6 фото

1989' MINI Classic

£30,000

Опубликовано 11 июля 2026ID: AYiKX2

Warwickshire
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 37 лет

Объем двигателя: 1300 куб.см

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Комментарии продавца про 1989' MINI Classic

Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale на выставке BRDC Classic 2026 — Collectors' Cars в субботу, 25 июля, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Есть модифицированные автомобили, есть специальные модели, а есть такие творения, как Yama Moke; проекты, задуманные не для того, чтобы уложиться в бюджет или сроки, а просто для того, чтобы ответить на вопрос: «А что, если?» Идея создания этой замечательной машины восходит к началу 2000-х годов, когда ее владелец решил, что вместо того, чтобы доверять амбициозные проекты сторонним специалистам, ему следует основать собственную инженерную мастерскую. Поиск подходящего человека, который возглавит эту группу, оказался решающим решением, познакомив его с Роджером Констеблом, бывшим инженером-разработчиком прототипов Lotus, чей опыт воплотил знаменитую философию Lotus по превращению амбициозных концепций в прекрасно спроектированную реальность. В течение следующих двух десятилетий Роджер стал отвечать за широкий спектр индивидуальных инженерных проектов, от реставраций Lamborghini Miura и Maserati Ghibli SS Spyder на конкурсном уровне до переоборудования рулевого управления с гидроусилителем для Lamborghini Countach, Ford. RS200 и De Tomaso Pantera, а также множество уникальных разовых заказов. Его инженерные способности получили широкое признание, возможно, прежде всего, когда его кропотливое воссоздание легендарного Lamborghini Jota было приглашено самой фабрикой для демонстрации во время Дня Lamborghini в Италии; замечательное подтверждение качества его мастерства. Яма Моке стал одним из самых амбициозных проектов мастерской. Купленный в 2003 году донором стал португальский Mini Moke с исключительно малым пробегом, изначально задуманный как идеальный карибский малолитражный автомобиль. Как это часто бывает с инженерами-перфекционистами, другие комиссии постоянно отдавали приоритет, и проект развивался более двадцати лет и, наконец, завершился только в прошлом году. С тех пор он преодолел всего несколько сотен миль, оставшись фактически совершенно новым. Под его безошибочно узнаваемым кузовом Moke скрывается совершенно другое животное. Оригинальный двигатель и коробка передач A-серии объемом 848 куб.см, производившие около 48 л.с., были заменены знаменитым силовым агрегатом Yamaha FJR1300 объемом 1,298 куб.см, развивающим невероятные 148 л.с. и приводящим в движение пятиступенчатую секвентальную коробку передач. Мощность передается на задние колеса через раздаточную коробку заднего хода Quaife, которая, по крайней мере теоретически, обеспечивает пять передач заднего хода, а также пять передач переднего хода. Шасси было спроектировано так, чтобы соответствовать резкому увеличению производительности. Дисковые тормоза установлены на всех четырех углах, передняя подвеска имеет элегантную конструкцию А-образной рамы, а задняя часть включает узел Ford Sierra Cosworth в комплекте с вязкостным дифференциалом повышенного трения. Результатом является удивительно сложное шасси, заключенное в один из самых узнаваемых силуэтов Великобритании. Визуально Yama Moke столь же уникален, как и его конструкция. Выполненный в впечатляющем цвете MicaMoss 2, ярко-зеленом металлическом цвете, он дополняется черной флокированной приборной панелью, съемным черным замшевым рулевым колесом, черными шахматными полами и верхами порогов, расположенными в шахматном порядке легкосплавными дисками в стиле Minilite с темно-красной отделкой и соответствующим красным каркасом безопасности, бамперами, капотом и подушками сидений. Каркас безопасности большей толщины и бамперы не только создают более солидный внешний вид, но и обеспечивают надежное крепление сделанных на заказ четырехточечных ремней безопасности. Светодиодные ходовые огни, изготовленные на заказ задние фонари, запираемый багажник и незаметный значок Yama Moke дополняют конструкцию, в которой практически каждый компонент был тщательно спроектирован или модернизирован. Учитывая, что стоимость сборки уверенно превышает 100 000 фунтов стерлингов, а с момента постройки прошло всего несколько миль, это необычное творение представляет собой бескомпромиссное проявление инженерной изобретательности. Независимо от того, предназначен ли он для лужаек конкурсов, специализированных коллекций или просто для того, чтобы удивлять, где бы он ни появился, Yama Moke представляет собой удивительно эксцентричное воплощение британского инженерного воображения и мастерства, предлагающее впечатления от вождения, совершенно не похожие ни на что другое на четырех колесах.

Другие