MG llevó a cabo palitos de cara de carrocería menores a fines de 1969 (año modelo 1970), con los alféizares pintados de negro, la rejilla se revisó y las luces traseras se cuadran como en la MGB. Las ruedas "Rostyle" de Ruby Owen de 13 pulgadas eran estándar, pero las ruedas de alambre seguían siendo una opción, equipadas con 5. 20x13 neumáticos Crossply o 145HR13 Pirelli Cinturato CA67. Inicialmente, estos autos revisados se presentaron con un borde de parabrisas Matt Black, que resultó tan impopular que el enano estaba reacondicionado con las llantas de aleación cepilladas originales después de solo unos pocos cientos de ejemplos. FACELIFT MG enano con rejilla nueva, alféizares negros Los arcos de la rueda trasera al cuadrado se completaron en enero de 1972. También se instaló una caja de dirección de triunfo en este año, dando una relación de marcha ligeramente más baja que en las medias anteriores. También se agregó un segundo silenciador de escape en 1972. Desde 1973, los dinamos (generadores) fueron reemplazados por alternadores. Los enanos con arcos redondos y parachoques cromados que se introdujeron para los años modelo 1972-1974 comenzaron a abandonar la fábrica de Abingdon a fines de 1971. Entre 1966 y el lavado de cara de 1969, 22, 415 se hicieron, y otras 77, 831 hasta 1974. Este enano presentado aquí es un auto holandés original y ha tenido tres propietarios. Hay una gruesa pila de facturas de mantenimiento del propietario anterior. Conduce fantásticamente y la carrocería sigue siendo agradable y recta. Solo las llantas están un poco oxidadas y deben limpiarse. El automóvil recientemente ha tenido un servicio importante y se puede usar nuevamente. Las personas altas también pueden sentarse cómodamente en él, aunque no esperarías eso.