado para se adequar
Sujeito a extensas obras de restauração durante a propriedade do vendedor pela Cotswold Classics
Recebeu uma revisão completa do motor e do sistema de injetores em 2025
Sucessor do exótico 300SL 'Gullwing' Coupe e de seu irmão mais humilde 190SL, o W113 da série SL provou ser mais confortável que o primeiro e mais rápido que o último (um ponto enfatizado pela vitória de Eugen Bohringer no rali Liege-Sofia-Liege em 1963). Primeiro da linha, o 230SL foi apresentado no Salão de Genebra de março de 1963. Escrito por Paul Bracq, seu estilo maravilhosamente nítido vestiu um chassi monocoque equipado com suspensão independente de molas helicoidais e freios a disco. Alimentado por um motor SOHC de seis cilindros em linha de 2.308 cc acoplado a uma transmissão automática ou manual, o modelo foi creditado com 150 cv e 159 lbft de torque. Supostamente capaz de atingir 200 km/h, foi elogiado pela imprensa automobilística contemporânea por seu desempenho, aderência à estrada e refinamento. Disponível nas versões Coupe Californiano, Conversível ou Coupe Conversível, o último deles veio com capota flexível e o famoso teto rígido 'Pagoda', assim chamado por causa de sua seção central suavemente recortada.
** A licitação será realizada ao vivo no local do evento, on-line através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs**
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão mediante catálogo, disponível à porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
Exibição: terça-feira, 2 de dezembro, a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 3 de dezembro, a partir das 9h
Localização: Campo de provas de Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Mercedes-Benz 230/250 SL 1964
Exemplo de volante à direita original do Reino Unido, equipado com caixa de velocidades manual
Estimativa
£ 50.000 - £ 60.000
Número de registro: 682 XAF
Número do chassi: os detalhes abaixo
MOT: Isento
Exemplo desejável, fornecido no Reino Unido, com volante à direita e equipado com uma caixa manual de quatro velocidades
Aprimorado com um motor de especificação 2.496 cc 250SL por um agente de serviço principal da Mercedes-Benz em 1975 e rebatizado para se adequar
Sujeito a extensas obras de restauração durante a propriedade do vendedor pela Cotswold Classics
Recebeu uma revisão completa do motor e do sistema de injetores em 2025
Sucessor do exótico 300SL 'Gullwing' Coupe e de seu irmão mais humilde 190SL, o W113 da série SL provou ser mais confortável que o primeiro e mais rápido que o último (um ponto enfatizado pela vitória de Eugen Bohringer no rali Liege-Sofia-Liege em 1963). Primeiro da linha, o 230SL foi apresentado no Salão de Genebra de março de 1963. Escrito por Paul Bracq, seu estilo maravilhosamente nítido vestiu um chassi monocoque equipado com suspensão independente de molas helicoidais e freios a disco. Alimentado por um motor SOHC de seis cilindros em linha de 2.308 cc acoplado a uma transmissão automática ou manual, o modelo foi creditado com 150 cv e 159 lbft de torque. Supostamente capaz de atingir 200 km/h, foi elogiado pela imprensa automobilística contemporânea por seu desempenho, aderência à estrada e refinamento. Disponível nas versões Coupe Californiano, Conversível ou Coupe Conversível, o último deles veio com capota flexível e o famoso teto rígido 'Pagoda', assim chamado por causa de sua seção central suavemente recortada.
** A licitação será realizada ao vivo no local do evento, on-line através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs**
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão mediante catálogo, disponível à porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
