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1969' MINI Sarcon Scarab *RARE RACER*
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€1,000NégPublié 12 Juin 2024ID: HHVU9z
Périmée
il y a 6 mois, 1 semaine
il y a 6 mois, 1 semaine
Information from the owner
Âge: 55 années
Commentaires du vendeur sur 1969' MINI Sarcon Scarab *RARE RACER*
Cette voiture est en vente aux enchères jusqu'au 26 juin 2024 chez Jenden | ventes aux enchères de voitures classiques.
Vous pouvez vous inscrire gratuitement et placer votre enchère.
Le prix indiqué est l'offre de départ. Les offres ne sont acceptées que lorsqu'elles sont effectuées via Jenden.
Sarcon Scarab – 1 des 2 seulement construits en usine - Projet
Année : 1969 - 1970
Kilométrage : -
Moteur : 1.000 cm3 – 4 cylindres en ligne – double carburateurs SU
Boîte de vitesses : Manuelle
Documents (pays): -
Lieu : Belgique
Type de vendeur : Vendeur privé (vérifié)
-Cet article a un prix minimum fixé par le vendeur.
ENG : (NL - DEU – FR ci-dessous)
Presque unique : le Sarcon Scarab construit au début des années 1970 par Sarcon Ltd.
Fabricant de châssis de voitures de course et spécialiste de la fibre de verre basé à Yeadon, Leeds au Royaume-Uni.
Le Sarcon Scarab proposé ici est en fait la seule « voiture de série » dotée d'une carrosserie en fibre de verre - le seul autre Scarab existant avait une carrosserie en aluminium.
Malheureusement, nous ne savons toujours pas ce qui est arrivé à la société Sarcon Ltd., mais le fait est qu'elle a été fermée très peu de temps après le lancement de la voiture.
Cette première voiture de série a été utilisée pour le sprint et l'escalade dans les années 1970, l'ancienne plaque d'immatriculation anglaise de cette voiture était « CBH 336K ».
Malheureusement, la plaque d'immatriculation s'est perdue au fil des années.
Dans les années 80, cette voiture s'est retrouvée en Belgique avec l'idée de la restaurer.
Cela a commencé il y a des années et le corps est maintenant prêt à 80 %.
Malheureusement, le projet a échoué et la voiture s'est retrouvée dans le fameux virage.
Le propriétaire actuel a décidé de vendre la voiture maintenant, en raison d'autres projets toujours en cours. Et maintenant, il souhaite également réduire quelque peu sa collection.
Une opportunité unique d'acquérir une voiture unique.
Cette voiture est un incontournable pour l'amateur de MINI qui possède déjà tout, ou bien sûr pour un restaurateur amateur passionné qui réveillera ce Sarcon Scarab de son sommeil.
(Cela ressemble à l'histoire de la Belle au bois dormant..)
Pays-Bas :
Il y a un seul: le Sarcon Scarab a commencé à se produire par Sarcon Ltd.
Fabrikant van racewagenchassis and glasvezelspecialisten in Yeadon, Leeds in the Verenigd Koninkrijk.
Le Sarcon Scarab est un produit propre à une voiture de production avec une carrosserie en verre - le moteur d'un autre Scarab avait une carrosserie en aluminium.
Nous savons que nos chevaux n'ont pas d'eau avec la société Sarcon Ltd.
Avec cette première entreprise de production d'automobiles dans le jaren zeventig gesprint et heuvelgeklommen, le kenteken anglais de cette auto était «CBH 336K».
Helaas est le kenteken dans le jaren verloren gegaan.
Dans le jaren tachtig, cette voiture en Belgique est à la recherche de l'idée de la restaurer.
Il est donc possible de commencer un travail en profondeur et le corps est alors prêt à 80 % de propreté pour les noemen.
Helaas est le projet en cours dans le secteur automobile du pays.
L'huidige eigenaar heisloten de auto nu te verkopen, dit vanwege andere projecten die er ook nog staan. Et les intermédiaires pourront également s'occuper de ce qui est prévu.
Une seule personne peut avoir une seule voiture qui vous convient.
Cette voiture est un incontournable pour les MINI passionnés par tout le monde, bien sûr pour un restaurateur amateur enthousiaste qui utilise ce Sarcon Scarab pour le moment.
(Il semble que ce soit le cas de Doornroosje..)
DEU :
Mise en place rapide : der Sarcon-Skarabäus, der Anfang der 1970er Jahre von Sarcon Ltd. gebaut wurde.
Hersteller von Rennwagen-Chassis und Glasfaserspezialisten mit Sitz à Yeadon, Leeds im Vereinigten Königreich.
L'angebotene Sarcon Scarab est un véhicule de série avec une carrosserie en verre – l'autre Scarab existe dans une carrosserie en aluminium.
Leider wissen wir immer noch nicht, was mit der Firma Sarcon Ltd. geschah, aber Tatsache ist, dass sie sehr chauve nach der Markteinführung des Autos geschlossen wurden.
Cette première série d'automobiles a été créée au cours des années 1970 lors d'un sprint et d'un Bergsteigen, le frühere English Nummernschild meurt dans la guerre automobile "CBH 336K".
Leider ist das Nummernschild im Laufe der Jahre verloren gegangen.
In den Achtzigern landete dieses Auto in Belgien mit der Idee, es zu restaurieren.
Damit wurde vor Jahren begonnen and the Körper ist jetzt zu 80 % fertig.
Leider scheiterte das Projekt and the Auto landete sprichwörtlich in der Ecke.
Le jetzige Besitzer est si cher, que l'Auto Jetzt zu Verkaufen, da noch andere Projekte vorhanden sind. Et nonne sera auch seine Sammlung etwas verkleinern.
Une période de gel unique, une voiture unique en son genre.
Dieses Auto est un must pour les passionnés de MINI, qui a tout ce qu'il faut, ou naturellement pour un restaurateur amateur amateur, le Sarcon-Skarabäus au sein de Dornröschenschlaf erwecken wird.
(Es klingt wie die Geschichte von Dornröschen.)
FR :
Presque unique : le Sarcon Scarab construit au début des années 1970 par Sarcon Ltd.
Fabricant de châssis de voitures de course et spécialiste de la fibre de verre basé à Yeadon, Leeds au Royaume-Uni.
Le Sarcon Scarab proposé ici est en fait la seule « voiture de série » dotée d'une carrosserie en fibre de verre - le seul autre Scarab existant avait une carrosserie en aluminium.
Malheureusement, nous ne savons toujours pas ce qui est arrivé à la société Sarcon Ltd. s'est produit, mais le fait est qu'ils ont été fermés très peu de temps après le lancement de la voiture.
Cette première voiture de série a été utilisée pour le sprint et l'escalade dans les années 1970, l'ancienne plaque d'immatriculation anglaise de cette voiture était « CBH 336K ».
Malheureusement, la plaque d'immatriculation s'est perdue au fil des années.
Dans les années 80, cette voiture s'est retrouvée en Belgique avec l'idée de la restaurer.
Cela a commencé il y a des années et le corps est maintenant prêt à 80 %.
Malheureusement, le projet a échoué et la voiture s'est retrouvée dans le fameux virage.
Le propriétaire actuel a décidé de vendre la voiture maintenant, en raison d'autres projets toujours en cours. Et maintenant, il souhaite également réduire quelque peu sa collection.
Une opportunité unique d'acquérir une voiture unique.
Cette voiture est un incontournable pour l'amateur de MINI qui possède déjà tout, ou bien sûr pour un restaurateur amateur passionné qui réveillera ce Sarcon Scarab de son sommeil.
(Cela ressemble à l'histoire de la Belle au bois dormant..)
Veuillez noter :
La commission d'achat est de 5%, avec un minimum de 500 € et un maximum de 5 000 € hors TVA.
Votre offre via Jenden est une offre ferme, veuillez consulter nos conditions générales.
Nous vous recommandons toujours de visiter le véhicule afin que vous, en tant qu'enchérisseur sérieux, sachiez avec certitude ce que vous achetez.
Jenden n'est pas le vendeur de la voiture, nous proposons uniquement un système d'enchères pour l'acheteur et le vendeur.
Une visite est possible sur rendez-vous via le servicedesk Jenden. Bien entendu, nous nous efforçons, au moyen de photos et de textes, de créer la meilleure impression possible de (l'état) du lot concerné.
Transport:
Nous pouvons vous aider au transport jusqu'à votre adresse, à un tarif très compétitif, par l'intermédiaire de quelques entreprises de transport spécialisées avec lesquelles nous travaillons.
Protection anti-sniper :
Pour donner une chance équitable à tous les enchérisseurs intéressés, Jenden Classic Car Auctions utilise un système anti-sniper automatique. Si une offre est placée dans les 3 dernières minutes d'une période d'enchère, la période d'enchère est automatiquement prolongée de 10 minutes. Avec ce système, chacun a une chance égale d’acquérir la voiture classique qui l’intéresse.
Vous pouvez vous inscrire gratuitement et placer votre enchère.
Le prix indiqué est l'offre de départ. Les offres ne sont acceptées que lorsqu'elles sont effectuées via Jenden.
Sarcon Scarab – 1 des 2 seulement construits en usine - Projet
Année : 1969 - 1970
Kilométrage : -
Moteur : 1.000 cm3 – 4 cylindres en ligne – double carburateurs SU
Boîte de vitesses : Manuelle
Documents (pays): -
Lieu : Belgique
Type de vendeur : Vendeur privé (vérifié)
-Cet article a un prix minimum fixé par le vendeur.
ENG : (NL - DEU – FR ci-dessous)
Presque unique : le Sarcon Scarab construit au début des années 1970 par Sarcon Ltd.
Fabricant de châssis de voitures de course et spécialiste de la fibre de verre basé à Yeadon, Leeds au Royaume-Uni.
Le Sarcon Scarab proposé ici est en fait la seule « voiture de série » dotée d'une carrosserie en fibre de verre - le seul autre Scarab existant avait une carrosserie en aluminium.
Malheureusement, nous ne savons toujours pas ce qui est arrivé à la société Sarcon Ltd., mais le fait est qu'elle a été fermée très peu de temps après le lancement de la voiture.
Cette première voiture de série a été utilisée pour le sprint et l'escalade dans les années 1970, l'ancienne plaque d'immatriculation anglaise de cette voiture était « CBH 336K ».
Malheureusement, la plaque d'immatriculation s'est perdue au fil des années.
Dans les années 80, cette voiture s'est retrouvée en Belgique avec l'idée de la restaurer.
Cela a commencé il y a des années et le corps est maintenant prêt à 80 %.
Malheureusement, le projet a échoué et la voiture s'est retrouvée dans le fameux virage.
Le propriétaire actuel a décidé de vendre la voiture maintenant, en raison d'autres projets toujours en cours. Et maintenant, il souhaite également réduire quelque peu sa collection.
Une opportunité unique d'acquérir une voiture unique.
Cette voiture est un incontournable pour l'amateur de MINI qui possède déjà tout, ou bien sûr pour un restaurateur amateur passionné qui réveillera ce Sarcon Scarab de son sommeil.
(Cela ressemble à l'histoire de la Belle au bois dormant..)
Pays-Bas :
Il y a un seul: le Sarcon Scarab a commencé à se produire par Sarcon Ltd.
Fabrikant van racewagenchassis and glasvezelspecialisten in Yeadon, Leeds in the Verenigd Koninkrijk.
Le Sarcon Scarab est un produit propre à une voiture de production avec une carrosserie en verre - le moteur d'un autre Scarab avait une carrosserie en aluminium.
Nous savons que nos chevaux n'ont pas d'eau avec la société Sarcon Ltd.
Avec cette première entreprise de production d'automobiles dans le jaren zeventig gesprint et heuvelgeklommen, le kenteken anglais de cette auto était «CBH 336K».
Helaas est le kenteken dans le jaren verloren gegaan.
Dans le jaren tachtig, cette voiture en Belgique est à la recherche de l'idée de la restaurer.
Il est donc possible de commencer un travail en profondeur et le corps est alors prêt à 80 % de propreté pour les noemen.
Helaas est le projet en cours dans le secteur automobile du pays.
L'huidige eigenaar heisloten de auto nu te verkopen, dit vanwege andere projecten die er ook nog staan. Et les intermédiaires pourront également s'occuper de ce qui est prévu.
Une seule personne peut avoir une seule voiture qui vous convient.
Cette voiture est un incontournable pour les MINI passionnés par tout le monde, bien sûr pour un restaurateur amateur enthousiaste qui utilise ce Sarcon Scarab pour le moment.
(Il semble que ce soit le cas de Doornroosje..)
DEU :
Mise en place rapide : der Sarcon-Skarabäus, der Anfang der 1970er Jahre von Sarcon Ltd. gebaut wurde.
Hersteller von Rennwagen-Chassis und Glasfaserspezialisten mit Sitz à Yeadon, Leeds im Vereinigten Königreich.
L'angebotene Sarcon Scarab est un véhicule de série avec une carrosserie en verre – l'autre Scarab existe dans une carrosserie en aluminium.
Leider wissen wir immer noch nicht, was mit der Firma Sarcon Ltd. geschah, aber Tatsache ist, dass sie sehr chauve nach der Markteinführung des Autos geschlossen wurden.
Cette première série d'automobiles a été créée au cours des années 1970 lors d'un sprint et d'un Bergsteigen, le frühere English Nummernschild meurt dans la guerre automobile "CBH 336K".
Leider ist das Nummernschild im Laufe der Jahre verloren gegangen.
In den Achtzigern landete dieses Auto in Belgien mit der Idee, es zu restaurieren.
Damit wurde vor Jahren begonnen and the Körper ist jetzt zu 80 % fertig.
Leider scheiterte das Projekt and the Auto landete sprichwörtlich in der Ecke.
Le jetzige Besitzer est si cher, que l'Auto Jetzt zu Verkaufen, da noch andere Projekte vorhanden sind. Et nonne sera auch seine Sammlung etwas verkleinern.
Une période de gel unique, une voiture unique en son genre.
Dieses Auto est un must pour les passionnés de MINI, qui a tout ce qu'il faut, ou naturellement pour un restaurateur amateur amateur, le Sarcon-Skarabäus au sein de Dornröschenschlaf erwecken wird.
(Es klingt wie die Geschichte von Dornröschen.)
FR :
Presque unique : le Sarcon Scarab construit au début des années 1970 par Sarcon Ltd.
Fabricant de châssis de voitures de course et spécialiste de la fibre de verre basé à Yeadon, Leeds au Royaume-Uni.
Le Sarcon Scarab proposé ici est en fait la seule « voiture de série » dotée d'une carrosserie en fibre de verre - le seul autre Scarab existant avait une carrosserie en aluminium.
Malheureusement, nous ne savons toujours pas ce qui est arrivé à la société Sarcon Ltd. s'est produit, mais le fait est qu'ils ont été fermés très peu de temps après le lancement de la voiture.
Cette première voiture de série a été utilisée pour le sprint et l'escalade dans les années 1970, l'ancienne plaque d'immatriculation anglaise de cette voiture était « CBH 336K ».
Malheureusement, la plaque d'immatriculation s'est perdue au fil des années.
Dans les années 80, cette voiture s'est retrouvée en Belgique avec l'idée de la restaurer.
Cela a commencé il y a des années et le corps est maintenant prêt à 80 %.
Malheureusement, le projet a échoué et la voiture s'est retrouvée dans le fameux virage.
Le propriétaire actuel a décidé de vendre la voiture maintenant, en raison d'autres projets toujours en cours. Et maintenant, il souhaite également réduire quelque peu sa collection.
Une opportunité unique d'acquérir une voiture unique.
Cette voiture est un incontournable pour l'amateur de MINI qui possède déjà tout, ou bien sûr pour un restaurateur amateur passionné qui réveillera ce Sarcon Scarab de son sommeil.
(Cela ressemble à l'histoire de la Belle au bois dormant..)
Veuillez noter :
La commission d'achat est de 5%, avec un minimum de 500 € et un maximum de 5 000 € hors TVA.
Votre offre via Jenden est une offre ferme, veuillez consulter nos conditions générales.
Nous vous recommandons toujours de visiter le véhicule afin que vous, en tant qu'enchérisseur sérieux, sachiez avec certitude ce que vous achetez.
Jenden n'est pas le vendeur de la voiture, nous proposons uniquement un système d'enchères pour l'acheteur et le vendeur.
Une visite est possible sur rendez-vous via le servicedesk Jenden. Bien entendu, nous nous efforçons, au moyen de photos et de textes, de créer la meilleure impression possible de (l'état) du lot concerné.
Transport:
Nous pouvons vous aider au transport jusqu'à votre adresse, à un tarif très compétitif, par l'intermédiaire de quelques entreprises de transport spécialisées avec lesquelles nous travaillons.
Protection anti-sniper :
Pour donner une chance équitable à tous les enchérisseurs intéressés, Jenden Classic Car Auctions utilise un système anti-sniper automatique. Si une offre est placée dans les 3 dernières minutes d'une période d'enchère, la période d'enchère est automatiquement prolongée de 10 minutes. Avec ce système, chacun a une chance égale d’acquérir la voiture classique qui l’intéresse.
