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1969' MINI Sarcon Scarab *RARE RACER*
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€1,000NegPublicado 12 junio 2024ID: HHVU9z
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hace 6 meses, 1 semana
hace 6 meses, 1 semana
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Edad: 55 años
Comentarios del vendedor sobre 1969' MINI Sarcon Scarab *RARE RACER*
Este coche estará en subasta hasta el 26 de junio de 2024 en jenden | Subastas de coches clásicos.
Puedes registrarte gratis y hacer tu oferta.
El precio indicado es la oferta inicial. Sólo se aceptan ofertas realizadas a través de jenden.
Sarcon Scarab: 1 de las 2 fábricas construidas - Proyecto
Año: 1969 - 1970
Kilometraje: -
Motor: 1.000 cm3 – 4 en línea – carburadores SU dobles
Transmisión: Manual
Documentos (país): -
Ubicación: Bélgica
Tipo vendedor: Vendedor particular (verificado)
-Este artículo tiene un precio mínimo fijado por el vendedor.
ENG: (NL - DEU – FR abajo)
Casi único: el Sarcon Scarab construido a principios de los años 1970 por Sarcon Ltd.
Fabricante de chasis de coches de carreras y especialistas en fibra de vidrio con sede en Yeadon, Leeds, Reino Unido.
El Sarcon Scarab que se ofrece aquí es en realidad el único "automóvil de producción" con una carrocería de fibra de vidrio; el único otro Scarab que existe tenía una carrocería de aluminio.
Desgraciadamente todavía no sabemos qué pasó con la empresa Sarcon Ltd., pero lo cierto es que cerraron poco después del lanzamiento del coche.
Este primer coche de producción se utilizó para carreras de velocidad y escalada en la década de 1970; la antigua matrícula inglesa de este coche era 'CBH 336K'.
Desafortunadamente, la matrícula se ha perdido con el paso de los años.
En los años ochenta este coche acabó en Bélgica con la idea de restaurarlo.
Esto se inició hace años y el cuerpo ahora está preparado en un 80%.
Desafortunadamente, el proyecto fracasó y el coche acabó en la proverbial esquina.
El actual propietario ha decidido vender el coche ahora, debido a otros proyectos que aún están en marcha. Y ahora también quiere reducir un poco su colección.
Una oportunidad única de adquirir un coche único.
Este coche es imprescindible para el entusiasta de MINI que ya lo tiene todo o, por supuesto, para un restaurador aficionado entusiasta que despertará a este Sarcon Scarab de su letargo.
(Suena como la historia de La Bella Durmiente...)
Países Bajos:
Bijna een unicum: de Sarcon Scarab die start jaren zeventig werd gebouwd door Sarcon Ltd.
Fabrikant van racewagenchassis y glasvezelspecialisten en Yeadon, Leeds, en el Verenigd Koninkrijk.
De hier aangeboden Sarcon Scarab es eigenlijk de enige 'productieauto' met een carrosserie van glasvezel - de enige andere Scarab die bestond, had een carrosserie van aluminium.
Weten helaas nog corceles niet water met het bedrijf Sarcon Ltd. is gebeurd, maar feit is dat zeer snel na de lancering van de auto zijn gesloten.
Con esta primera producción de automóviles, se utilizó una impresión de alto nivel en un jaren zeventig gesprint, el inglés voormalige kenteken van deze auto era 'CBH 336K'.
Helaas is het kenteken in de jaren verloren gegaan.
In de jaren tachtig is deze auto in België terecht gekomen met het idee om deze te restaureren.
Daar is jaren terug een start aan gemaakt y el body is dan ook voor 80% klaar te noemen.
Helaas es el proyecto desarrollado y es de automóvil en de spreekwoordelijke hoek beland.
De huidige eigenaar heeft besloten de auto nu te verkopen, dit vanwege andere projecten die er ook nog staan. En el interior, él también podrá ver los insectos.
Een unieke kans om uneen unieke auto te bemachtigen.
Este automóvil es un imprescindible para la vida de un MINI con todas sus características, por supuesto, para un entusiasta restaurador aficionado, el Sarcon Scarab se adapta a sus gustos.
(Het lijkt wel het verhaal van Doornroosje..)
DEU:
Fast einzigartig: der Sarcon-Skarabäus, der Anfang der 1970er Jahre von Sarcon Ltd. gebaut wurde.
Hersteller von Rennwagen-Chassis und Glasfaserspezialisten mit Sitz en Yeadon, Leeds im Vereinigten Königreich.
Der hier angebotene Sarcon Scarab ist tatsächlich das einzige “Serienauto” mit a Glasfaserkarosserie – der einzige andere existierende Scarab hatte una aluminiumkarosserie.
Leider wissen wir immer noch nicht, was mit der Firma Sarcon Ltd. passiert ist. geschah, aber Tatsache ist, dass sie sehr bald nach der Markteinführung des Autos geschlossen wurden.
Esta primera serie de automóviles data de los años 1970, cuando se trata de carreras de velocidad y de montaña, los números ingleses más antiguos de estos automóviles son la "CBH 336K".
Leider ist das Nummernschild im Laufe der Jahre verloren gegangen.
In den Achtzigern landete dieses Auto in Belgien mit der Idee, es zu restaurieren.
Damit wurde vor Jahren begonnen und der Körper ist jetzt zu 80 % fertig.
Leader scheiterte das Projekt und das Auto landete sprichwörtlich in der Ecke.
Der jetzige Besitzer hat sich entschieden, das Auto jetzt zu verkaufen, da noch andere Projekte vorhanden sind. Und nun will er auch seine Sammlung etwas verkleinern.
Eine einmalige Gelegenheit, ein einzigartiges Auto zu erwerben.
Este automóvil es una necesidad para los entusiastas de los MINI, que tienen todo el sombrero, o naturalmente para un restaurador aficionado, der diesen Sarcon-Skarabäus aus seinem Dornröschenschlaf erwecken wird.
(Es klingt wie die Geschichte von Dornröschen.)
FR:
Presque único: le Sarcon Scarab construido en el debut de los años 1970 por Sarcon Ltd.
Fabricante de chasis de vehículos de curso y especialista en fibra de vidrio basado en Yeadon, Leeds au Royaume-Uni.
Le Sarcon Scarab propuesto aquí está hecho la misma «automóvil de serie» dotada de una carrosserie en fibra de vidrio - el otro Scarab existe con una carrosserie en aluminio.
Malheureusement, nous ne savons toujours pas ce qui est arrivé à la société Sarcon Ltd. s'est produit, mais le fait est qu'ils ont été fermés très peu de temps après le lancement de la voiture.
Este estreno de un automóvil de serie fue utilizado para el sprint y la escalada en los años 1970, la antigua placa de matrícula inglesa de este automóvil era «CBH 336K».
Malheureusement, la plaque d'immatriculation s'est perdue au fil des années.
En los años 80, este automóvil está retrouvée en Bélgica con la idea del restaurador.
Cela a commencé il y a des années et le corps est maintenant prêt à 80 %.
Malheureusement, le projet a échoué et la voiture s'est retrouvée dans le celebrityux virage.
El propietario actual ha decidido vender el mantenimiento del vehículo, en razón de otros proyectos durante este tiempo. Y el mantenimiento también reduce la cantidad de personas que se encuentran en su colección.
Una oportunidad única de adquirir un automóvil único.
Este automóvil es incontornable para el aficionado de MINI que posee déjà tout, o bien seguro para un restaurador aficionado apasionado que revela ce Sarcon Scarab de son sommeil.
(Cela se asemeja a la historia de la Bella au bois dormida..)
Note por favor:
La comisión de compra es del 5%, con un mínimo de 500 € y un máximo de 5.000 € sin IVA.
Su oferta a través de jenden es una oferta vinculante; tenga en cuenta nuestros términos y condiciones generales.
Siempre recomendamos que veas el vehículo, para que tú, como postor serio, sepas con seguridad lo que estás comprando.
jenden no es el vendedor del automóvil, solo proporcionamos un sistema de ofertas para el comprador y el vendedor.
Se puede visitar con cita previa a través del servicio de atención al cliente de jenden. Por supuesto, nos esforzamos en crear, mediante fotografías y textos, la mejor impresión posible del (estado) del lote en cuestión.
Transporte:
Podemos ayudarte con el transporte hasta tu dirección, a un precio muy competitivo, a través de unas empresas de transporte especializadas con las que trabajamos.
Protección contra francotiradores:
Para dar a todos los postores interesados una oportunidad justa, Jenden Classic Car Auctions utiliza un sistema automático anti-francotiradores. Si se realiza una oferta en los últimos 3 minutos de un período de oferta, el período de oferta se extiende automáticamente en 10 minutos. Con este sistema todos tienen las mismas posibilidades de adquirir el coche clásico que les interesa.
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Sarcon Scarab: 1 de las 2 fábricas construidas - Proyecto
Año: 1969 - 1970
Kilometraje: -
Motor: 1.000 cm3 – 4 en línea – carburadores SU dobles
Transmisión: Manual
Documentos (país): -
Ubicación: Bélgica
Tipo vendedor: Vendedor particular (verificado)
-Este artículo tiene un precio mínimo fijado por el vendedor.
ENG: (NL - DEU – FR abajo)
Casi único: el Sarcon Scarab construido a principios de los años 1970 por Sarcon Ltd.
Fabricante de chasis de coches de carreras y especialistas en fibra de vidrio con sede en Yeadon, Leeds, Reino Unido.
El Sarcon Scarab que se ofrece aquí es en realidad el único "automóvil de producción" con una carrocería de fibra de vidrio; el único otro Scarab que existe tenía una carrocería de aluminio.
Desgraciadamente todavía no sabemos qué pasó con la empresa Sarcon Ltd., pero lo cierto es que cerraron poco después del lanzamiento del coche.
Este primer coche de producción se utilizó para carreras de velocidad y escalada en la década de 1970; la antigua matrícula inglesa de este coche era 'CBH 336K'.
Desafortunadamente, la matrícula se ha perdido con el paso de los años.
En los años ochenta este coche acabó en Bélgica con la idea de restaurarlo.
Esto se inició hace años y el cuerpo ahora está preparado en un 80%.
Desafortunadamente, el proyecto fracasó y el coche acabó en la proverbial esquina.
El actual propietario ha decidido vender el coche ahora, debido a otros proyectos que aún están en marcha. Y ahora también quiere reducir un poco su colección.
Una oportunidad única de adquirir un coche único.
Este coche es imprescindible para el entusiasta de MINI que ya lo tiene todo o, por supuesto, para un restaurador aficionado entusiasta que despertará a este Sarcon Scarab de su letargo.
(Suena como la historia de La Bella Durmiente...)
Países Bajos:
Bijna een unicum: de Sarcon Scarab die start jaren zeventig werd gebouwd door Sarcon Ltd.
Fabrikant van racewagenchassis y glasvezelspecialisten en Yeadon, Leeds, en el Verenigd Koninkrijk.
De hier aangeboden Sarcon Scarab es eigenlijk de enige 'productieauto' met een carrosserie van glasvezel - de enige andere Scarab die bestond, had een carrosserie van aluminium.
Weten helaas nog corceles niet water met het bedrijf Sarcon Ltd. is gebeurd, maar feit is dat zeer snel na de lancering van de auto zijn gesloten.
Con esta primera producción de automóviles, se utilizó una impresión de alto nivel en un jaren zeventig gesprint, el inglés voormalige kenteken van deze auto era 'CBH 336K'.
Helaas is het kenteken in de jaren verloren gegaan.
In de jaren tachtig is deze auto in België terecht gekomen met het idee om deze te restaureren.
Daar is jaren terug een start aan gemaakt y el body is dan ook voor 80% klaar te noemen.
Helaas es el proyecto desarrollado y es de automóvil en de spreekwoordelijke hoek beland.
De huidige eigenaar heeft besloten de auto nu te verkopen, dit vanwege andere projecten die er ook nog staan. En el interior, él también podrá ver los insectos.
Een unieke kans om uneen unieke auto te bemachtigen.
Este automóvil es un imprescindible para la vida de un MINI con todas sus características, por supuesto, para un entusiasta restaurador aficionado, el Sarcon Scarab se adapta a sus gustos.
(Het lijkt wel het verhaal van Doornroosje..)
DEU:
Fast einzigartig: der Sarcon-Skarabäus, der Anfang der 1970er Jahre von Sarcon Ltd. gebaut wurde.
Hersteller von Rennwagen-Chassis und Glasfaserspezialisten mit Sitz en Yeadon, Leeds im Vereinigten Königreich.
Der hier angebotene Sarcon Scarab ist tatsächlich das einzige “Serienauto” mit a Glasfaserkarosserie – der einzige andere existierende Scarab hatte una aluminiumkarosserie.
Leider wissen wir immer noch nicht, was mit der Firma Sarcon Ltd. passiert ist. geschah, aber Tatsache ist, dass sie sehr bald nach der Markteinführung des Autos geschlossen wurden.
Esta primera serie de automóviles data de los años 1970, cuando se trata de carreras de velocidad y de montaña, los números ingleses más antiguos de estos automóviles son la "CBH 336K".
Leider ist das Nummernschild im Laufe der Jahre verloren gegangen.
In den Achtzigern landete dieses Auto in Belgien mit der Idee, es zu restaurieren.
Damit wurde vor Jahren begonnen und der Körper ist jetzt zu 80 % fertig.
Leader scheiterte das Projekt und das Auto landete sprichwörtlich in der Ecke.
Der jetzige Besitzer hat sich entschieden, das Auto jetzt zu verkaufen, da noch andere Projekte vorhanden sind. Und nun will er auch seine Sammlung etwas verkleinern.
Eine einmalige Gelegenheit, ein einzigartiges Auto zu erwerben.
Este automóvil es una necesidad para los entusiastas de los MINI, que tienen todo el sombrero, o naturalmente para un restaurador aficionado, der diesen Sarcon-Skarabäus aus seinem Dornröschenschlaf erwecken wird.
(Es klingt wie die Geschichte von Dornröschen.)
FR:
Presque único: le Sarcon Scarab construido en el debut de los años 1970 por Sarcon Ltd.
Fabricante de chasis de vehículos de curso y especialista en fibra de vidrio basado en Yeadon, Leeds au Royaume-Uni.
Le Sarcon Scarab propuesto aquí está hecho la misma «automóvil de serie» dotada de una carrosserie en fibra de vidrio - el otro Scarab existe con una carrosserie en aluminio.
Malheureusement, nous ne savons toujours pas ce qui est arrivé à la société Sarcon Ltd. s'est produit, mais le fait est qu'ils ont été fermés très peu de temps après le lancement de la voiture.
Este estreno de un automóvil de serie fue utilizado para el sprint y la escalada en los años 1970, la antigua placa de matrícula inglesa de este automóvil era «CBH 336K».
Malheureusement, la plaque d'immatriculation s'est perdue au fil des années.
En los años 80, este automóvil está retrouvée en Bélgica con la idea del restaurador.
Cela a commencé il y a des années et le corps est maintenant prêt à 80 %.
Malheureusement, le projet a échoué et la voiture s'est retrouvée dans le celebrityux virage.
El propietario actual ha decidido vender el mantenimiento del vehículo, en razón de otros proyectos durante este tiempo. Y el mantenimiento también reduce la cantidad de personas que se encuentran en su colección.
Una oportunidad única de adquirir un automóvil único.
Este automóvil es incontornable para el aficionado de MINI que posee déjà tout, o bien seguro para un restaurador aficionado apasionado que revela ce Sarcon Scarab de son sommeil.
(Cela se asemeja a la historia de la Bella au bois dormida..)
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Para dar a todos los postores interesados una oportunidad justa, Jenden Classic Car Auctions utiliza un sistema automático anti-francotiradores. Si se realiza una oferta en los últimos 3 minutos de un período de oferta, el período de oferta se extiende automáticamente en 10 minutos. Con este sistema todos tienen las mismas posibilidades de adquirir el coche clásico que les interesa.
