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1989' MINI Classic
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£30,000Publicado 11 julio 2026ID: AYiKX2
- Warwickshire
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Information from the owner
Edad: 37 años
Desplazamiento: 1300 cc
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1989' MINI Classic
Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars el sábado 25 de julio, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Hay autos modificados, hay especiales y luego están creaciones como el Yama Moke; proyectos concebidos no para cumplir con un presupuesto o un plazo, sino simplemente para responder a la pregunta: "¿Y si?" La inspiración detrás de esta notable máquina se remonta a principios de la década de 2000, cuando su propietario decidió que, en lugar de confiar proyectos ambiciosos a especialistas externos, debería establecer su propio taller de ingeniería. Encontrar al hombre adecuado para liderarlo resultó ser una decisión crucial, presentándole a Roger Constable, un ex ingeniero de prototipos de Lotus cuya experiencia encarnaba la célebre filosofía de Lotus de convertir conceptos ambiciosos en realidades bellamente diseñadas. Durante las siguientes dos décadas, Roger se convirtió en responsable de una extraordinaria variedad de proyectos de ingeniería personalizados, desde restauraciones con calidad de concurso de un Lamborghini Miura y Maserati Ghibli SS Spyder hasta conversiones de dirección asistida para un Lamborghini Countach, Ford RS200 y De Tomaso. Pantera, junto con una serie de encargos únicos y únicos. Su habilidad en ingeniería fue ampliamente reconocida, quizás más notablemente cuando la propia fábrica invitó a su minuciosa recreación del legendario Lamborghini Jota para exhibirla durante el Día de Lamborghini en Italia; un notable respaldo a la calidad de su artesanía. El Yama Moke se convirtió en una de las empresas más ambiciosas del taller. Comprado en 2003, el donante fue un Mini Moke fabricado por Portugal y con un kilometraje excepcionalmente bajo, originalmente destinado a convertirse en el vehículo de transporte caribeño definitivo. Como suele suceder con los perfeccionistas de la ingeniería, otros encargos tuvieron continuamente prioridad y el proyecto evolucionó durante más de veinte años, hasta que finalmente se completó el año pasado. Desde entonces, ha recorrido sólo unos cientos de kilómetros, dejándolo prácticamente nuevo. Debajo de su inconfundible carrocería Moke se esconde un animal completamente diferente. El motor y la caja de cambios originales de la Serie A de 848 cc, que producían alrededor de 48 CV, fueron reemplazados por el aclamado motor FJR1300 de 1.298 cc de Yamaha, que desarrolla unos estimulantes 148 CV y se conduce a través de su caja de cambios secuencial de cinco velocidades. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de transferencia inversa Quaife que, al menos en teoría, proporciona cinco marchas atrás y cinco relaciones de avance. El chasis ha sido diseñado para igualar el espectacular aumento del rendimiento. Los frenos de disco están presentes en las cuatro esquinas, la suspensión delantera adopta un elegante diseño de bastidor en A y la parte trasera incorpora un conjunto Ford Sierra Cosworth completo con un diferencial viscoso de deslizamiento limitado. El resultado es un chasis notablemente sofisticado envuelto bajo una de las siluetas más reconocibles de Gran Bretaña. Visualmente, el Yama Moke es tan distintivo como su ingeniería. Acabado en el espectacular MicaMoss 2, un verde intenso metálico, se complementa con un tablero flocado negro, volante removible con borde de gamuza negro, pisos y umbrales superiores con placa de ajedrez negra, llantas de aleación escalonadas estilo Minilite terminadas en rojo oscuro y jaula antivuelco, barras de parachoques, capó y cojines de asiento rojos a juego. La jaula antivuelco de mayor calibre y las barras protectoras no solo crean una apariencia más decidida sino que también brindan soportes seguros para los arneses de cuatro puntos hechos a medida. Las luces de marcha LED, las luces traseras hechas a medida, un maletero con cerradura y el discreto distintivo Yama Moke completan una construcción en la que prácticamente todos los componentes han sido cuidadosamente diseñados o rediseñados. Con un costo de construcción que supera holgadamente las £ 100 000 y solo un puñado de millas de prueba desde su finalización, esta extraordinaria creación representa un ejercicio sin concesiones de ingenio en ingeniería. Ya sea destinado a concursos, colecciones especializadas o simplemente a sorprender dondequiera que aparezca, el Yama Moke es una celebración maravillosamente excéntrica de la imaginación y la artesanía de la ingeniería británica, que ofrece una experiencia de conducción completamente diferente a cualquier otra cosa sobre cuatro ruedas.
