6 photos

1989' MINI Classic

£30,000

Publié 11 Juillet 2026ID: AYiKX2

Warwickshire
+44Voir le numéro

Information from the owner

Âge: 37 années

Déplacement: 1300 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Commentaires du vendeur sur 1989' MINI Classic

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars le samedi 25 juillet, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Il y a des voitures modifiées, il y a des spéciales et puis il y a des créations comme la Yama Moke ; des projets conçus non pas pour respecter un budget ou un délai, mais simplement pour répondre à la question « Et si ? » L'inspiration derrière cette remarquable machine remonte au début des années 2000, lorsque son propriétaire a décidé qu'au lieu de confier des projets ambitieux à des spécialistes extérieurs, il devait créer son propre atelier d'ingénierie. Trouver la bonne personne pour le diriger s'est avéré la décision cruciale, le présentant à Roger Constable, un ancien ingénieur prototype Lotus dont l'expérience incarnait la célèbre philosophie Lotus de transformer des concepts ambitieux en une réalité magnifiquement conçue. Au cours des deux décennies suivantes, Roger est devenu responsable d'une gamme extraordinaire de projets d'ingénierie sur mesure, depuis les restaurations de qualité concours d'une Lamborghini Miura et Maserati Ghibli SS Spyder jusqu'aux conversions de direction assistée pour une Lamborghini Countach, Ford RS200 et De Tomaso Pantera, ainsi qu'un une multitude de commissions uniques et uniques. Ses capacités d'ingénierie sont devenues largement reconnues, peut-être plus particulièrement lorsque sa recréation minutieuse de la légendaire Lamborghini Jota a été invitée par l'usine elle-même à être exposée lors de la Journée Lamborghini en Italie ; une reconnaissance remarquable de la qualité de son savoir-faire. Le Yama Moke est devenu l'une des entreprises les plus ambitieuses de l'atelier. Acheté en 2003, le donateur était un Mini Moke de construction portugaise à kilométrage exceptionnellement faible, destiné à l'origine à devenir le runabout ultime des Caraïbes. Comme cela arrive souvent chez les perfectionnistes de l'ingénierie, d'autres commandes ont continuellement pris la priorité et le projet a évolué pendant plus de vingt ans pour finalement être achevé l'année dernière seulement. Depuis lors, il n'a parcouru que quelques centaines de kilomètres, le laissant effectivement tout neuf. Sous sa carrosserie incomparable Moke se cache un animal totalement différent. Le moteur et la boîte de vitesses d'origine de la série A de 848 cm3, produisant environ 48 ch, ont été remplacés par le célèbre moteur Yamaha FJR1300 de 1 298 cm3, développant une puissance exaltante de 148 ch et pilotant sa boîte de vitesses séquentielle à cinq vitesses. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte de transfert inversée Quaife qui, en théorie au moins, fournit cinq vitesses arrière ainsi que cinq rapports avant. Le châssis a été conçu pour correspondre à l'augmentation spectaculaire des performances. Des freins à disque sont présents aux quatre coins, la suspension avant adopte un élégant design de cadre en A et l'arrière intègre un ensemble Ford Sierra Cosworth avec un différentiel visqueux à glissement limité. Le résultat est un châssis remarquablement sophistiqué enveloppé sous l'une des silhouettes les plus reconnaissables de Grande-Bretagne. Visuellement, la Yama Moke est tout aussi distinctive que son ingénierie. Fini dans le spectaculaire MicaMoss 2, un vert richement métallique, il est complété par un tableau de bord floqué noir, un volant amovible cerclé de daim noir, des planchers et des seuils en damier noir, des jantes en alliage décalées de style Minilite finies en rouge foncé et un arceau de sécurité rouge assorti, des barres de pare-chocs, un capot et des coussins de siège. L'arceau de sécurité et les barres de pare-chocs de plus gros calibre créent non seulement une apparence plus utile, mais fournissent également des fixations sécurisées pour les harnais à quatre points sur mesure. Des feux de position à LED, des feux arrière sur mesure, un coffre verrouillable et un insigne Yama Moke discret complètent une construction dans laquelle pratiquement tous les composants ont été soigneusement conçus ou repensés. Avec un coût de construction dépassant confortablement les 100 000 £ et seulement une poignée de kilomètres de shakedown depuis son achèvement, cette création extraordinaire représente un exercice sans compromis d'ingéniosité technique. Qu'elle soit destinée aux pelouses de concours, aux collections spécialisées ou simplement à étonner partout où elle apparaît, la Yama Moke est une célébration merveilleusement excentrique de l'imagination et du savoir-faire de l'ingénierie britannique, offrant une expérience de conduite sans précédent sur quatre roues.

Autres